Detaillierte Informationen zu den aktuellen Flybarlesssystemen > VSTABI NEO

[galuwen]

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Hallo Leute,

noch eine Frage zum Neo: Vielleicht ist die auch blöd, dann entschuldige ich mich schon mal vorab: Kann man die "Leichtigkeit (im Flug) auch auf 100% stellen? Also die Schwerkraft ausschalten?

Das wäre doch eine Möglichkeit für eine Rettungsfunktion, bevor der Heli abstürzt...

Galuwen.

[Fingolf]

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Dann kommst nie wieder runter zum Landen - nur wenn der Akku leer ist....

Stephan

[thomas1130]

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Vielleicht ist die auch blöd,...

Ja - sorry - aber die ist echt doof

[jessyjames]

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noch eine Frage zum Neo: Vielleicht ist die auch blöd,

Da AG nur Einfluss hat auf Pitch hat und nicht zyklich rettet, macht dies hier kein Sinn. Dafür gibts ja eben die Rettung.

[papads]

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Was wird den bei der Verwendung von AG genau verändert?
So wie sich das hier liest, wird lediglich der für den gleichen Pitchweg ein kleiner Knüppelweg (je nach höhe der Einstellung des AG) benötigt. Ist das so?

Gruß
Werner

[Ulli600]

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Genau, aber immer nach oben gerichtet. Je schräger die Rotorebene, um so weniger Pitch gibt's dazu.

[thomas1130]

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Ganz grob gesagt - die Pitchkurve wird linear um die Y-Achse verschoben - je nach Lage des Helikopters..

(so zumindest habe ich die Erklärung von Kyle verstanden)

[Heli87]

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Früher hatten schwere Scaler dafür 3 Grad Pitch bei Knüppelmitte.
Ist doch eigentlich das selbe, oder?

[parkplatzflieger]

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Nein. Das fbl steuert eine Pitcherhöhung ein in Abhängigkeit von der Schräglage des Heli. Steht der Rotor senkrecht, ist die Beimischung Null. Bei 3 Grad in Knüppelmitte wie bei Deinem Vorschlag sind es dann immer noch 3 Grad.

[bob2008]

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ich denke das klärt die meisten Fragen zu AG:

Anti Gravity Explained - with Kyle Dahl - VTube

nutze es selber im Logo 700 und TT E820 bei low rpm (1300/1200) und die stickmoves sind nicht mehr so ausladend, das fliegt sich wirklich gut. Auf den Logo 200 warte ich noch, aber ich bin seeehr gespannt, wie sich der Kleine damit anfühlt :-)

[Letsgo]

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kann hier nicht viel beitragen, da ich kein vbar etc fliege.
Aber... wenn der TE vom Paddler kommt, dann wird jeder Heli mit einem modernen FBL gut und "leicht" zu fliegen sein.

Rettung... war ich auch mal heiß drauf... habe die Rettung vom MSH Brain benutzt, probiert usw.

Bei einem crash hat es mir nichts genützt... bin da nie rechtzeitig zum Schalter gekommen.
Rettungsfunktion ist seid dem für mich eher uninteressant.
Klar, kann schon schön sein, neue Figuren üben und wenns nicht klappt, Rettung auslösen.

Aber wie im Startpost: Der heli kann damit nicht abstürzen,... von dem Gedanken würde ich mich lösen :-)

Höhehalten, automatisch Landen usw,... was ist das denn dann für Heli fliegen? ... LANGWEILIG! :-)

[galuwen]

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Schwerkraft ausschalten, automatische Rettungsfunktion....

Es hat sich in den letzten Jahren wirklich eine Menge getan...

Die Diskussion betreffend der Sensorik vom NEO ist für mich nun zum Teil beantwortet:

Es kommt auch sehr auf die Software an die auf dem Flybarless-System läuft.

Galuwen

[galuwen]

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ich denke das klärt die meisten Fragen zu AG:

Anti Gravity Explained - with Kyle Dahl - VTube

nutze es selber im Logo 700 und TT E820 bei low rpm (1300/1200) und die stickmoves sind nicht mehr so ausladend, das fliegt sich wirklich gut. Auf den Logo 200 warte ich noch, aber ich bin seeehr gespannt, wie sich der Kleine damit anfühlt :-)

UIIIIIII tolles Video: Habt Ihr gesehen wie im Hintergrund das Papier auf dem Arbeitstisch schwerelos geworden ist wie der Heli im Anti Gravity Modus gestartet ist.

*GULP* ich bin nicht sicher ob wir da so in die Natur eingreifen sollten (dürfen) mit unseren Helis.

Galuwen

[bob2008]

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Diese Diskussionen wiederholen sich doch immer ... wahre Männer fliegen auch mit unstabilisiertem Heck und steuern das aus ... selbst HH ist was für Anfänger ...

Das Fliegen muss dem Piloten Spaß machen, das ist doch die Hauptsache. Wenn mal Piroflips auf Knopfdruck gehen, bin in von der Technik beeindruckt, nicht vom Piloten, der Rest ist mir egal

[jessyjames]

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Wenn mal Piroflips auf Knopfdruck gehen,

Wenn du beim neo den heli auf den rücken drehst und ihn dann pirouettieren lässt und währenddessen die Rettung ziehst, macht er die 2. hälfte des piroflip schon