TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

[M@ui]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Fabri....auch wenn er 56 bestimmt mehr Leistung hat..für was....Du turnst noch lange nicht so rum wie Kalle oder Chris..die es wirklich drauf haben und zum abfangen aus kritischen Situationen und fliegen lernen mit anständiger Flugzeit sind sie alle OK..Ist mehr ne glaubensfrage denke ich.
Hatte schon OS 50,91 YS 50;91....waren für mich alle ok

[Sky]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Hallo Fabri!

Wenn du dich für den Redline 53 entscheidest, musst du sehr auf den Vergaser ACHTEN!

Leider neigt dieser zu Klemmen (auch der NEUE). Also ganz WICHTIG - Gasanlenkung muss sehr genau sein.

Ansonsten ist das ein sehr guter Motor!

Wenn du dich für den YS 50 ST entscheidest, sollte es schon 20% Nitro sein.

Bzw. die Mechanik, eine sehr gute Kühlung aufweisen.

Beim einstellen, ist der YS 50 ST etwas empfindlicher. Reagiert sofort auf einzelne Klicks an der Vergaserschraube.

Daher sollte auch die Kühlung sehr gut sein, wenn er unter 15% Nitro betrieben wird.

LG,
Gottfried

[M@ui]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Wir fliegen die ys50 mit 30% und das funzt super...Und da er ja Leistung will denke ich wird er auch 30%ige Suppe tanke..Oder Fabri??

[pressluftsiggi]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Das ist Quatsch mit dem klemmen, das kommt nur von der Feder und sonst nichts, einfach die Feder aus dem Vergaser raus und dann klemmt da nix mehr. Hatten bisher bei keinem Redline Probleme damit ,wenn die Feder raus war, und wir haben hier einige am Platz.

Gruss Chris

[snakespex]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

würd auch keinen 56er kaufen....brauchst du nicht und kostet nur unnötig mehr Sprit

Meine Meinung

[Sky]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Das ist Quatsch mit dem klemmen, das kommt nur von der Feder und sonst nichts,

Warum hast du die Feder dann ausgebaut, wenn da nix klemmt? Verstehe den Sinn nicht!

LG,
Gottfried

[pressluftsiggi]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Ja dann les mal genau! Ich habe geschrieben dass nur die Feder dafür verantwortlich und sonst nix. Isse draussen ist auch Ruhe

Gruss Chris

[snakespex]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

@Maui:
Keina Ahnung was für ne Suppe Ich da rein kippe, 15, 20 oder 30%. Ich hatte gehofft das sagt Ihr mir dann !

@Steffen:
Nö, der OS ist mir nicht zu billig. Muss ja nicht immer alles teuer sein was gut ist. Dachte nur, dass ich fürs gleiche Geld etwas mehr Leistung bekommen könnte. Sind ja laut Angaben 1,9 gegn 2,1 PS. Sind immerhin fast "rechnerische" 10% mehr. Kennst mich doch... Immer mehr Power als man braucht !

Der Redline ist halt billiger und wird meistens als guter Motor empfohlen. Der Yamada kostet etwas mehr, aber is halt n 50er. Daher war Ich mir einfach nicht sicher obs beim yamada mehr Qualität für mehr Geld gibt (trotz wahrscheinlich minimal weniger leistung) oder obs für gutes geld einfach nen etwas kräftigeren Motor sein kann.

[snakespex]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Definitiv den Redline, ist ein wahres Leistungsmonster! Der Yamada hat halt den Vorteil, dass er gegen Ende hin nicht abmagert.

Gruss Chris

Was meinst damit ?
Gegen Ende seiner Lebenszeit oder gegen Ende eines Fluges ?

[pressluftsiggi]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Gegen Ende des Fluges magert er ein wenig ab.


Gruss Chris

[thomas1130]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Gegen Ende des Fluges magert er ein wenig ab.

Also mir persönlich war das "ein wenig" zu viel..

[snakespex]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Ja wie jetzt... "Ein wenig" oder "Ein viel" ?

Find Ich das schlimm wenn er ein wenig oder ein viel abmagert ? Wird er mir dann gleich so heiß dass hops geht wenn er eh schon etwas zu mager war ? Oder gibts nur nen Leistungszuwachs/abfall ?

Oder merk Ich das garnich wenn Ich nicht grad 3D bolze (also theoretisch, praktisch kann ichs ja nich).

[Sky]

Gegen Ende des Fluges magert er ein wenig ab.

Wie ein jeder Motor, der nicht mit Druck beaufschlagt wird.

Info @all!
Genauer gesagt, ein Drucksystem hat.

Da ja ein normaler Motor auch mit Druck vom Dämpfer beaufschlagt wird. Aber folglich keinen Druckregler hat, weil einfach zu wenig Druck angeliefert wird.

Daher einen normalen Motor immer mit halb vollen Tank richtig einstellen.

Somit verheizt du dir den Motor nicht, wenn der Tank fast leer ist.

Denn wenn du den Motor/Vergaser mit vollem Tank einigermaßen "Spitz" einstellt hast, ist er grenzender Wahrscheinlichkeit bei fast leerem Tank hin.

LG,
Gottfried

Also mir persönlich war das "ein wenig" zu viel..

Hallo Thomas,

erzähl dem "snakespex", wie mein Redline geht.

Oder ob der großartig abgemagert ist!

LG,
Gottfried

[snakespex]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Hallo Thomas,

erzähl dem "snakespex", wie mein Redline geht.

Oder ob der großartig abgemagert ist!

LG,
Gottfried

Echt, der kann gehen ? Geiles Teil... brauchst den Heli nicht mehr zum Flugfeld zu tragen !

Nee, ernsthaft. Danke für den Tipp mit dem Einstellen da oben !

[Gerhard Grasser]

AW: TT 53 Redline oder Yamada 50 ST

Hallo,

ich rate Dir zum Yamada.
Sprit CP15
Kerze Enya 4
und unbedingt eine 2. Zylinderkopfdichtung drunter
Dämpfer Hatori 522, der sollte bei der Vibe passen.

Dann läuft der Motor super.

Wir haben bei uns diese Motoren in den Sceadu's drin und das funktioniert mit vorgenanntem Setup optimal. Temperaturen so um die 115°, selbst wenn es mal etwas "Sommer" ist...

Gruß
Gerhard