Boom Strike mit Flybarless?

[stegert]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

ich denke, dass der SChwerpunkt immer anders gesehen wird, je nach dem, welches Problem ich gerade habe.
Habe ich ein Problem mit der Wendigkeit, dann setze ich den Schwerpunkt in Relation zur Rotorblattebene.
Möchte ich 2 verschiedene Chassis miteinander vergleichen oder die Aufteilung der Baugruppen im Chassis miteinadner in Beziehung setzen, dann betrachte ich den Schwerpunkt in Relation zum Chassis / Unterkante Chassis.

Kurt

... ich denke, ihr meint beide das gleiche....

Ein Vorteil eines SP, der näher an der Rotorebene ist, ist wahrscheinlich auch, dass das Rückenschweben stabiler wird....

lieben Gruß

Thomas

[Helifloh]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Was ich noch allgemein Fragen wollte, ein Boomstrike passiert doch nicht, weil sich die Rototblätter so verbiegen (Versucht das mal, die brechen doch vorher!) sondern weil die Einklappen, deshalb ja auch möglichst viel Pitch.

Doch eigentlich schon, nur mit den Blättern allein wirds schwierig, was dazu kommt ist ,dass dabei durch die Kopfdämpfung der ganze Rotorkreis kippt.

[scheich]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Klar geht das:

- weiche Dämpfung
- mit Karacho angeheult kommen
- voll Nick ziehen
- voll positiv Pitch reinhauen

Gutes Timing und dann:
Warten bis er von oben gerieselt kommt ....

Carsten hat´s schön beschrieben.......

Ich,Sturzflug mit dem Heck vorraus.....dann einen Flip....Boomstrike!!!!

E9 mit harter Dämpfung,2000 Headspeed,Flybarless......

Die Blätter spielen hier eine sehr grosse Rolle.....

Bin ich mit meinen Radix 710mm schon 1000mal geflogen....

Beim Boomstrike hatte ich geliehene,sündhaft teuere Rotortech 3D Scott Gray Latten drauf....

Denen traue ich jetzt natürlich nicht mehr...

Gruss Scheich......

[pressluftsiggi]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Deswegen flieg ich keine 710er Latten auf em 90er , ist mir zu heiss

Gruss Chris

[scheich]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Deswegen flieg ich keine 710er Latten auf em 90er , ist mir zu heiss

Gruss Chris

Ne Chris,die Länge war bei mir nicht der Auslöser,sondern die Härte des Blattes....

Ich habe den zertrümmerten E9 noch hier liegen.....

Das Blatt ist am Höhenleitwerk eingeschlagen und hat das Heckrohr knapp hinter dem Höhenleitwerk durchtrennt....

Man sieht an dem eingeschlagenen Blatt auch wunderbar dass es nicht an der Spitze,sondern bei ca. 650mm von der Blattaufnahme eingeschlagen ist....

Somit hat sich die Blattspitze weit unter das Heckrohr gedehnt....

Mit anderen Worten:das wäre mit 690er Latten auch passiert,trotz 20mm weniger und geringerem Gewicht...

Das andere Blatt ist vollkommen in ordnung....(hängt beim ursprünglichen Besitzer an der Wohnzimmerwand )

Die Rototech Scott Gray sind weicher als die Radix....das konnte ich nach dem Crash auch feststellen.....

Gruss Scheich.........

[pressluftsiggi]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Das ist echt fies, habe ja damals Deine Bilder gesehen. Muss man nicht unbedingt haben.

Ne harte Kopfdämpfung hattest Du aber verbaut?


Gruss Chris

[scheich]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Das ist echt fies, habe ja damals Deine Bilder gesehen. Muss man nicht unbedingt haben.

Ne harte Kopfdämpfung hattest Du aber verbaut?


Gruss Chris

hatte bzw. hab die härtesten drin die es gibt für den Synergy.....

gruss Scheich.........

[mguw]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Hallo

Also so schnell macht man schon kein boomstrike in flybarless. ist mir ohne crash eigentlich noch nicht passiert.

Bei relativ harten Blättern und dämpfung ist das kein problem.

Wie man es hier auf meiner video bei 2min50 sehen kann verbiegt sich bei so einem starken pitch + nick maneuver das Blatt um etwa 6cm(blatbreite) und da sind 15cm platz.

http://www.rcmovie.de/video/b4816dc8f6f805c19030/Blade-cam-und-heck-cam

gruss

Marcel

[Steffen 2.0]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Ne Chris,die Länge war bei mir nicht der Auslöser,sondern die Härte des Blattes....

Ich habe den zertrümmerten E9 noch hier liegen.....

Das Blatt ist am Höhenleitwerk eingeschlagen und hat das Heckrohr knapp hinter dem Höhenleitwerk durchtrennt....

Man sieht an dem eingeschlagenen Blatt auch wunderbar dass es nicht an der Spitze,sondern bei ca. 650mm von der Blattaufnahme eingeschlagen ist....

......

Sieht man das auch an den Blättern, wo die Eingeschlagen sind? Wirklich nicht an der Spitze? Das währe ja echt krass o.O

[Alex]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Meine Gallerie --> Waren Radix 600 Sb und V-Stabi . Glücklicherweiße ohne Crash!

Alex

[scheich]

AW: Boom Strike mit Flybarless?

Sieht man das auch an den Blättern, wo die Eingeschlagen sind? Wirklich nicht an der Spitze? Das währe ja echt krass o.O

Steffen das Blattende ist noch völlig in Ordnung.....

Richtung Blattwurzel ist dann eine tiefer "Materialverlust" zu sehen....