Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

[jürg]

Hallo

Machte gestern eine zweite Zilinderkopfdichtung unter den Zilinderkopf.
Ist das Normal das die Motorteile schon so aussehen?


Jürg

[Maxpower100]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

... das was man sieht, sieht super aus keine Probleme

Viel wichtiger ist das Aussehen der Kerze, hier kannst du viel über den Zustand der Lager erfahren...

[WalsumerA3]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

das sieht wirklich ok aus. Die Laufbuchse sieht schon neu so aus! Der Kolben sieht auch gut aus....

Sven

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

danke Jungs,

da bin ich aber Froh, hatte bis jetz noch nie ein Modellmotor von ihnen gesehen.

Wahr zimlich in sorge.
Wird schon recht gelb braun nach so kurzer Zeit...



Gruss Jürg

[PeterLustich]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Ich würde auch sagen der sieht doch Tip-Top aus. Brauchst dir keine Gedanken machen. Als ich eine zusätzliche Dichtung draufgemacht habe, was ich mir hätte sparen können wie sich im Nachhinein rausstellte, habe ich auch ein Bild gemacht. Bei mir sah das ganze so aus. Besser konnte ich nicht "reinfotografieren" da ich den Motor dafür nicht ausgebaut hatte. (Und das Bild ist auch nur mitm Handy gemacht.) Ich fliege mit 30% CP LS und benutze kein After Run Oil oder sonstwas, ich lasse lediglich die Karre immer komplett leerlaufen, bis der Motor nicht mehr anspringt.

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

@Timo,

Aber dein Bild sieht schon aders aus, nichts gelb braun oder?

Wie viel Sprit hasst du da durch?


Jürg

[Sky]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Mörgen Jürg,

soweit sieht der Motor noch OK.

Aber der Motor ist mit Sicherheit schon des öffteren Heiß geworden.

Und so wie Timos Motor aussieht, sollten die Motoren immer aussehen.

Auch nach 200 Litern.

[PeterLustich]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Achja, hab ich ganz vergessen zu schreiben. Ich hatte zu dem Zeitpunkt 8 Gallonen durch. Jetzt bin ich bei Gallone 11. Da war nur klares ßl drin - sieht man unten im Bild, da "steht" auch noch etwas ßl - als ich den geöffnet habe. Am schwarzen Kopf waren auch Verfärbungen. ßhnlich wie bei dir, rot-braun.

[WalsumerA3]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

keine sorge, das sieht noch gut aus. Es liegt auch am verwendeten Sprit bzw. am ßl was drin ist.

Wie gesagt, die Laufbuchse sieht neu schon so bunt aus. Gehe mit nem Lappen mal über den Kolben, dann ist das meiste Braune weg....



Sven

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Ah okey,

So also dan werde ich mal unbesorgt fliegen gehen.


Vielen dank an alle!!!


Gruss jürg

[Sky]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Ah okey,
So also dan werde ich mal unbesorgt fliegen gehen.

Ja kannst du!

Wenn du CP verwenden würdest, wäre das Innenleben schön grün.

[jürg]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Mörgen Jürg,

soweit sieht der Motor noch OK.

Aber der Motor ist mit Sicherheit schon des öffteren Heiß geworden.

Und so wie Timos Motor aussieht, sollten die Motoren immer aussehen.

Auch nach 200 Litern.

Ja kan sein das er bei den ersten fünf Tanks etwas warm hatte...
Hatte da die obere Mittelnadel noch zu und die Teperatur noch nicht überwacht.

Jetz schaue ich das ich max bei 100 Grad liege.
Aber die Leistung hatt einfach auch abgenommen.


Hatte vorher nur Hauptnadel offen 2,5 Umdr.

Dan habt ihr mir hier im Forum geschrieben Mittelnadel ubedigt minmum 1 Umdr öffnen.
So habe ich momentan oben 1 Umdr, Hautnadel 1,75 Umdr offen, Leerlauf ist auf 12 Uhr.

Aber bin noch nicht zufrieden mit der Leistung denke da ist noch mehr raus zu holen, aber bin wegen der Teperatur gezwungen nicht magerer einzustellen.
Aber habe jetz die zweite Kopfdichtung drunter, jetz konnte ich wieder zwei klicks zu machen ohne das die Teperatur über 100 Grad kam. Bin also jetz bei der Hauptnadel 2 klicks unter 1,75 Umdr.

Und siehe da ein bischen bessere Steigleistung ist das.

Denke eifach das da noch mehr rauszuholen ist



Jürg

[friedi100]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Sieht völlig normal aus der Motor. Wenn du willst kannst du ja den Motor ein wenig reinigen, denn diese Ververbungen gehen sehr leicht runter. Gefährlich wäre es nur dann, wenn du einige sehr dunkle bis schwarze Stellen am Kolben hättest.

Schöne Grüße Alex

[ncharly50]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Wäre interessant was für einen Sprit du verwendest. Kommt der Sprit aus ßbersee sowie zb Cool Power den kannst Du ihn vergessen. Die sind in einem Plastikgebinde und daher ziehen sie beim Transport die Feuchtigkeit an. Dies ist auch der Grund warum die Motoren und die Laufgarnituren mit der Zeit deffekt werden. Kauf Sprit der aus deinem Land stammt oder der in einem Metallgebinde geliefert wird.

[Sky]

AW: Motorteile nach 8 L Sprit, OS 91 H

Hallo Jürg,

für größere Leistung, brauchst halt dann 30% Nitro (und die Kurbelwelle einen Turboschliff - aber lassen wir das mal).

Da du ja vorher elektrisch geflogen bist, musst du dich erst auf Nitro einstellen.