Motortemperatur Fortsetzung

[SandroT]

hallo Zusammen

da ich bei der temperaturmessung verschiedene angewendete messmethoden
festgestellt habe,
möchte ich einmal eine vergleichsmessung vorschlagen.

messgerät:
das von [a href=\"www.flyheli.de\"]www.flyheli.de[/a] erhältliche venom messgerät.
(oder ein vergleichbares mit hold funktion!)

messort:
einmal die normale methode. (auspuffseitig 1 rippe oberhalb krümmer)

2te messung am kerzenfuss/zylinderkopf.

wäre interessant wenn diejenigen, die 2 geräte besitzen
auch mal messen könnten.

ich werde morgen mal einige messversuche starten.
ergebnisse sind nachher hier zu finden.

[HeliInvasion]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo Sandro !!!

Mein Venom Gerät ist Heute eingetroffen. :] Werde schnellst möglich die vorgeschlagenen Messungen durchführen. Am Wochenende scheint jedoch in meiner Ecke kein Flugwetter zu sein !!! Regen, Regen, Regen . X( X(

[SandroT]

Motortemperatur Fortsetzung

hallo Leute

habe heute leider nur 2 flüge absolvieren können.
es war saukalt und sehr windig.
hier die ergebnisse:

kerze / zylinder nähe auspuff
135°C / 133°C rundflug/soft 3d
160°C / 143°C rundflug/hard 3d


heute sonntag folgende ergebnisse:

kerze / zylinder nähe auspuff
149°C / 142°C rundflug/soft 3d
151°C / 143°C rundflug/hard 3d
178°C / 149°C speedflug/hard 3d

[Kurt]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo Sandro,

ist ja interessant, dass es bei der Kerze soviel wärmer ist, muss ich auch gleich mal messen. Wenn nur der Regen endlich aufhören würde.

Gruß
Kurt

[martin_fuerst]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo Kurt,

Eine Frage zum Messgrät:
Kann man es "eichen", denn ich glaub meines
misst nicht ganz richtig ?(
(werde einen 100° kochendes Wasser Test machen)

Ich kann die gestern gemessenen Werte auf
meinem 0S61 SX im Mille nicht glauben!
Sensor war gut - nach Empfehlung - montiert.

Bedingungen: 12° Luft
Flugstil: 15Min 3D (mehr belasten kann ich nimmer )
Angezeigte Werte: MIN 79° - MAX 98°
Das kann doch nicht stimmen - oder ?
Der friert ja schon!
Sprit: 15ßL/10Nitro /650er Reso 37cm/ 1800 am Kopf
Einstellung: leicht fett, aber mit Durchzug

Grüsse
Martin

[bkramer]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo Martin !

Kann ich schon glauben.

Habe im Sommer am NT mit FX "sensorlos" ähnliche Werte
gemessen.
Allerdings ohne (gesteuertem) 3D.

LG

Bernhard

[Axel1]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo,

ich habe jetzt auch Kurts Thermometer an meinem NT. Den Sensor habe ich genauso angebaut, wie Kurt es auf seiner HP zeigt. Also Nähe Krümmer.

Was mir an dieser Meßmethode nicht gefällt, ist zum einen, daß der Sensor nicht zwischen die Rippen paßt und zum anderen, daß er von einer Seite von der Kühlluft umströmt wird. An meinem Sceadu kamen Meßwerte heraus, die nicht möglich sein können: max. 70°C! Mit einem Infrarotthermometer hatten wir eine Woche zuvor bei mehreren Messungen nach dem Landen immer um die 120°C gemessen.

Ich werde mal versuchen die Außenseite des Sensors mit Silikon o.ä. abzudecken.

Beim Nt liegen die Werte mit Kurts Thermometer zwischen 125° und 130°C wobei eine hohe Drehzahl kaum höhere Temperaturen zeigt.

Ich habe mir jetzt auch noch ein Infrarotthermometer von ELV bestellt und werden demnächst Vergleichsmessungen machen.

Gruß Axel

[SandroT]

Motortemperatur Fortsetzung

hi folks

bei meinen gemessenen temperaturen habe ich festgestellt,
dass ein temperaturbedingtes abmagern ab ca 150°C, an der
kerze gemessen, zu beobachten ist.

wenn man die gemessenen werte vergleicht, so fällt auf,
dass die temp ab den erwähnten 150° sehr schnell ansteigt.
dies liesse sich durch das abmagern erklären.

wie Axel schon schrieb, traue auch ich der montage des sensors
in der kühlluft nicht. (nähe auspuff)
darum die messung an der kerze.

ich denke, dass 140° - 145° an der kerze ein optimaler wert ist.

[peter tuerk]

Motortemperatur Fortsetzung

Hi
Habe da im Sommer einen Kollegen einen Flugmotor mit 0%Nitro eingestellt da waren 130 an der Kerze das Optimum,gemesen die ganze Zeit mit einen InFraRot.
Bei den Autofahrern is 130 schon eine sehr spitze Einstellung die fahren da mit 16%Nitro.
lg peter

[SandroT]

Motortemperatur Fortsetzung

hi Peter,

danke für den hinweis!

[Axel1]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo Sandro,

wie hast Du den Sensor an der Kerze befestigt?

Gruß Axel

[K.Rodemer]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo Leute,
ich habe auch das Messgerät von Kurt. Mit dem Gerät habe ich die selben Erfahrungen gemacht wie einige Leute vor mir.
Wenn man den Sensor bei den Auslaß in die Kühlrippen eindrücken will geht das leider wegen zu geringen Abstand zwischen den Kühlrippen nicht. Dabei sitzt der Sensor so ungünstigt im Luftstrom das der Wert etwa bei 70 C° liegt obwohl der Spucketest eine Temperatur von etwa 110C° anzeigt.
Danach habe ich den Sensor am Kopf in der nähe der Kerze montiert (Kühlrippen weiter auseinander). Das Ergebnis war schon um einiges besser. Zum Schluß habe ich den Sensor an der gleichen Stelle mit Alufolie fest angedrückt um den Luftstrom
vom Sensor etwas fern zu halten und besseren Kontakt herzustellen. Damit bin ich dann auf den Wert von ca. 120 C° gekommen.Um diesen Wärmekontakt noch besser herzustellen benötigt man evtl. noch eine Wärmeleitpaste den diesen Temperaturbereich auch noch mit macht.
Das Ergebniss ist ziemlich erschreckend weil die Motortemperatur bei allen Messungen gleich war!
Vielleicht habt Ihr noch ein paar Ideen um die Wärmeleitung zum Sensor besser herzustellen.
Gruß Kai

[SandroT]

Motortemperatur Fortsetzung

hallo Axel

ich habe eine kleine schlaufe geformt. die kann man wunderbar
um den sechskant der kerze drücken.

so liegt diese schlaufe um die kerze sauber am zylinderkopf an.

[Kurt]

Motortemperatur Fortsetzung

Hallo,

mein Hinweis den Sensor nahe des Auspuffs zu montieren ist wirklich Quatsch, denn der funktioniert nur bei Motoren mit Heckauslass (Vario X-Treme)
Ansonsten wird er super mitgekühlt.

Beim NT und Mille (Seitenauslass) habe ich den Sensor auf der Unterseite des Motors, also auf der Lüfter-abgewandten Seite montiert. Dann ist er im "Lüfter-Schatten". Damit ist die Messung im NT ziemlich genau (Das Gerätchen selbst macht. +-1,5 Grad). So habe ich den gut abgemagerten NT auch bis 173 Grad raufgejagt. Inzwischen habe ich Durchschnittstemperaturen von 130 bis 135 Grad bei guter Rauchfahne.

Grüße
Kurt

[peter tuerk]

Motortemperatur Fortsetzung

Genauso haben wir es am 2 Technikseminar auch gemacht im Lüfter-Schatten, Messpunkt nahe der unteren Auspuffschraube, das funzt 100 pro und vollkommen ident mit dem Infrarot-Messungen.
peter