Kreiselpräsens vs Flybarlessregelkreis

[urbasik]

AW: Kreiselpräsens vs Flybarlessregelkreis

Kreiselkraft vom Motor steuert nicht gegen, die macht das ganze nur Träger !
Also nur P kein I , wie es zum Beisspiel im Vstabi oder der Paddelwippe gespeichet wird.

Vom Motor kommt also kein Rücksteuermoment

gruß Frank

[Uwe Caspart]

AW: Kreiselpräsens vs Flybarlessregelkreis

Wie sagte meine Omma immer: Bua, wenn da äbbas net woisch, na muaschs brobiera.

Gesagt getan, HZR raus Hubi aufgehängt Motor drehen lassen (liebe Kinder, bitte nicht nachmachen, da bei zu hohem Gas ohne Last der Motor ex gehen kann).

Nu müsste der Hubi ja auf Roll kippen, wenn Nick gegeben wird. Macht er nicht, jedenfals nicht sichtbar.
Hubi abgehängt, das Ganze inner Hand, nix von Kreiselkräften zu spüren.
Ich hab nen Klopper von Skorpion drin.

Entwarnung! Theorie ist, was sein könnte, Praxis ist, was ist


Edit: Dafür hat sich mein aerodynamisches AHA bestätigt

[Klaus O.]

AW: Kreiselpräsens vs Flybarlessregelkreis

Entwarnung! Theorie ist, was sein könnte, Praxis ist, was ist

Theorie ist, wenn man alles weiß und nix funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.

[Taumel S.]

AW: Kreiselpräsens vs Flybarlessregelkreis

nix von Kreiselkräften zu spüren

Also so ganz ohne Bedeutung ist der Motor aber nicht. Immerhin lenken RC Car-Piloten bei Luftsprüngen die Car-Neigung mit dem Motor. Die Neigung ist also kein Zufall oder irgendwie aerodynamisch oder schwerpunktbedingt, wie man vielleicht meinen könnte.

Zu sehen hier im Video etwa bei 5:55'

http://www.rcmovie.de/video/958d1dde205a3c5d2949/Modellbautreffen-Wieselburg-09

[Sebalexx]

AW: Kreiselpräsens vs Flybarlessregelkreis

Also so ganz ohne Bedeutung ist der Motor aber nicht. Immerhin lenken RC Car-Piloten bei Luftsprüngen die Car-Neigung mit dem Motor. Die Neigung ist also kein Zufall oder irgendwie aerodynamisch oder schwerpunktbedingt, wie man vielleicht meinen könnte.

Zu sehen hier im Video etwa bei 5:55'

http://www.rcmovie.de/video/958d1dde...-Wieselburg-09

Tach,

da machen das aber nicht die Kreiselkräfte, sondern einzig und alleine (oder zumindest grösstenteils) die rotierende Masse der Räder, die beschleunigt und abgebremst werden...

bis denn
Sebastian

PS: Ob Hebellängen einen Einfluss auf die Präzession haben?
Da habe ich auch einen Knoten im Hirn - jemand der es wissen sollte hat mir gesagt, dass die Hebellänge der Kraft keinen Einfluss hätte!?
Verstehen tue ich es aber nicht...