Danke HC3sx !!!

[Snake]

AW: Danke HC3sx !!!

danke, hab zugeschlagen

Gute Entscheidung

Ich fliege das HC3SX im Trex 450 und im Goblin 500 - bin voll zufrieden mit den Rigid-Eigenschaften und natürlich mit den Spezialfunktionen

[Decolocsta]

AW: Danke HC3sx !!!

Mein HC3SX ist verschickt

es bereitet mir immernoch extreme Kopfzerbrechen in welchen Heli ich das Ding
verpflanzen soll. Goblin 500 oder in den Logo 500.
Ansich spricht alles für den Goblin, da er deutlich teurer ist,
aber der ist perfekt eingestellt mit dem V-Stabi und der YGE Regler läuft
über den Stabi Governeur, und irgendwie tut der Gedanke weh das
perfektestens funktionierende System zu zerrupfen.

Im Logo fliege ich einen Microbeast Clone, der wirklich sehr sehr sehr
gut funktioniert, aber den würde ich rausrupfen ohne mit der wimper zu zucken.

Wenn das Teil in den Goblin wandert dann kommt das V-stabi ganz klar in den
Goblin....ach Leut, wenn nicht alles so kompliziert wäre

[CaptainBalu]

AW: Danke HC3sx !!!

Also Sascha, wenns Dir hilft bei Deiner Entscheidung hier noch zwei Alternativen: lass das Teil in der Schublade und bau es erst nach dem nächsten Crash in den Goblin ein () ... oder kauf gleich ein zweites !

Ok, Spass bei Seite: ich kann Dein Dilemma verstehen, dennoch würde das Teil bei mir aus den bereits von Dir genannten Gründen in den Goblin wandern !

[T-Rex-EN]

AW: Danke HC3sx !!!

Bei mir war die Frage: in den teuren Goblin 500 oder in den 500er Rex, mit dem ich alle neuen Figuren übe. Ich habe mich dann für den Rex entschieden, weil ich mit dem Goblin eh nur das fliege, was ich aus dem Effeff beherrsche.

[Decolocsta]

AW: Danke HC3sx !!!

Genau das ist auch ein Gedanke von mir,
den Goblin (auch wenn es eine Arbeitsmaschine ist) fliege ich wirklich
ganz anders als den Logo, hab ihn mir nicht gekauft weil ich so ein Hardcore typ bin und so ein Material brauche, sondern aus Lust an der Technik und wollte was besonderes haben, das Teil wird in seinem Leben nicht gesmacked von mir.
Den Logo fliege ich etwas freier....

...aber mit dem HC3SX kann ja eigentlich nix mehr passieren

[Michael62]

AW: Danke HC3sx !!!

In jeden eins.
Sonst wirst Du im Ernstfall falsch reagieren.

Gleiche Systeme haben viel für sich.

[Decolocsta]

AW: Danke HC3sx !!!

Da muss ich erstmal (den Lottogewinn) abwarten
Das ist absolut nicht drin, muss hier nebenher noch eine Familie ernähren
Irgendwann sicherlich, jetzt erstmal das eine zum Leben erwecken.

[T2a]

AW: Danke HC3sx !!!

Ich bin auch leidenschaftlicher HC3-SX Nutzer.
Mittlerweile habe ich in allen 3 "Großen" eines drin. Seit dem letzten Crash auch im kleinsten Großen (450er Rex).

Ich möchte noch auf den Vorwurf irgendwo hier in diesem Thread meinen Senf dazu geben, dass wir angeblich alle Nase lang die Rettungsfunktion benutzen.

Ich mache das tatsächlich bei JEDEM Flug. Zu 99% aber nur ein Mal ganz am Anfang um zu probieren, ob es funktioniert und um mein Muskelgedächtnis daran zu erinnern, wo der Schalter sitzt. Weil das beste Rettungssystem nutzt nichts, wenn man es im Notfall nicht reflexartig abrufen kann.

Echte Notfälle in denen ich es genutzt habe waren bisher sehr selten. Aber alleine des entspannte Gefühl beim Fliegen ist IMHO jeden einzelnen Cent wert.

Gruß,
Markus

[rrunner]

AW: Danke HC3sx !!!

In jeden eins.
Sonst wirst Du im Ernstfall falsch reagieren.

Gleiche Systeme haben viel für sich.

Sagen wir so: Systeme mit Rettungsfunktion, welche dann über ein und den Selben Knopf auf der Funke bedient werden. Ich kann gemeinsam mit dem HC3SX & Brain recht gut leben. Wenn's eng wird, Druck aufs (selbe) Knöpfchen. Blöde natürlich, wenn man noch einen Heli OHNE hat und verbissen auf den Knopf drückt, während der Heli gerade zur Steckrübe wird

[Michael62]

AW: Danke HC3sx !!!

Genau das waren meine Bedenken.
Entweder hängt der Finger nach dem Einschlag noch fassungslos verkrampft an dem Rettungsschalter wenn kein Rettungssystem drin ist oder du knüppelst den mit dem bd3sx gnadenlos zu Boden ohne Rettung zu ziehen.

Ich bleibe mal dabei, dass ein einziger Absturz in der Klasse die Differenz im Preis nicht wert ist.

[rrunner]

AW: Danke HC3sx !!!

Ich bleibe mal dabei, dass ein einziger Absturz in der Klasse die Differenz im Preis nicht wert ist.

Wer nicht gerade ein Flugfehler freier Vollprofi ist, wird nie wieder ein FBL System ohne Rettungsfunktion fliegen wollen! Ist am falschen Fleck gespart!

[Mogalli]

AW: Danke HC3sx !!!

Genau das waren meine Bedenken.
Entweder hängt der Finger nach dem Einschlag noch fassungslos verkrampft an dem Rettungsschalter wenn kein Rettungssystem drin ist oder du knüppelst den mit dem bd3sx gnadenlos zu Boden ohne Rettung zu ziehen.

Ich bleibe mal dabei, dass ein einziger Absturz in der Klasse die Differenz im Preis nicht wert ist.

Ja klar!
Ein Helipilot,der weiterkommen möchte,stürzt ja auch nur einmal ab!
Oder kommt nur einmal in eine brennzlige Situation!Sicher!
Danach hat er dann oft eine Blockade etwas zu riskieren und manch einer kommt danach nicht mehr sehr viel weiter.
So gesehn spart ein HC3SX nicht nur Geld.
Falls man den Hebel nicht früh genug zieht,ist das immer noch besser zu ertragen,als ein zerstörter Heli nach einem Crash wegen ßberforderung.

Wenn dein Heli wieder repariert ist,fliegst du den gleichen Stunt nochmal zum trainieren?

[stern-fan]

AW: Danke HC3sx !!!

tja... und heute wieder mit dem Goblin 630 inverted links-Kurven geübt und danach noch einen Rückwärtsloop mit zuviel eingemischtem Roll versemmelt.

3x gezogen, 3x den G630 ganz easy gerettet. Mittlerweile steigt mein Puls beim Ziehen der Rettung kaum noch an. O.K. 1x hätte ich auch wahrscheinlich noch so eingreifen können.

Man muss übrigens bei verunglückten inverted-Figuren darauf achten, dass man den Pitch nach erfolgreicher Rettung ins Positive zieht, falls man die Rettung so eingestellt hat, dass der Heli auf alle Fälle immer in Normallage gedreht wird.
Ansonsten geht der Heli gleich wieder mit Schmackes Richtung Boden.
Ich denke, ich werde demnächst umstellen, sodass immer die "nähere" Lage eingenommen wird.

Für den RealFlight7 gibt es auch einen Diabolo mit Rettungsfunktion. Channel 5 löst die Rettung aus. So kann man auch diese Reflexe super im Sim üben.

Im ßbrigen ist die Rettung für absolute Schwebe-Neulinge noch keine so große Hilfe, weil man den Heli trotzdem abfangen muss, nur dass halt die Lage im Raum nach der Rettung einfacher ist.
Für den fortgeschritten "Figuren-ßber" ist es IMHO jedoch ein MUSS, wenn man kein 16-jähriges Naturtalent ist und jeden Nachmittag fliegen kann.

Ja, ich liebe es (und meinen G670 auch)!

Grüße
Rolf

[HC3SX]

AW: Danke HC3sx !!!

Man muss übrigens bei verunglückten inverted-Figuren darauf achten, dass man den Pitch nach erfolgreicher Rettung ins Positive zieht, falls man die Rettung so eingestellt hat, dass der Heli auf alle Fälle immer in Normallage gedreht wird.
Ansonsten geht der Heli gleich wieder mit Schmackes Richtung Boden.

ganz wichtig !

[Ohne]

AW: Danke HC3sx !!!

Heute hat sich mein BD3 SX auch bezahlt gemacht.
War zwar nur der 450er aber immerhin. Total verkrüppelt Knoten im Kopf Heli schießt innerhalb weniger Sekunden weit außer direkter Sichtweite (mein Gott macht der neue Koby Druck bei Vollpitch das ist ja geradezu lächerlich. wo nimmt der den Strom her)
Also -> keine Lageerkennung mehr möglich nur noch ein kleiner schwarzer Punkt der Richtung Boden trudelt. Rettung Gezogen, Punkt saust nach oben. Nick nach hinten Punkt wandert nach Links. Noch mal gezogen bissel Gier und nochmal Nick nach hinten. Punkt wird langsam wieder größer. Rankommen lassen landen, tief durchatmen Puls wieder irgendwie runterbekommen.

War eine Gute Entscheidung es auch in den 450 er einzubauen. Ich hatte letzte Woche noch ohne einen Chrash mit 120€ Chrashkosten, wenn ich den Heli 1 Woche jetzt wieder geschrottet hätte hätte ich glaub ich eine Blokade bekommen. war heute schon schwer genug und das mit dem BD3 SX

Gruß Ralf