Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

[Fly-So-High]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Hallo Udo ist so aber nicht ganz korrekt du unterschlägst bei der Kurbelwelle nämlich die Masse des Pleuels bei deiner "2 Waagen Methode" oder irre ich da ? Wo gibts Zugwaagen mit 0,1g Teilung ...grübel ?

Marcel

[Hughes 500]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Hallo,

tue ich das?

Pleuel mit Kolben und Ring einbaufertig liegt auf der Briefwaage. (oszillierende Masse)

Mit der Zugwaage ermittel ich die rotierende Masse.

Der Kurbeltrieb ist gewuchtet wenn die oszillierende Masse ( Kolben einbaufertig mit Pleuel ) im Gleichgewicht zur rotierenden Masse ( schwungmasse Kurbelwelle) steht.

Oder sehe ich da jetzt wieder etwas falsch? Dann klär mich mal auf.

Gr.Udo

[Fly-So-High]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

...Der Wert auf der Zugwaage sollte jetzt mit dem Wert auf der Briefwaage übereinstimmen.
Tut er das nicht liegt eine Unwucht des Kurbeltriebs vor der zu unnötigen Vibrationen führt.
Gr.Udo

...passt so nicht ganz da ein Wuchtverhältnis von 1:1 nicht sinnvoll ist.

nix für ungut..... Marcel

[Hughes 500]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

...passt so nicht ganz da ein Wuchtverhältnis von 1:1 nicht sinnvoll ist.

nix für ungut..... Marcel

Hallo,

das wissen die Modellmotorenbauer auch. Aus dem Grund geben die der Kurbelwellenmasse einen Vorlauf von ein paar Grad.
So spart man sich Schwungmasse an der Kurbelwelle ein und hat trotzdem genug Schwung um den Kolben bei der Kompression zu unterstützen.

Was meinste, warum haben die bei OS der Kurbelwelle vom HZ einen größeren Vorlaufwinkel des Hubzapfen verpast obwohl die Schwungmasse geringer ausfällt als bei der SZ-H Kurbelwelle.

Schaut man sich die Kurbelwellen der Motoren von vor 10 Jahren noch an wird der Unterschied richtig deutlich.

Mit der Massnahme haben die es beim HZ geschaft Laufruhe durch geringere Masse im Kurbeltrieb zu erzielen und trotzdem den Kolben beim Arbeitstakt ausreichend zu unterstützen.

Mich wundert es nur, das Dir das noch nicht aufgefallen ist.

Gr.Udo

[flyingchris1987]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Also ich schlage vor: Er wechselt die komplette Laufgarnitur und dann geht er einfach fliegen. Aber sehr informativ und gut nachzuvollziehen wie ihr es hier schildert ...

[JMalberg]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Ordnungsruf: Bitte lasst die SPitzen weg, dann geht es gleich netter mit dem Nachbarn

[the.bass]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

...Aber sehr informativ und gut nachzuvollziehen wie ihr es hier schildert ...

Hat mich auch gerade fasziniert, was zwischen Udo und Marcel da geschrieben wurde.

Frankie

[Fly-So-High]

...
Pleuel mit Kolben und Ring einbaufertig liegt auf der Briefwaage. (oszillierende Masse)

Mit der Zugwaage ermittel ich die rotierende Masse.

Der Kurbeltrieb ist gewuchtet wenn die oszillierende Masse ( Kolben einbaufertig mit Pleuel ) im Gleichgewicht zur rotierenden Masse ( schwungmasse Kurbelwelle) steht.
Oder sehe ich da jetzt wieder etwas falsch? Dann klär mich mal auf.

Gr.Udo

Auszug aus dem Text:
"Preisfrage: Wohin gehört der Pleuel*schaft? Richtig: In beide Schubladen. Er kann seiner Bewegung nach sowohl den rotierenden als auch den translatorischen (oszillierenden) Massen zugerechnet werden."

Will ja hier nicht zanken ... :-)

Marcel

Gewuchtet ist der Kurbeltrieb wenn die rotierende Masse lt. deren Vorstellungen 50-75% der oszillierenden Masse beträgt ! NIX da mit Gleichgewicht der beiden Massen !

So nu wars aber genug Off Toppic ... zurück zum Tread-Thema

Marcel

[Hughes 500]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Gewuchtet ist der Kurbeltrieb wenn die rotierende Masse lt. deren Vorstellungen 50-75% der oszillierenden Masse beträgt ! NIX da mit Gleichgewicht der beiden Massen !

Hallo,

nööö streiten möchte ich auch nicht.

die oszillierende Masse beim SZ-H beträgt 24,2 Gramm genau. Beim HZ 22,5 Gramm genau.
Der 50 - 75% von 24,2 sind 12,1 - 18,15 Gr.
Die Schwungmasse einer OS 91 SZ-H Kurbelwelle darf also zw. 12,1 und 18,15 Gramm betragen.

Dann möchte ich mich für den Unsinn den ich geschrieben habe entschuldigen, ich sehe ein das ich da völlig falsch lag.

Jetzt ist die Angelegenheit ja geklärt.
Die rotierende Masse darf nur 50 -75% der oszillierenden Masse betragen.

Vielen Dank.

Gr.Udo

[flyingchris1987]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Los schreibt weiter, ich will mich bilden .

[Hughes 500]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Los schreibt weiter, ich will mich bilden .

Hallo,

Marcel hat doch schon geschrieben wie es zu sein hat.

Du brauchst nur die Schwungmasse der Kurbelwelle im Verhältniss von 50 bis 75% zur oszillierenden Masse anpassen und schon schnurrt der 2 Takt Glühzünder wie ein Katze.



Gr.Udo

[flyingchris1987]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Muss auch net zum Thema sein, schreibt einfach weitere Sachen, die so interessant sind ...

[M_Schülting]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Hallo zusammen,

so einen abgebrochenen Kolben hatte ich auch mal vor langer Zeit in einem meiner

Yamadamotoren.

Da mir mein Händler dazu geraten hatte beim Aufschrauben des Lüfterrades

den Kolben über den Auslaß mit einem weichen Gegenstand zu blockieren, hatte ich erst nach

vielen Litern WC genau diesen Schaden.


tja, dass passiert mir auch nicht nochmal.



Grüße von martin

[Hughes 500]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Hallo,
was sagt den der Heliguru dazu.

Zitat.
Der YS-91SR - RR ist die ultimative Waffe für den Einsatz im F3C und F3N - Wettkampf. Nochmals gesteigerte Drehfreudigkeit in Verbindung mit gleichzeitig zuverlässigem und seidenweichem Laufverhalten machen diesem Motor zur ersten Wahl wenn es nichts zu verschenken gibt!

Der Schaden könnte doch ein Garantiefall sein?

Schick den Motor doch mal ein.
Zuverlässig ist das ja nicht grade wenn ein stück aus dem Kolbenbodenrand wegbricht.
Wofür gibts eine Garantie?

Gr.Udo

[flyingchris1987]

AW: Kolbenrand ab geplatzt YS 91 RR

Da mir mein Händler dazu geraten hatte beim Aufschrauben des Lüfterrades

den Kolben über den Auslaß mit einem weichen Gegenstand zu blockieren, hatte ich erst nach

vielen Litern WC genau diesen Schaden.

Hi,

so machen es viele, und da können einige Sachen Schaden nehmen. Der Kolben wird belastet, Kurbelwellenzapfen, das Pleuel selber usw.

Sauberer und vor allem besser ist es wenn du den Vergaser abmachst, und die Kurbelwelle an dieser Stelle mit einem Stück Kiefernleiste blockiest, so kannst du das Lüfterrad gut anziehen und dein Motor merkt davon gar nix .