spricht was dagegen im brain den pitch zu verdoppeln und per funke wieder zu begrenzen?
MSH Brain Flybarless-System
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Ja, da sehr wahrscheinlich intern im FBL alles mit dem doppelten Pitch gerechnet wird. DAS würde ich nicht machen.Zitat von torro Beitrag anzeigenspricht was dagegen im brain den pitch zu verdoppeln und per funke wieder zu begrenzen?
Nenn mir mal einen Grund was dein Sinn dafür ist?grü�e marndra
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AW: MSH Brain Flybarless-System
die hauben bei den diabolos "flutschen" nur drauf, wenn die TS unten ist.
fliege mit feder auf pitch, also wäre es praktisch die TS per schalter runter zu fahren.
mit 12,5° negativ pitch gehen die hauben zwar schon besser drauf, es könnte aber mehr sein.Gru�, Flo
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Hallo,Zitat von torro Beitrag anzeigenspricht was dagegen im brain den pitch zu verdoppeln und per funke wieder zu begrenzen?
wenn du den kollektiv Pitch meinst und nicht den zyklischen Pitch sollte dies kein Problem sein, da mit kollektiv Pitch nichts gerechnet wird sondern nur mit zyklisch.
Aber aufpassen musst du natürlich auf deine Endanschläge damit nichts anläuft.
Gruß
WernerZuletzt geändert von papads; 15.05.2015, 12:38.
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wenn ich per schalter die TS bis fast an den lagerbock runterfahre sind es um die 25° negativ pitch. in der funke bin ich nicht mehr bei 100% sondern bei um die 60% für die gewünschten 12,5°Gru�, Flo
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Hallo,
Eine neues Update der PC Software ist draußen.
Release Notes:
- 1.0.014 (firmware 1.3.051)
- Added 8 new default unit positions
- For uBrain added the possibility to regulate MIN & MAX of the ESC
- Port selection removed, is now automatic
- The "X" button on top right of Demo Mode and Unit Selection window, doesn't close the program: Fixed
- The Unit type selection, now appears only if never done before. After this, if you want change unit type, has been added a specific command in File menu
- Fixed some problems of driver installation with some antivirus
- Corrections and fixes to some instructions
Gruß
Werner
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Hat jemand von euch Erfahrungen mit Vibrationen vom Motor und dem Self Level?
In meinem 500er werkelt ein Turnigy H3126 dessen Vibrationen das Self Level aus dem Tritt bringen. Wenn ich den Motor vom HZR entferne und ihn laufen lasse, und dann das Self Level aktivieren kippt die TS nach hinten links. Sobald ich den Motor ausmache geht sie wieder in die Waagerechte. ßhnlich ist es auch im Flug passiert: Der Heli kippt manchmal ca 30 Grad nach hinten links.
Ich hatte vorher eins der Pads vom Brain darauf. Da kam der Fehler jedes mal. Jetzt hab ich es auf 2 Lagen Spiegeltap gewechselt: Es funktioniert schonmal viel besser.
Meint ihr es macht Sinn zunächst noch eine Metallplatte zwischen Heli und Brain zu kleben oder soll ich mich nach einem neuen Motor umschauen?
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Ich würd die Motorglocke einfach wuchten und fertig (solange die Motoglocke nicht eiert...)Das Leben ist zu kurz um Lipos zu schonen
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Es ist immer besser zuerst an der Ursache zu arbeiten. (In deinem Fall am Motor).Zitat von LudwigX Beitrag anzeigenMeint ihr es macht Sinn zunächst noch eine Metallplatte zwischen Heli und Brain zu kleben oder soll ich mich nach einem neuen Motor umschauen?
Mit der Metallplatte mag es nochmals im SL besser werden, ob sich die extrem weiche Lagerung im Flugbetrieb dann negativ bemerkbar macht musst du ausprobieren.
Evtl. ist es ja nur ein Motorlager.
Gruß
Werner
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Ich werde es mal nach dieser Methode am Motor probieren:
Motoren wuchten - YouTube
Edit: Wenn ich weiß wo gewuchtet werden muss, kann ich an der entsprechenden Stelle einfach einen Tropfen Epoxidharz zugeben? Oder was nimmt man da?
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ich habe immer diesen Kleber für solche Sachen benutzt.Zitat von LudwigX Beitrag anzeigenOder was nimmt man da
Einfach an der richtigen stelle auf der Innenseite der Glocke in der Lücke zwischen den Magneten auftragen.
(Um das Gewicht zu erhöhen, kann man wenn es sein muss noch Metallspäne zumischen)
Hat bei mir immer bestens funktioniert.
Gruß
werner
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Also ich geh da immer anders vor:
1. Motorwelle ein wenig durch die Glocke drücken damit man eine Auflage hat
2. 2 Rasierklingen in die Waage ausrichten und so ausrichten damit die Motorglocke schön auf der Welle aufliegt.
Wenn der Motor gleichmäßig uber die Rasierklingen rollt, dann ist er sauber gewuchtet. Pendelt er dann Gewichte anbringen.Das Leben ist zu kurz um Lipos zu schonen
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Ursachenbehebung is meistens immer besser als die Symptome zu bekämpfenZitat von LudwigX Beitrag anzeigenMeint ihr es macht Sinn zunächst noch eine Metallplatte zwischen Heli und Brain zu kleben oder soll ich mich nach einem neuen Motor umschauen?
Es muss aber nicht die Glocke an sich sein. Sehr oft sind einfach nur schlechte Lager dran schuld. Also einen neuen Motor würd ich deswege eher n icht kaufen. Wahrscheinlich reicht es wenn du die Wuchtung einfach nur iwie änderst in Richtung besser.
Alternativ zur Metallplatte könntest auch das neue Alugehäuse probieren."Because I was Inverted" - Maverick -
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Bist du sicher, dass man den ganzen Motor drüberrollen lässt? Wenn in der Wicklung oder im Stator irgendwo das Gewicht ungleich verteilt ist, ist das ja egal: Die drehen sich ja gar nicht mit. Oder meinst du den Motor auseinander bauen und dann nur den Rotor drehen lassen?Zitat von Blade Breaker Beitrag anzeigen1. Motorwelle ein wenig durch die Glocke drücken damit man eine Auflage hat
2. 2 Rasierklingen in die Waage ausrichten und so ausrichten damit die Motorglocke schön auf der Welle aufliegt.
Wenn der Motor gleichmäßig uber die Rasierklingen rollt, dann ist er sauber gewuchtet. Pendelt er dann Gewichte anbringen.
In diesem Fall lag es an einer Umwucht: Ein Kabelbinder an der richtigen Stelle reduziert die Vibrationen fühlbar und die TS blieb bei mehreren Versuchen bei verschiedenen Drehzahlen stets in WaageZitat von Diablol Beitrag anzeigenEs muss aber nicht die Glocke an sich sein. Sehr oft sind einfach nur schlechte Lager dran schuld
Noch eine kleine Frage, dann ist der OT Ausflug beendet: Kann ich denn nun auch Epoxidharz nehmen? Wie viel muss ich ca. verwenden, damit es einem Kabelbinder entspricht?
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