Was ich halt mangels praktischer Erfahrung nicht abschließend beurteilen kann ist, wie hart/weich/fest der HC3-SX montiert sein muss, damit er letztlich nahezu optimal agieren kann.
Das hängt vom anschließenden Flugstil ab: grob kann man sagen je sanfter und ruhiger der Flugstil, desto weicher darf er montiert sein.
Hintergrund ist ganz einfach: bei z.B. harten Stops und Turns darf das System für eine saubere Funktion ohne Nachschwingen eben selbst nicht schwingen, muss also hart (eng.: rigid, daher kommt der unrsprüngliche Name, der aber den Kopf beschreibt) montiert sein.
AW: HC3-SX: Montageposition beim Raptor 50 Titan SE
Habe die beiden Ansätze mal provisorisch durchgespielt und entsprechende Fotos gemacht.
Variante 1: Akkupack vor die Senkrechte des Servoturms und HC3-SX mit einer festen und planen Platte (Alu oder Kunstoff) direkt auf die Akkus gesetzt, im ganzen somit kompakt, Empfänger davor. Knackpunkt wird hier halt die präzise Ausrichtung der Platte sein.
Varinate 2: Senkrechte Platte direkt am Servoturm verschraubt und im Finale an den möglichen Stellen verklebt. HC3-SX somit senkrecht, Plattengrundausrichtung nahezu automatisch ok. Akkublock dann davor und Empfänger oben drauf.
@All: Schon mal besten Dank für Eure scharfen Augen und Einschätzungen...
@Joachim: Bin gespannt...
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