Vstabi/ Logo 500SE: Heli dreht sich

[GerardHCH]

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Dieses "Heck Eselsbrücke" Video habe ich mir sicherheitshalber schon mal angeschaut (hatte ich bereits in einer der Berichten hier oben reingeschrieben): Dass funktioniert alles so wie es sein sollte.

Ich habe festgestelt das man das Heckrohr etwas drehen kann aber das geht nur mit viel Kraft. Da werde ich also sicherheitshalber nochmal Tesa anwenden.

Die Führung der Heckanlenkung kann man tatsächlig ein bischen drehen, aber ich kann mir nicht vorstellen das dass die Ursache wäre dafür das der Heli sich so start gedreht hat. Es hat sich wirlich mit sehr viel kraft gedreht, also kein leichtes pendeln......

[GerardHCH]

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Also, ich habe die ganze Mechanik überprüft und das einzige was ich entdecken konnte war das die zwei Führungen der Heckanlenkung sich drehen können (obwohl ich die Schrauben zugedreht habe).



Ich werde mal dieser Tip bezüglich Kabelbindern übernehmen und schauen ob das etwas bringt:

http://blog.koneweb.com/archives/1055

[GerardHCH]

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Hallo Felix,

Ich habe mir die Vstabi Logs angeschaut und konnte nichts spezielles entdecken. Ich habe gerade eine Vibrations-Analyse ohne Hauptrotorblätter gemacht für alle Drehzahlbereiche: die maximalen werte liegen bei 250.

Gr,

Gerard

[GerardHCH]

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Anbei ein Bild von der 2e Vibrationsanalyse, alle 3 Drehzahlen:

[YunjitzuRC]

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die beiden führungen kannste abmachen... brauch man nicht..

habse beim Protos abgemacht, habse beim Logo 500 abgemacht, und ich denke beim 500 se kannste auch auf die verzichten...

die verursachen doch höchstens das sich der carbonstab biegt oder sogar von den Kugelköpfen abspringen könnte.... meine Meinung jedenfalls..

[janosch160]

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mal ne blöde frage. die beiden stifte die in den antriebsrädern des zahnriemens stecken sind drin?

Nicht das die kraft vom riemen nicht übertragen wird. Teste mal: halte den heckrotor fest und drehe kräftig am hauptrotor. die feste verbindung sollte bleiben. oder springt / rutscht der riemen sogar?

Oder die einbaulage des stabis im setup richtig eingestellt?

Trimmung in der Funke ?

Zum thema Bänke: hast du die einstellungen der bank 0 schon auf 1-3 kopiert?

versuch doch mal ohne bankswitch zu starten, also das stabi auf gyro/aux stellen und ne empfindlichkeit im stabi von ca 50%.

gruss

[GerardHCH]

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Hallo Janosch,

Welche Stifte meinst du genau?

Tatsächlich: wenn ich den Heckrotor festhalte kann ich am Hauptrotor drehen, also der Riemen rutscht. Wenn ich den Heckrotor nicht festhalte dreht er aber schon wenn ich am Hauptrotor drehe.

Ich glaube du hast das Problem gefunden!

Die einbaulage des stabis habe ich im setup richtig eingestellt. Keine Trimmung in der Funke. Die Einstellungen der Bank 0 habe ich auf 1-3 kopiert.

Gr,

Gerard

[janosch160]

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Springt der riemen? Zu lose? Fehlen zähne?

odr rutscht er?

Ich meine die stifte die im antriebsrad vorn und heckrad sind. Die die durch die welle gehen. Vorn muss man ja das rad hineindruecken und hinten ist das zahnrad ja über einen sechskant gesteckt der mit solch einem stift fixiert ist.

kann aber eigentlich nicht sein wenn er vorher flog?

[GerardHCH]

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Ich muss den wohl auseinander holen, weil ich nicht sehen kann woran es liegt. Das Riemenrad kann in beide (!) Richtungen unabhängig vom Hauptzahnrad drehen. Dass sollte nur in eine Richtung möglich sein (für Autorotation) richtig?

Dass würde also bedeuten das der Stift fürs Riemenrad nicht drin ist�..

Gr,

Gerard

[GerardHCH]

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Also dieser Stift meine ich��

[GerardHCH]

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Problem gefunden�� :dknow:

[janosch160]

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Na bitte.

und dieses rad dreht immer mit in beide richtungen. Nur das hauptzahnrad hat einen freilauf.