Das HC3SX/ Bavarian Demon 3SX

[Big Marko]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Begrenzung links 88 und rechts 78 ist, würde das passen?

da liegt der Hund schon begraben.
Es muss fast gleich sein dann steht dein Heck auch. Musst die Schiebehülse neu justieren mithilfe des Gestänge.
Gruß Marko

[Norbert_1]

AW: Das neue HC3SX Rigid

tut mir leid mir ist ein fehler unterlaufen, ich hab zwei threads miteinander vermischt, ich dachte du hast das schwingen am kopf.

[Norbert_1]

AW: Das neue HC3SX Rigid

ich hab es auch unterschiedlich, ich würde es an deiner stelle aber trotzdem mal versuchen anzugleichen, unter 90/90 würde ich aber nicht gehen.

[buddyholly]

AW: Das neue HC3SX Rigid

unter 90/90 würde ich aber nicht gehen.

Warum das? Wenn's doch Not tut, um ein Anstoßen zu verhindern? Ich brauche genau symmetrische 70/70 als Heckservobegrenzung...
Muss ich da jetzt was ändern? Bzw. was hat's mit den 90/90 auf sich?

[peter2tria]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Warum das? Wenn's doch Not tut, um ein Anstoßen zu verhindern? Ich brauche genau symmetrische 70/70 als Heckservobegrenzung...
Muss ich da jetzt was ändern? Bzw. was hat's mit den 90/90 auf sich?

Wenn das Flugverhalten bei Dir wunschgemäß ist, dann lasse die 70/70. Im dem vorderen Beiträgen geht es ja darum, dass es was zu verbessern gilt. Dann ist die Empfehlung innerhalb des optimialen Regelbereich zu liegen.

[Flip]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Bei mir sind's 80 - 80 beim 500er und das Heck pendelt minimalst nach.
Also bei harten Stops etwa 5 cm.

Da kann ich prima mit leben. Aber es geht bestimmt besser. Oder?

Gruß
Arne

[peter2tria]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo Arne,
was ist, wenn Du mit der Empfindlichkeit noch etwas höher gehst ?

[Twinbrother]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo!
Ich habe die Mechanik so eingestellt, das eine Voreinstellung leicht gegen den Drehmoment besteht. So, wie man einen Kreisel im "Normalmodus" einstellt.
Wenn dann Nullposition schon Voreinstellung gegen den Drehmoment ist, kann ja die Begrnzung garnicht symetrisch sein?
Aber gut, dann probier ich das mal.
Zur entscheidenen Frage, wo ich im Servohorn einhängen muss, um etwa die Auflösung zu verändern, wurde sich noch nicht geäussert.
Bin beim Heck derzeit bei 10,5mm und den Servos TS 17mm zur Drehachse der Servos.
Ziehe mir das jetzt mal aus einer Anleitung vom 500er Rex FBL, wird inm Netz ja wohl zu kriegen sein....

Gruß Nils

[Flip]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo Arne,
was ist, wenn Du mit der Empfindlichkeit noch etwas höher gehst ?

Das macht das Heck dann schon noch knackiger.
Ich musste aber einen kleinen Kompromiss finden, weil ich zwischendurch auch gerne mal speede. Da fing dann irgendwann das Flattern an.
Also bin ich mit Gain wieder etwas zurück.

Ich habe dieses geringe nachpendeln auch nur bei knallharten Stops in der niedrigsten Drehzahl. Das sind bei mir momentan 1850 UPM.

Dafür das es sich um den 500 pro handelt. (Der mit dem "schwachen" Heck)
Bin ich seeeehr zufrieden.

Wenn ich wirklich speeden will, mache ich das natürlich mit "etwas" mehr Drehzahl.

Aber danke für deine Mühe

Gruß
Arne

[Twinbrother]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo!
So, nun weiter innen eingehängt. Empfindlichkeit liegt jetzt bei 80%
Resultat: Nach Rechts (gegen den Drehmoment) rastet es jetzt einigermaßen, wie vorher links, nach links habe ich jetzt das Problem des zurückschwingen wie vorher rechts.
Begrenzung nach links 105, nach rechts 100.
Ich werd noch wahnsinnig.....

Suche jetzt mal ein Servohorn oder Scheibe, wo ich auf die Mitte zwischen 10,5 und 7,5mm des Einhängpunktes komme, sprich 9mm.

So long,
Nils

[PeterH]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Hallo,
also bei meinen beiden T-Rex 500 ist es völlig egal ob der Weg symmetrisch oder nicht ist.
Ich habe einen asymmetrischen Weg eingestellt, damit das Heck auch im Normalmodus
steht. Und beide Hecks rasten super ein.
Ich verwende ein das Heckservo 9254 in beiden Helis.
Was aber entscheidend für ein gut funktionierendes Heck bei meinen Helis war, ist eine
freiliegende Heckschubstange (ohne die Plastikhalter).
Dazu habe ich die Heckschubstange einfach in ein Carbonrohr gesteckt.
Somit braucht man diese Plastikhalter nicht mehr und hat damit eine perfekte Anlenkung.

Gruß
Peter

[peter2tria]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Wenn ich wirklich speeden will, mache ich das natürlich mit "etwas" mehr Drehzahl.

Dann würde ich die Heckempfindlichkeit mit der Gaskurve umschalten und Du hast Beides: knackiges Heck bei wenig Drehzahl und ruhiges Heck beim Speeden - geht das mit Deiner Funke ?

[peter2tria]

AW: Das neue HC3SX Rigid

So, nun weiter innen eingehängt. Empfindlichkeit liegt jetzt bei 80%

Also, 80% ist nicht unbedingt ein hoher Wert, das hängt vom Heli ab. Also, wenn Du noch höher gehen kannst ohne dass er sich aufschwingt oder zittert, dann mach' das.

[buddyholly]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Dann würde ich die Heckempfindlichkeit mit der Gaskurve umschalten und Du hast Beides: knackiges Heck bei wenig Drehzahl und ruhiges Heck beim Speeden - geht das mit Deiner Funke ?

Vermutlich dumme Frage: Dann ist der Kanal für die spätere Nutzung von Real-Time-Tuning aber verloren, richtig?

[peter2tria]

AW: Das neue HC3SX Rigid

Ja,
wenn Du Real-Time Tuning verwendest, dann kannst Du während dieser Zeit den Heck-Kanal aus der Funke nicht für das Heck verwenden.