Os Hyper | Null Leistung

[Alex]

Hi,

ich habe einen Neuen und Eingelaufenen Os Hyper in meinem T-Rex 600 Nitro.
Die Leistung ist gleich Null Man kann denn Motor einstellen wie man will er hat einfach keine Leistung. Setup is Os Hyper,Align Pipe, Rapicon 30 %,S 9254 Gasservo, 100% Gasgerade.
Der Motor wurde nicht modifiziert und ist im Orginal Zustand. Die derzeitige Einstellung ist
unten rum auf 13:30 und oben rum bei 1.25.

Gruß Alex

[MadMaxx]

AW: Os Hyper | Null Leistung

100% Gasgerade.

Verstehe ich Dich richtig, Du fliegst ne 100% Gasgerade? Das ist doch kein Brushlessmotor
Ansonsten müsstest Du noch einmal definieren was Du unter "keine Leistung" verstehst? Welche Drehzahl fliegst Du, welche Ausschläge-> kollektiv und zyklisch? Welche Temperaturen hat der Motor?

O-Ton Dieter Hallervorden: "Isch brauche meer Details...!"

Gruß
Matthias

[marius]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Hast du schon mal überprüft, ob der vielleicht Falschluft zieht? Auch am Schalli. Probier mal eine andere Kerze. Ansonsten, wie schon gesagt: mehr Details...

Marius

[yazzman18]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Ist doch die amerikanische Methode: Gasgerade und immer volle Pulle (Hat Henseleit aber früher auch so gemacht, habe ich mal gelesen). Aber wie die Vorredner schon schrieben: ohne Details kann sicher kleiner wirklich helfen...und die Kristallkugel ist gerade beim Polieren.

Gruss Yazz

[thomas1130]

AW: Os Hyper | Null Leistung

unten rum auf 13:30 und oben rum bei 1.25.

Also für 30% Nitro kommt mir das aber sehr mager vor!!

Welche Temperaturen hast du denn so??

[Erik_]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Hi,

ich habe einen Neuen und Eingelaufenen Os Hyper in meinem T-Rex 600 Nitro.
Die Leistung ist gleich Null Man kann denn Motor einstellen wie man will er hat einfach keine Leistung. Setup is Os Hyper,Align Pipe, Rapicon 30 %,S 9254 Gasservo, 100% Gasgerade.
Der Motor wurde nicht modifiziert und ist im Orginal Zustand. Die derzeitige Einstellung ist
unten rum auf 13:30 und oben rum bei 1.25.

Gruß Alex

Hi Alex,

habe auch Rapicon 30 im Hyper geflogen, mein Setup: Teillast 13:00, Vollgas 1,6 U offen. Schalli: Funech A 395. Mehr als 2000/ U. auf dem Kopf habe ich nicht- eher 1950 U/min.

Habe gemerkt, dass man dem Hyper drehzahlseitig etwas "Luft nach oben" lassen sollte.

Damit sollte der Hyper auf der fetten Seite gut durchziehen.


Gruss Erik.

[Max1234]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Wiso mager ich fliege meinen mit 5% Nitro und habe keine Probs.
Steht auf 2 Uhr und Nadel 1,5 U raus mit Zimmermann Dämpfer.

[mario_d]

AW: Os Hyper | Null Leistung

hmm da würde sich glatt ein blick in den motor lohnen .. mein 91er hatte irgendwann auch keinen wirklich druck mehr .. auseinander genommen und siehe da : ne fette riefe am auslass --> motor im argen.

ich wünsche es dir nicht, aber wenn der einmal richtig zu heiß geworden ist, ist zumindestens die laufgarnitur hin (welche man aber einzeln auswechseln kann).

mein os hatte damals über 190° am kopf, das ist viel zu viel gewesen :-/

[thomas1130]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Wiso mager ich fliege meinen mit 5% Nitro und habe keine Probs.
Steht auf 2 Uhr und Nadel 1,5 U raus mit Zimmermann Dämpfer.

ßhm - wieso??
Na wenn du mit nur 5% Nitro schon 1,5U fliegst, dann ist 1,25U für 30% wohl etwas wenig..
(Bei mehr Nitro muss/kann/darf man nämlich fetter drehen)

Grüße
Thomas

[danousek]

AW: Os Hyper | Null Leistung

ßhm - wieso??
Na wenn du mit nur 5% Nitro schon 1,5U fliegst, dann ist 1,25U für 30% wohl etwas wenig..
(Bei mehr Nitro muss/kann/darf man nämlich fetter drehen)

Grüße
Thomas

ßhm Nitro lässt den Motor doch eigentlich kühler laufen, so dass man ihn magerer drehen kann oder*

[marjot]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Das ßl ist für die Innenkühlung zuständig.

[thomas1130]

AW: Os Hyper | Null Leistung

ßhm Nitro lässt den Motor doch eigentlich kühler laufen, so dass man ihn magerer drehen kann oder*

Kühler schon - aber weil du ihn fetter einstellen kannst - und trotzdem mehr Leistung hast!!

(Darum auch der hohe Spritverbrauch.. )

[mario_d]

AW: Os Hyper | Null Leistung

nitromethan ist ein sauerstoffträger, bei der verbrennung im motor wird sauerstoff benötigt. wenn nun dem kraftstoff ein mittel zugesetzt wird, welches den sauerstoffgehalt im gemisch erhöht, kann mal analog dazu auch die menge an kraftstoff erhöhen, die in den motor gelangt, ergo den vergaser fetter drehen und mehr leistung erhalten. <-- erklärung eines nicht-chemikers !!!

gruß
mario

[marius]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Noch mal eine Erklärung von mir: je weniger Nitroanteil im Sprit ist, desto mehr Methanol ist enthalten. Und da dies der Hauptverbrennstoff ist, ist davon mehr vorhanden, sprich du kannst ihn magerer stellen

[lateralus]

AW: Os Hyper | Null Leistung

Hi Alex,

mein zuletzt gekaufter OS 50 Hyper wurde mit einem defekten Vergaser
ausgeliefert. Bis ich das gecheckt hatte, war der Flugtag natürlich längst vorbei.

Mit der 100% Gasgerade meinst Du sicherlich, dass Du einen RevMax oder Regler benutzt.
Ich kann Dir nur dringend empfehlen, die Motoreinstellung immer ohne derlei
Elektronik mittels Gaskurve vorzunehmen, da Du ansonsten nicht wissen kannst, wo das
Gasservo gerade steht, zudem benötigst Du eine "Sicherheitskurve" für den Fall,
dass sich der Magnet verabschiedet oder der Regler ausfällt oder oder oder...
Beispiel:
Der Motor läuft unter starker Last zu fett und die Drehzahl bricht ein.
Wohin bewegt ein Regler das Gasservo? Richtung Vollgas.
Ein RevMax hingegen hebt seine Begrenzung ebenfalls auf... in Richtung Vollgas.
Dieses Verhalten von Reglern/ Begrenzern ist von der Pitchknüppelstellung
natürlich unabhängig und somit für den Piloten nicht reproduzierbar.

Mehr Nitro zu fliegen bedeutet immer auch, den Vergaser "fetter" zu stellen.
Dazu wurde hier nun wirklich bereits sehr viel geschrieben.
Wer zu Hintergründen mehr wissen möchte, bemühe bitte die Suche,
sonst muss ich die Links zusammenstellen oder irgendwo abschreiben.


Aber aufgepasst.
Auch das mit Nitro versetzte Gemisch muss bei erhöhten Aussentemperaturen
etwas magerer gedreht werden, da der Motor sonst überfettet.
(Aussentemperatur hoch=wenig Sauerstoff in der Umgebungsluft)

Wird es draussen hingegen kälter, dreht man den Motor etwas fetter.

Meine Vergasereinstellung derzeit bei 25% CP grün:
Teillast 1/4 geöffnet
Vollast: 1,5 Umdrehungen +6 Klicks
Motor nach Quälerei lauwarm.

Ich hatte aber schon einmal einen Hyper, dessen Teillastnadel im Sommer
zu 1/2 geöffnet war... fang' also besser von der fetten Seite an.

PS:
Marios Antwort vor mir ist ja ähnlich, ich hatte aber ehrlich gesagt keine
Lust, alles noch einmal zu überarbeiten.