Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

@Gottfried

Ja denke eifach das mein Motor noch nicht optimal eingestellt ist.
Weis das eben nicht weil ich noch nie ein Verbrenner hatte und da die Erfahrung fehlt. Vieleicht ist ja auch alles in Ordnung kann ich eifach nicht beurteilen.

Hoffe im Frühling wird mein Händler mal Zeit haben mein Heli Schweben zu lassen um mir zu sagen ob mein Motor optimal Eingestellt ist.
Das muss eifach jemand machen oder sagen der Erfahrung mit Verbrennern hat, hmm..

Kenne leider niemad aussert mein Händler.
Habe mir das Wissen bis jetz selber und natürlich über dieses Forum angeeignet.


Hmm mir ist eigendlich schon das 20% Nitro viel zu teuer, das 30% Nitro ist noch mal teurer

Gruss Jürg

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

@Ncharly50

Ja Fliege das 20% Rappicon aus dem 4 Liter Gebinde ( siehe Bild)

Denke schon das es vom Ausland kommt wie eigendlich das ganze Heli Zeugs oder?


Jürg

[Odysse]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Mörgen Jürg,

soweit sieht der Motor noch OK.

Aber der Motor ist mit Sicherheit schon des öffteren Heiß geworden.

Und so wie Timos Motor aussieht, sollten die Motoren immer aussehen.

Auch nach 200 Litern.

Wie kommst Du auf soooo wagemutige ßußerungen??
Der Motor ist in einem TIPTOP zustand was man SOOOO auf den Bildern sieht, tu mir einen Gefallen und verunsichere die Leute nicht mit deinem Halbwissen, ist nicht böse gemeint aber
wenn das ein Newbie liest der blickt ja gar nicht mehr durch.


Gruß Kai

[friedi100]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Das was man am Kolben sehen kann ist ganz normaler Verbrennungsrückstand.

Wichtig ist eben nur, dass die Ververbungen nicht zu dunkel werden werden, da dies ein Anzeichen für einen zu mageren Motor ist.

@ jürg
Rapicon ist ein absolut Top Sprit und kein Vergleich zur Cool Power Suppe.

LG ALEX

[Gaugi]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Ja Jürg das ist schon OK wie der Motor aussieht,mach dir mal da keinen Kopf.
Das mit der Leistung kann man noch einstellen.
Wenn das oben stimmt mit der einstellung dan kannst du in der Mitte noch was anpassen.Aber ich würde sagen las in erst mal so.Du wirst merken das der Motor nach ein paar Lietern noch frei wird.
Ach so lass den Motor immer nach dem fliegen trocken laufen und mach in zu.(Dämpfer u.Vergaser)

[Sky]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

tu mir einen Gefallen und verunsichere die Leute nicht mit deinem Halbwissen, ist nicht böse gemeint aber
wenn das ein Newbie liest der blickt ja gar nicht mehr durch.

Es kommt halt immer darauf an, wie genau ein Mensch ist. Und ich bin da sehr genau und ein Motor schaut immer sehr gut aus (neuwertig) wenn dieser ordnungsgemäß behandelt wurde.

Und bei einem Neuling, sehen halt fast alle Motoren so aus wie bei Jürg.

OK- ich schreibs mal so!

@ Jürg

Da du noch unerfahren mit Nitros bist, sieht halt dein Motor so aus. Normal ist es zwar nicht, aber da du ja nun eine gute Motoreinstellung gefunden hast, wird es mit der Verfärbung sicher nicht mehr schlechter.

Aber bei einem Neuen Motor, sollte das dann nicht mehr vorkommen.

[Gaugi]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Allso Gottfried an dem Motor ist doch nichts.
Auch wenn der Motor mal zb.150° hatte das macht dem nichts.
Mann sollte nicht immer so genau auf die temp schauen,das ist doch nur ein referenz punkt.Der eine Motor läuft bei 90° super der andere bei 130° das ist eben so.
Man sollte sich nicht immer so auf die 100°versteifen.

[friedi100]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Fliege meinen Hyper seit 20 Litern zwischen 105 und 120 Grad am Referenzmesspunkt und habe auch leichte Ververbungen, welche sich sehr einfach entfernen lassen. Als Kerze habe ich auch seit 20 Litern eine OS Nr. 8 verbaut.

Schöne Grüße Alex

[Sky]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Hallo Gaugi,

ja eh! Der Motor wird schon nichts haben!

Der wird ihm noch viele schöne Flüge schenken.

Mit diesem Motor hat er eine gute Lösung gefunden!

Die Verfärbung kam nur durch den heißeren Motorlauf.

Habe ich schon auf meinem Motoreinlaufstand getestet, um zu sehen wo und in welcher Form sich die heißen Temperaturen am Kolben oder Buchse zeigen etc. . Ach ja, diese Verfärbung konnte ich bis jetzt nur mit Rapicon provozieren.

Kein Mensch quält die Motoren (RC Motoren) auf dem Einlaufstand, nur um zu sehen, was da passiert. Ich aber schon.

[JMalberg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Wenn wir uns darauf einigen könnten, dass diese Verfärbungen vorwiegend durch verbranntes ßl entstehen und das die Temperaturgrenze ab der das ßl verbrennt recht schwimmend ist, wären wir wieder bei konstruktiven Beiträgen

[Sky]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Wenn wir uns darauf einigen könnten, dass diese Verfärbungen vorwiegend durch verbranntes ßl entstehen und das die Temperaturgrenze ab der das ßl verbrennt recht schwimmend ist, wären wir wieder bei konstruktiven Beiträgen

Ja, da bin ich auch 100% bei dir (wegen dem ßl)!

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Allso Gottfried an dem Motor ist doch nichts.
Auch wenn der Motor mal zb.150° hatte das macht dem nichts.
Mann sollte nicht immer so genau auf die temp schauen,das ist doch nur ein referenz punkt.Der eine Motor läuft bei 90° super der andere bei 130° das ist eben so.
Man sollte sich nicht immer so auf die 100°versteifen.

Also dan werde ich mich mal so auf 115 % konzentrieren mich nimmt wunder wie das sich an der Steigleistung bemerkbar macht.

werde beim nächsten Flug ein wenig zu machen.

Was würdet ihr empfelen Mittelnadel oder Hauptnadel?

Miettel steht genau auf 1 Umdr Haupt auf 2 Klicks unter 1,75 Umdr.


Jürg

[Sky]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Ahoi,

ganz erhlich!

Ich betreibe meine Motoren zwischen 105° und 120° im Sommer. Kommt darauf an, was ich gerade fliege.

[Gaugi]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Jürg wie gesagt das mit der temp ist immer so eine sache.
Mann muß den Motor hören und dabei sehen was er für eine Rauchfahne hat.Kann sein das er bei 100° super geht oder bei 130°.Es kann auch sein das du in der mitte weiter zumachen mußt und dafür Oben weiter auf.Wie gesagt das muß man hören.
Aber das kommt mit der zeit schon.Und gib dem Motor noch ein paar Lieter bis er frei ist.
Gruß

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

@Gaugi

Ja werde ich machen, vielen dank für deine Hilfreichen Tips