Vibration nach erreichter Drehzahl.

[vento]

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich habe ein T-Rex 450 Sport v2

Wenn ich die Rotorblätter abgebaut habe, und Gas geben läuft er ohne Vibration.
Die Blätter sind ausgewuchtet, beim anlaufen keine Vibration, wenn er dann auf Drehzahl kommt, fängt er an sehr stark zu viebrieren.
Habe Motor getauscht Welle auch.

Ich weiß nicht mehr weiter was es sein kann.

[uboot]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich habe ein T-Rex 450 Sport v2

Wenn ich die Rotorblätter abgebaut habe, und Gas geben läuft er ohne Vibration.
Die Blätter sind ausgewuchtet, hast Du das selbst nachgeprüft? beim anlaufen keine Vibration, wenn er dann auf Drehzahl kommt, gleiche Drehzahl wie mit den Blättern, also Solldrehzahl? fängt er an sehr stark zu viebrieren.
Habe Motor getauscht Welle auch.

Ich weiß nicht mehr weiter was es sein kann.

Stimmt der Spurlauf?

[vlk]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Ist das auf dem Boden oder in der Luft?
Harter oder weicher Boden?
Und wie hast Du die Blätter ausgewuchtet?

[vento]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Spurlauf ist super
Und der ist auf n Teppich Boden.
Auch wenn ich nach dem fliegen lande, fängt das viebrieren an.

[vento]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Gewuchtet habe ich mit einer Wucht Waage
Bei Blätter wiegen 24 Gramm.

[uboot]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Spurlauf ist super
Und der ist auf n Teppich Boden.
Auch wenn ich nach dem fliegen lande, fängt das viebrieren an.

Heißt das, in der Luft keine starke Vibration?
Falls ja, ist das LG in Ordnung? (Riß, Bruch)

[vento]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Ich werde heute Abend mal ein kleines Video machen
Das LG ist okay.
In der Luft ist er ruhig.

[Weinbau]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Sind ev. die Blätter ungleich fest angezogen? Oder prinzipiell zu locker oder zu fest?

[vlk]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Was heißt Wuchtwaage?
Da gibt es verschiedene Systeme die teilweise unbrauchbar sind.

Ich habe soweit alles durchprobiert und zwei Methoden die eigentlich gegensätzlich sind funktionieren einwandfrei.

Entweder Gewicht und Schwerpunkte 10000% gleich bringen, sehr aufwändig oder für Normalflieger völlig ausreichend, Blätter mit einer Gewindestange zusammenschrauben und auspendeln, wobei einfach auf das Blattende was nach oben geht Tesa geklebt wird bis die Blätter 100% waagerecht stehen.

Das Gleiche auch mit den Heckblättern.
Damit laufen die Systeme erst einmal und müssen aufgrund Unwucht in den Köpfen noch angepasst werden.
Das mache ich durch Blatttausch und/oder kleine Tesastücke zum Feinwuchten.

Wenn Du den Hochgefahrenen Rotor runterfährst, was macht da das Heckrohr und die Heckfinne?

[vento]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Das mit der Gewinde Stange habe ich genau so gemacht.

[vento]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Heckrohr und fine keine viebration.

[uboot]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Ist das ein Paddelheli?

[vento]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Nein klein Paddelheli
Ist ein Algen 3G verbaut.
Wie ich schon sagte wenn die Rotorblätter abgebaut sind läuft er, ohne viebration.
Wenn die Rotorblätter angebaut sind, und ich ca 20% Leistung habe ist alles okay, wenn ich die Leistung dann auf 30% erhöhe fangt das viebrieren an, und wird stärker wenn ich die Leistung erhöhe.
Alle Wellen und Lager erneuert.

[Bundesbulf]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Moin,
kurzer Gedanke: wenn er nur auf dem Boden vibriert - hast Du mal versucht die Drehzahl um ein paar Prozentpunkte nach oben oder unten zu verändern? Nicht das es einfach ein ungünstiger Eigenresonanzbereich ist...

...so was hatte ich beim Logo690 auch mal - auf dem Boden bei der kleinsten Drehzahl geschüttelt, in der Luft ok -> 4-5 % mehr Regleröffnug = alles ok.

[freakystylez]

AW: Vibration nach erreichter Drehzahl.

Das Gleiche auch mit den Heckblättern.

Das hatte ich früher auch so gemacht. Heute nicht mehr.

Ich hatte mal Rotortech Heckblätter. Diese hatten Exakt das identische Gewicht (auf 0,01g genau) und waren auf einer Rotorblattwaage auch waagerecht. Jedoch am Heck gab es Vibrationen!

Ich mache das mittlerweile so, dass ich die Hauptblätter ab schraube, die Heckblätter bleiben dran. Dann lasse ich ihn hochlaufen, wenn Vibrationen auftreten, dann klebe ich ein Stück Tesa auf ein Blatt (erstmal beliebig). wieder hochlaufen lassen. sind die Vibs schlimmer geworden, dann kommt das Tesa auf das andere Blatt. Wieder hochlaufen lassen. Spätestens jetzt sollte es besser laufen. dann kann man noch mit länge und genaue Position des Tesastreifens variieren, bis man das beste Ergebnis erzielt!

Ob die Vibs besser werden kann man entweder am Heckrohr ergreifen (hier bitte Vorsichtig ran gehen), oder über eine Vibrationsanalyse (FBL, Vira,...).
Wenn man es am Heckrohr angreift darf es "kribbeln", aber nicht stark vibrieren!