@Lukas: Gas-min./max. ist ganz sicher richtig angelernt? Wenn es noch immer eine Pause beim Anlaufen gibt, schau im Fortgeschrittenenmenü in den Governoreinstellungen, da gibt es einen Parameter, der die Pause mindert oder ganz abschafft.
@Heiner: Du hast recht, V1 war noch nicht verpolsicher. Trotzdem, wenn man etwas aufpasst und nicht blind oder stark sehschwach ist bekommt man auch kein Problem. Sooo oft steckt man die Kabel dann auch nicht um . Ob nun V1 oder V2, vom Verpolschutz würde ich einen Kauf nicht abhängig machen.
Auf den Punkt (Totzone) in der Software bin ich auch schon gestoßen, habe auch diesen Wert verändert, jedoch tut sich da nichts... Werde nochmal versuchen den Gasweg des Reglers neu einzulernen...
Welchen Parameter muss ich am Brain verändern, wenn der Heli eine ganz leichte Tendenz zum Aufbäumen zeigt?
Speziell nach einer flotten Rolle im Vorwärtsflug?
Ich habe vorhin nochmal in der Software rumgespielt, zudem habe ich auch den Gasweg neu eingelernt. Wenn ich Gas min erhöhe verringert sich die Zeit bis der Motor anläuft, war ja eigentlich auch mein Gedanke. Jedoch initialisiert der Regler beim nächsten Akku anschließen nicht mehr, da der Wert 0 bei Gas min nicht mehr vorliegt. Nun habe ich Gas min soweit erhöht, sodass der Regler weiterhin initialisiert. Desweiteren habe ich den Parameter Totzone auf 100 gesetzt, somit erreiche ich eine niedrigere Zeit bis der Motor anläuft... Jetzt 2sek.
Ja das würde mich auch mal interessieren.
Hab mal mit Pitch expo probiert ist aber irgendwie nicht das gleiche.
Hallo,
was genau ist denn die Pitchpump-Funktion? Dass der Heli sehr aggressiv auf Pitch reagiert? Ich hatte auch das Gefühl, dass der Heli etwas langsamer darauf reagiert als ein V-Stabi-Heli, den ich fliegen gesehen habe.
Das FBL schaut wie schnell du den Pitchhebel bewegst und schließt daraus dass du schnell viel Pitch möchtest. Daraufhin addiert es von sich aus noch Pitch dazu um. Das ergibt gerade auf Pitch ein sehr agiles Gefühl.
Das Microbeast hat das auch. Diese Funktion kann man aber auch in einigen Sendern finden und bewirkt das gleiche.
Bei dem ganzen geht aber die Linearität des Pitchwegs verloren das sind Nachteile die sich in ßberreaktion und Ungenauigkeit äußer können.
Wenn ich Gas min erhöhe verringert sich die Zeit bis der Motor anläuft, war ja eigentlich auch mein Gedanke. Jedoch initialisiert der Regler beim nächsten Akku anschließen nicht mehr, da der Wert 0 bei Gas min nicht mehr vorliegt. Nun habe ich Gas min soweit erhöht, sodass der Regler weiterhin initialisiert. Desweiteren habe ich den Parameter Totzone auf 100 gesetzt, somit erreiche ich eine niedrigere Zeit bis der Motor anläuft... Jetzt 2sek.
Da habe ich auch Probleme mit gehabt. Ich musste Gas min wieder auf die Werkseinstellung zurücksetzen, da sonst der ESC nicht initialisierte. Auch den Gasweg neu einlernen brachte nichts, da ich dann wieder Gas min weiter erhöhen musste und beim nächsten Anklemmen dann wieder nichts ging. Ich habe dadurch auch das Problem, dass der Rotor nicht sofort anläuft. Die Totzone ist jetzt auf 80, da höher nichts mehr gebracht hatte. Die Zeit bis zum Anlaufen ist bei mir aber nur noch ca. 0,5 Sek. Da es jedoch beim Anlaufen immer einen Ruck gab, der die Rotorblätter etwas einklappte, schmeisse ich den Rotor jetzt an.
Hatte dazu auch schon mal hier eine Frage gestellt, aber keine Lösungen erhalten.
Mein Heli ist ein X5 mit dem Stock-Gaui-ESC und -Motor.
Gruß Norbert
Wer kämpft kann verlieren. Wer nicht kämpft hat schon verloren. (Berthold Brecht)
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. Ob nun V1 oder V2, vom Verpolschutz würde ich einen Kauf nicht abhängig machen.
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