Lebensdauer eines Helimotors

[Rocker]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Hi,

Erfahrungsgemäß halten die Motoren (zumindest die guten, worunter der Magnum meiner Meinung nacht nicht fällt) ziemlich lange. Bei einem 50er würde ich über den Daumen gepeilt mal - ordentliche Behandlung vorausgesetzt - 150-200 Liter sagen, ein 90er schafft etwa das Doppelte.
Gruß Björn

Also wenn 50er-Motoren zwischen 150 und 200 Liter schaffen können und 90er zwischen 300 und 400 Liter, dann weiß ich, welche Größe mein nächster Heli haben wird..

Auf jeden Fall sind das doch schon mal tolle Werte, da lohnt es sich ja wirklich auch mal etwas mehr für einen Motor auszugeben und diesen dann richtig zu pflegen. Ich bin da doch sehr überascht über die hohe Lebenserwartung. Ich kenne bisher nur Erfahrungswerte von den Car-Fahrern und die jubeln schon, wenn bei denen ein Motor 20 Liter schafft. Aber die haben ja auch höhere Drehzahlen und weniger ßl...

@Fly-So-High: Was killt denn nach 50 Litern immer deine Kugellager? Rost? Verschleiß? Wie merke ich, dass ein Kugellager durch ist?

Viele Grüße,
Micha

[Sky]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Morgen,

mir halten die Motoren viel zu lange.

So verschenke ich teilweise die Motoren wieder, da was neues ins "Haus" muss.

Bin schon gespannt, wie sich der OS 55H mit Hatori 566 so hält.

Ich würd sagen, dass im normalen Heliflugbetrieb (kein brutales 3D) die Motoren locker 200 Liter schaffen und mehr mit weniger Power. Was aber fürn normalen Flug reichen würde.

Kommt halt immer darauf an, wie man den Motor betrieben und serviciert hat.

[Gerbel]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Du kannst allerdings die Standzeit der Kurbelwellenlager drastisch reduzieren, wenn du CP-Sprit fliegst -da reicht dann eine Saison und die Lager sind verrostet.
Grüße Klaus

Dem kann ich zu 100% nur zustimmen. Bei uns im Verein sind mal einen Saison lang einige mit cool power geflogen. Am Ende der Saison waren alle Motoren recht "angegriffen". Meiner eingeschlossen

[tobias82]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Meiner nicht (trotz CP)

Hab aber trotzdem auf Rapicon umgestellt.

[face]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Dem kann ich zu 100% nur zustimmen. Bei uns im Verein sind mal einen Saison lang einige mit cool power geflogen. Am Ende der Saison waren alle Motoren recht "angegriffen". Meiner eingeschlossen

Ganz zu schweigen vom Portemonnaie...

[Fly-So-High]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

@Fly-So-High: Was killt denn nach 50 Litern immer deine Kugellager? Rost? Verschleiß? Wie merke ich, dass ein Kugellager durch ist?

Viele Grüße,
Micha

Also ich würde das als normalen Verschleiss betrachten aller 50Liter mal neue Lager einzusetzen. Meist lässt dann die Leistung nach was man aber nicht mitbekommt da dies ja schleichend vor sich geht. Am deutlichsten fällt es auf wenn der Motor kein sauberes Standgas mehr hält bzw schon anfängt zu rasseln. Neue Lager rein und plötzlich hat der wieder Laufkultur und mehr Leistung.
Mit Rost etc. hatte ich noch nie Probleme.

Marcel

[Fly-So-High]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Wenn man sich mal überlegt wie lange 50Liter Sprit in Flugzeit sind und wieviel Umdrehungen da ein Lager berreits gemacht hat ist das völlig verständlich:

350ml Tankfüllung = 8 ( -9 )min Flugzeit bei mir
Kopfdrehzahl 2000U/min = 17000U/min am Motor ( T-REX600N mit 8,5 : 1)

50.000ml (50Liter) : 300ml ( 50ml Rest bleibt grob im Tank) = 166,6 Tanks

166,6Tanks x 8min Flugzeit = 1333,3min = 22,2h reine Flugzeit in der Luft !


zum Lager
1333,3min x 17.000U/min = 22.666.666 Umdrehungen

-> ich glaube nach 22,6 Millionen Umdrehungen darf ein Lager schon etwas verschlissen sein...

Marcel

[Klaus G.]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Meine Erfahrung zeigt, je mehr Nitro im Sprit drin ist, desto weniger halten die Motoren. Motoren die ich mit 0 Nitro geflogen bin, die gehen Eigentlich nie kaputt.
Zumindest ein OS nicht. In meinen Nitrozeiten da war in der Regel nach einer Saisong zumindest das Kurbelwellenlager hinüber.

[Sky]

AW: Lebensdauer eines Helimotors

Hallo Klaus,

ich denke es kommen mit 30% Nitro höhere Belastungen zu stande, als mit 0% Nitro.

Mit 30% laufen fast alle Motoren, aber wie.....