ob er wirklich Alle Fälle abdeckt, weiss ich nicht.
Aber er ist besser als keiner.
Ich muss mich hier selbst etwas verbessern:
Er ist nicht nur besser als keiner, sondern in VIELEN Fällen absolut zuverlässig.
Vibs am Motor, HZR, HeRo-Welle, Heckrotor generell wenn die Blätter drauf bleiben beim Test auf der Werkbank...
...all dies wird zuverlässig gemessen.
Nur hatte ich z.b. mit dem SK720BE im Flug mit montierten Hauptrotorblätter auch schon deutlich andere Analysen als auf der Werkbank.
Ist die Analyse auf der Werkbank in Ordnung, gibt es auch beim Flug meist keine großen Probleme bzw. keine so großen das der Heli gleich mal wegkippt.
Nur alles was den Hauptrotorkopf und dessen Wellen und Lager, sowie die Hauptrotorblätter betrifft, wird erst im Flug so richtig deutlich an der Vib-Analyse sichtbar.
Ich würd ja sagen, JEDES FBL System mit SL sollte eine Vib-Analyse besitzten. Das ist ein klares Minus, gerade für das HC3SX. Beim Brain erwarte ich es weniger, der Preis ist da aber auch ein anderer.
Perfekt ist da das SK720BE - dessen Vib-Analyse schaltet den SL-Modus ab, sollten die Vibs zu stark sein. Ohne SL lässt es sich dann auf Helis mit Vibs mit bis zu 10G betreiben.
Zuletzt geändert von nightfarmer; 16.10.2013, 21:28.
Zitat von Michael62 Beitrag anzeigen und nutzt für eine Vib-Analyse oft gar nichts.
.
nightfarmer, da hast Du dich vertippt, das Zitat war von Dir und nicht von mir
Aber klaro, ist schon ok was Du sagen wolltest.
Ich mache den Test halt beim HC3SX um dann keine ßberraschungen beim Leveln zu haben.
Interessant ist es auch, die Drehzahlen alle langsam mit einem Drehregler durchzufahren.
Aber das HC3SX ist schon sehr tolerant. Ich habe es auf Verbrennern, wo "good vibrations" zum Alltag gehören.
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V.201 Update-Details:
- Härteres Einrasten auf Nickachse bei Verwendung besonders schneller Servos
- Debug: Failsafe-Option "Blank" für Ausgang2 (bei Summensignal) erzeugte Störungen im Gas-Ausgang, wenn der Kanal "Ausgang2" nicht zugeordnet war
- Notwendig für Geräte ab Seriennummer 70-0-0. Diese beinhalten neueste digitale Kreiselsensoren:
-> Turbinen-Schallproblematik gelöst, Schallschutzkappe nicht mehr notwendig
-> Erhöhte Performance und Genauigkeit in allen Bereichen: Kopf und Heck sowie Horizont-Modi
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Ich hab noch ein HC3SX und konnte die neue FW uebers Online Update nicht installieren. Hab dann erstmal dort angerufen und die sagten mir das ich es beim "aelteren" HC3SX manuell aufspielen muesse und der vorteil halt ein anderes Flugverhalten waere.
Habs jetzt aufgespielt , geflogen und merke nicht wirklich einen Unterschied.
Hat jemand von euch das schon drauf und geflogen ?
Also ich habe gerade ein HC3SX und ein BD3X von 200 auf 201 gebracht.
Beide haben "alte" Sensoren und eine Seriennummer unter 70.000.00
Was mich ja grad etwas anfrisst...
Neue Sensoren....aha....einfach so ?
Sind die nix dolles, oder billiger ?
Andere gehen doch mit sowas gleich hausieren.
Na irgendwie war der auch etqas komisch am Telefon und sagte das sei hauptsaechlich wegen der neuen Sensoren. Bin mir da fast sicher das neu nicht unbedigt besser sondern ggf eher guenstiger ist. Beim bd3x is ja fett gesparrt worden. Frueher gabs beim Hc3sx die metalldose mit bedienungsanleitung und usb stick. Jetzt gibts die bd pappschachtel, sw & bedienungsanleitung muss man sich runterladen :/
lol, das finde ich gerade umgekehrt.
Die neue Verpackung ist stylisch, modern, sauber gemacht, und fast schon edel mit dem Magneten und dem klasse Schaum.
Den popeligen USB Stick braycht kein Mensch und ja, Anleitungen sowie CDs sind in dem Moment veraltet indem sie gedruckt werden.
Das mit dem Sensoren muss sich rausstellen.
Ich freu mich auf jeden Fall auf Samstag, Vayu und X2 scheuchenmit der neuen FW.
Auf den grossen kommt sie erst wenn alles Gold ist
Ach Leute, was sollen denn schon wieder diese Verschwörungstheorien? Die elektronischen Bauteile in den kleinen grauen Kästchen kosten vermutlich kaum mehr als 30 € (wenns hoch kommt). Was interessieren da +/- 5 € die man mit billigeren Sensoren sparen könnte? Vermutlich kommen die Dinger jetzt einfach von einem anderen Lieferanten, weil in China eine Fabrik abgebrannt oder irgendein Containerschiff abgesoffen ist/gekapert wurde oder was weiß ich was. Aus dem fehlenden Wirbel um neue Sensoren zu schließen, dass da jetzt wieder Piezo-Sensoren drinstecken könnten, halte ich für ziemlich lächerlich.
Grüße, Hagen
Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird
So war heute auch mit meinem anderen gestrechten 550er mit hc3sx fliegen.
Die ganze Sache kommt mir tatsaechlich ueber nick etwas knackiger vor, ansonsten find ich alles gleich.
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, hab es jetzt drauf geklatscht, mal sehen wie in den nächsten tagen das wetter passt.
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