TDRex Laos Edition

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Hi Sven,

ja da bin ich auch gespannt, ob sich das bewährt.
Aber meine Tests waren sehr erfolgreich, weiß auch nicht warum das Probleme machen sollten, ist ja sehr simpel.
Das CFK ist ja sehr robust auf diese Verrieglung.
Und es flutscht einfach genail klasse rein und dann der...
...Click


Zu Adapterien geht das auf jeden Heli, der seitlich die Möglichkeit bietet zu verschrauben.
Breite der Akku-Schiene anpassen und die Fräse anschmeißen, fertig !

[WalsumerA3]

AW: TDRex Laos Edition

Jaaaaaa.... dann melde ich mich gern für eine TDR Prototypen Schiene.... :-)
Das mit dem Klett nervt nämlich.

[tc1975]

AW: TDRex Laos Edition

...ich schliesse mich an - für den Goblin :-))

[-TheNotorious-]

AW: TDRex Laos Edition

... ich finde einfach nur das den TDRex geil

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Jaaaaaa.... dann melde ich mich gern für eine TDR Prototypen Schiene.... :-)
Das mit dem Klett nervt nämlich.

...ich schliesse mich an - für den Goblin :-))

Ok,

lasst mich das mal richtig in der Praxis testen. wenn's sichs wirklich bewährt ist das ja rel. schnell an diese helis angepasst.
Nur bräuchte ich dann noch en Zeichnung oder Bild von den Goblin Seitenplatten.
Vom TDR hab ich sie.

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Hallo Mandra ,
gefällt mir gut dein neuer 800er. Chassis sieht sehr steif aus und gibt wohl
auch einem 50er Motor Platz. Stehende Servos und genügend Stauraum für die
RC-Komponenten! Wie sieht´s denn mit der Heckübersetzung aus ? Gleich wie
beim Align ? Woher hast du die 760er BBT ?

Hi,

es passen eigentlich so ziemlich alle Motoren rein.
Aber man benötigt eine etwas niedrigere KV, so ca. 350-400 bei 16S
So ca. 400-500KV bei 12S.

HZR 130, Ritzel 12
130:12=10,8 (das ist eigentlich ganz gut)

Man könnte hier auch ein 11er nehmen, dann könnte man sogar bei 12S 560KV nehmen. (z.B. HK4535, HK 4530 od. HK4525)


Heckübersetzung ist extra etwas höher gewählt.
118:24=4,91 (ähnlich wie beim TDR)

Die Blätter sind mal von Ikarus verramscht worden (49,- Euro ),
sind recht gut auf Pitch, da etwas Vorlauf (3-4°), aber nicht so ideal vom Schwerpunkt, d.h. nicht ganz so extrem wendig, aber mit V-stabi geht's.

[tc1975]

AW: TDRex Laos Edition

Nur bräuchte ich dann noch en Zeichnung oder Bild von den Goblin Seitenplatten.
Vom TDR hab ich sie.

...bitte schön...

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Danke, hab's mir angeschaut, könnte auch da klappen, sind dann schräg drin bei dem "grünen" Monster

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Hallo alle interessierten.

Hab mein Laos fast fertig. (fehlt nochs Stabi)

Haube hab ich bereits dekoriert, dank Peter.

Zur Info, heisst nicht mehr TDRex !!!

Sondern Laox.

Ist eben mittlerweile so eigen, hat einfach nix mehr mitm Rigid zu tun.

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Zur Info,

Gewicht ist so wie er da steht 4780 gramm !!

Und das als echter 800er! (Haube ist deutlich größer als vom Rigid, eher wie vom Exxtreme)

D.h.
Hk5035 gewickelt mit 1,6er Draht auf 350 KV.
YGE 160HV mit Linus Hv² BEC (macht 40A Dauer!!)
4x4s 4000er Nanos
(V-Stabi kommt noch, hoff ich)
Servos die neuen Savöx 2271 (HV BLS)
Heck BLS 251

Kommen noch BBT 760 Blätter ca. 400gr.
Heckblätter ca. 100gr. (??)
Vstabi und gedöhns ca. 100gr.

Wären flugfertig 5.380 gramm

Wenn ich das schaffe, hab ich nen richtigen Monster Power Heli mit sehr niedrigem Gewicht.

[Thomas Reingruber]

AW: TDRex Laos Edition

Heckblätter ca. 100gr. (??)

Willst du Heckblätter aus Blei raufmachen? 1 paar Heckblätter hat 10-15g !

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Willst du Heckblätter aus Blei raufmachen? 1 paar Heckblätter hat 10-15g !

Oh, ja ok. War etwaaas daneben

Umso besser. Bin selbst gespannt, was die Rakete am schluss wiegt.

Bei 16s und gerechneten 3,6V/Z komme ich mit 80-120A auf ne ordentliche Leistung.
Bei 160 A sind dann schon knapp 8-9KW.

Naja, ich will NICHT heizen, nur hoch kommen sollte das Ding schon.

[DirtyHry]

AW: TDRex Laos Edition

Seas Mandra,


1.Flug erfolgreich absolviert?

So long

Marko

[marndra]

AW: TDRex Laos Edition

Hi,

ja, hab inzwischen ein paar Erfahrungen gesammelt.

Erstflug war nicht erfolgreich, da mit die Align TorqueTube an der Aluaufnahme gebrochen ist.
Das ganze war am Freitag der 13.
Vermutlich ein Materialfehler, da mir das so vorher noch nie passiert ist, pech gehabt.

Der "Zweitflug" lief besser, 3 super tolle Flüge gemacht.
Power ohne Ende, für mich zumindest.
Beim letzten Flug ist mir wieder was passiert.
Habe ja das HZR und das Heckrad von der Curtis Rave verwendet.
Das Heckrad hat leider nicht gehalten, an der Aufnahme am Freilauf gebrochen.
Warum, weiß ich nicht genau, aber das war der Auslöser des folgenden Crashs.

Nun habe ich alles wieder aufgebaut und hoffe, das es diesmal klappt.
Vielleicht filmt mich auch mal wer, dann gibt's auch Videos, ne Kamera hab ich ne gute Panasonic.

[Pit Sahat]

AW: TDRex Laos Edition

Hallo Marndra,
zuallererst mal Glückwunsch zu Deinem Klasse Heli. Tolles Konzept, Klasse umgesetzt.
Meine Frage bezieht sich aber weniger auf den 800er, sondern auf den Vorgänger, den TDrex. V3 war glaube ich aktuell. Jedenfalls ist das hier der aktuellste Thread den man findet wenn man nach TDRex googelt.
Der nämlich gefällt mir etwas besser als der Suzi Janis, und scheint auch nicht ganz soviel Arbeit zu machen beim Bau
Nun denn, Du hattest - wenn ich mich richtig erinnere - mal geschrieben daß Du den TDRex beim nächsten "Facelift" evtl. auch mit dickerem Heckrohr ausstatten willst.
Kurzum, ich hätte gerne einen 700er mit dickerem Rohr als das von Align, denn der 800er wäre mir definitiv zu groß. Entwickelst Du den V3 noch weiter oder ist es mit dem Laox gestorben ? Denn dann müßte ich mich vermutlich nach nem Gebrauchten umsehen oder so ...
Danke für Infos, Grüße