Graupner/SJ Flybarless system

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@Rotor: hast Du ein Log dazu? Daß sich die TS beim Pitchen neigt, hab ich auch schon auf der Werkbank festgestellt, das gibt sich aber nach einer kurzen Zeit von selbst. Die Gründe sind mir schleierhaft.

Aber wenn sich ein Servo gar nicht bewegt, ist was faul. Stell mal einen Log online falls vorhanden...

@Timo: expliziten Dank für Deine Erfahrungswerte, in diesem Bereich gibt es ja leider keinen "Danke"-Button

Gruß

ThomasC

[xxMaddogxx]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Sehr schön, hast Du noch den Zyklischen Wert an dem Du die 7 Grad eingestellt hast für mich.

Oh, der ist wohl verloren gegangen im Ganzen.

Aber jetzt:
TS zyklischer Weg 7: +71

[Rotor1974]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@Rotor: hast Du ein Log dazu? Daß sich die TS beim Pitchen neigt, hab ich auch schon auf der Werkbank festgestellt, das gibt sich aber nach einer kurzen Zeit von selbst. Die Gründe sind mir schleierhaft.

Aber wenn sich ein Servo gar nicht bewegt, ist was faul. Stell mal einen Log online falls vorhanden...

Hallo Thomas,

ich verstehe nicht ganz was Du mit Log meinst, kann man das FBL System irgendwie auslesen?
Ich werde heute nachmittag mal ein kleines Video machen, wie gesagt kommt das nur im Einstellmodus vor und der Servo hört auch nicht auf zu laufen, ich habe immer abgebrochen als die TS schon Extrem schief stand !

Der Fehler von dem Nickservo das sich überhaubt nicht mehr bewegt, kommt vermutlich von den Vibrationen des kurz andrehende Motors in der "Pieps" Fase. Der GR18 initialisiert ja nach dem Anstecken sofort, beim Beast hat das ja meistens 2-3 sec gedauert bis sich die TS bewegt hat, beim Graupner stecke ich den Akku ein und die TS kommt sofort, während des Motor Piepsens?
Wenn der Fehler da ist und ich den Akku kurz aus und wieder ein stecke, geht alles wieder **?

Gruß Markus

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo Thomas,

ich verstehe nicht ganz was Du mit Log meinst, kann man das FBL System irgendwie auslesen?

Na, das Telemetrielog im Sender meine ich. Das Du mit der Flugzeituhr starten kannst, aber nicht mußt...mußt Du erst im Modellspeicher so programmieren...

[Rotor1974]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo zusammen,

ich wollte gerade meinen Fehler filmen, aber jetzt hat alles funktioniert?
Weder das wegwandern der Servos beim Pitch einstellen, noch das nicht funktionierende Nickservo nach dem Akku anstecken war auch nach mehrmaligem versuchen vorhanden?

Ich werde jetzt einfach mal fliegen gehen und hoffen das während des Fluges der Fehler nicht wieder auftritt.

Gruß Markus

[BerndFfm]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Wie hab ich denn diesen Satz (Seite 18) zu verstehen? Dann könnte ich meine "alten" Graupner-Regler (+T45/70), die alle nur ein Stromversorgungskabel haben, ja gar nicht benutzen.

Der BRUSHLESS CONTROL +T 45 G2 hat ja 2 Kabel, das genügt. Oder hast Du die G1-Version mit einem Kabel ?

Ein sonn dünnes Kabel ist in der Tat zuwenig für 3 Taumelscheiben-Servos, die sogar im Schwebeflug bei Wind recht viel Strom ziehen.

Grüße Bernd

[peter_pan]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

es gibt doch nur eine G2 und eine G3,5 Version und da ist der unterschied nur der Akkuanschluss, eben G2 oder G3,5 Stecker, aber alle nur ein BEC Kabel...*

[goemichel]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Eben! Haben alle nur ein BEC-Kabel - außer die HV-Varianten, die haben Master/Slave.
[MENTION=5679]BerndFfm[/MENTION]: zeigst du mir mal den 45+T, der zwei Kabel hat

[Straight]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Da ich mir auch gerade die Frage gestellt habe, ob denn nun ein Kabel vom Roxxy 940 reicht,
wollte ich mich vorsichtshalber erkundigen.

Muss das bei dem Regler denn auch ein zweites Kabel sein?
Wenn ja, woher?!

[helikopterfreund]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hatte nun auch das Vergnügen heute mal meinen 600EFL im Ecureuil Rumpf (ca. 4800gr., TT DS-1015 an der TS, TT DS-0606 am Heck, Jive 100LV, Pyro 600, Airtec S-Schlag Blätter, ~1600rpm) mit dem neuen GR-18 einzufliegen.... Bei teilweise sehr bockigem Wind war der Hubschrauber nicht wieder zu erkennen (hatte vorher Mini-VStabi 5.3pro). Der Hubschrauber steht perfekt mit dem HOTT FBL-Standard Setup in der Luft. Kein Ausbrechen, Gewackel oder Heckpendeln beim Schweben oder (zügigen) Rundflug...

zitier' mich mal selbst ... und kann von einem weiteren umgerüsteten Rumpf-Heli (GR-18, 450er T-Rex Pro, Spinblades, 3s4000er Akku, 450MX, Graupner Brushless Control 45, Heli-Artist DRF Rumpf, TS Hitec HS-5065MG, Heck DS 520, ~2600rpm) berichten.

Auch hier ein absolut ruhiges, einwandfreies Flugverhalten mit einem Out of the Box Setup. Sehr gutes Heck-Einrasten, kein Heckwackeln, Pendeln oder ähnliches. Lediglich Expo und Dual-Rate wurde im Sender angepasst um den Heli zahm zu machen.

Durch die neue Regler SW 1a41 ist das Regelverhalten klasse und man kann einen super langen schönen Sanftanlauf einstellen.

Als nächstes kommt die 1.80m Elektro Lama dran, der TT E720 und meine 600er Jayhawk.

Andreas

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Von welchem System kommst du, kannst du ein wenig vergleichen?

[helikopterfreund]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Von welchem System kommst du, kannst du ein wenig vergleichen?

Ja kann ich. Hatte vorher bei beiden Helis das Mini VStabi 5.3pro drin. Bei dem Grossen hatte ich bei Wind mehr oder wenig starkes Heckpendeln und es nie ganz weg bekommen. Bei mehr Wind sogar noch etwas mehr. Beim Kleinen sah das ähnlich, aber besser aus. Hatte seinerzeit beim VStabi viel mit dem Optimizer, Trimmflug und auch Empfindlichkeits-Einstellungen versucht, es aber nie 100% hin bekommen. Das überraschende ist, dass dieser Aufwand beim GR-18 völlig überflüssig ist, um die gleichen (teilweise besseren Ergebnisse) zu erzielen. Vom Handling (Einstellung über MX-20 vs. Netbook und BT) und Verkabelungsaufwand mal ganz abgesehen.

Andreas

[Ralf Helbing]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Da ich mir auch gerade die Frage gestellt habe, ob denn nun ein Kabel vom Roxxy 940 reicht,
wollte ich mich vorsichtshalber erkundigen.

Muss das bei dem Regler denn auch ein zweites Kabel sein?
Wenn ja, woher?!

Das kann man realtiv leicht testen.
Empfängerspannung mitloggen und nachher anschauen.
Pitch nach oben und auf die Taumelscheibe drücken.
Nun Pitch unter Druck schlagartig nach unten nehmen.
Sollte die Empfängerspannung im Log mehr als 0,5 V einbrechen wird unbedingt ein Kondensator 4700µF/10 V am Empfänger für die Pufferung empfohlen.
Normalerweise genügt das um die Stromspitzen abzufangen.
Danach mit erneuten Test nachschauen, ob die Spannung stabiler ist.

Im Log darf die Empfängerspannung in keinem Fall unter 4,5 V einbrechen, ansonsten ist damit zu rechnen, dass im Flug ein Empfängerreset möglich ist.
Dieser führt dann zu einem kurzzeitigen Signalverlust. Eine Steuerung des Helikopters ist jedoch danach wieder möglich, wenn die Spannung nicht sofort wieder einbricht.

[Stephan Lang]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Das Problem wird sein, dass das fbl System nicht initialisiert wenn es nicht ruhig ist...

[Fred-von-Jupiter]

Graupner/SJ Flybarless system

Das Problem wird sein, dass das fbl System nicht initialisiert wenn es nicht ruhig ist...

Soweit ich weis ist das wieder eine Alleinstellung des GR18/24, es ist das einzige System was ein weiterfliegen nach kurzzeitigen Strom Verlust ermöglicht. Bin jetzt nicht 100% sicher, wenn wäre das ein riesiger Sicherheitsgewinn gegenüber aller anderen Systeme.

Also bin heute wieder mit einem 6S TDR mit nur 1100 umin geflogen, kein anderes System hatte vorher so ein stabiles Flugverhalten.