Motorstottern bei Raptor 30

[cc1975]

Hallo liebe leut, ich habe einen rappi 30. folgendes problem: ich hatte anfangs den original tt 39 drin. (heli komplett gebraucht gekauft). bereits beim ersten anlassen merkte ich, dass sobald der motor unter last kommt (kurz vorm abheben durch mehr pitch), dieser immer zu stottern anfängt bzw. so kurz ruckler/aussetzer hat(ging aber nicht aus der motor). also motor raus, lager völlig vergammelt, fast neuen os 37 rein. wieder das gleiche problem. ich hatte zuvor schon die gesamt elektronik (servos,empfänger, kabelverlegung geändert bzw ausgetauscht. verbindung motor zu schalldämpfer ist auch dicht.
jetzt wieder das gleiche problem, folge: kupplung zerfetzt, als ich abheben wollte.
für mich kann es eigentlich jetzt nur noch sein, dass mein schalldämpfer (zimmermann) hinüber ist. was meint ihr so? wenn ich am boden mit negativ-pich vollgas gebe, dreht der motor schön hoch. im schwebeflug ist dann 1 meter überm boden schluss, obwohl der vergaser voll aufmacht, kriegt er keine drehzahl mehr sondern fängt dann an zu stottern.
kann mir jemand helfen? habe keine lust, mir nochmals die kupplung zu zerfetzten und weiß mir keinen rat mehr, an was es noch liegen soll.
vergasereinstellung habe ich von mager bis fett alles durch, bei beiden motoren und es trat keine veränderung ein.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

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Was ist denn aktuell für ein Motor drin?

Kurt

[cc1975]

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der os 37. da passt mein zimmermann dämpfer auch drauf. bohrung 37 mm. passt auch für den tt 39

[HelisamV2]

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Schau mal nach ob der Antrieb leicht geht vom Rappi.
Wenns nähmlich schwer gehen sollte (zb. Lager kaputt usw) und dann noch die Last vom Pitch dazu kommt, kann es gut sein daß das Motörchen überlastet ist und dadurch stark in die Knie geht wenn du Pitch gibst.

Ist nur so eine Idee.

[cc1975]

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welche lager? also das lager vom hauptzahrad (also getriebe) läuft wie butter. die zwei lager vom kleinen ritzel hoch zum starter (die, die im gehäuse sind), laufen auch wie butter. alles wurde mit bestem keramiköl geschmiert. verbindung kleines ritzel zu hauptzahnrad ist auch in ordnung (keine spannung, nicht zu viel oder zu wenig spiel). Kupplung ist jetzt ja wie gesagt neu.......

[tobias82]

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Schau mal nach ob der Antrieb leicht geht vom Rappi.
Wenns nähmlich schwer gehen sollte (zb. Lager kaputt usw) und dann noch die Last vom Pitch dazu kommt, kann es gut sein daß das Motörchen überlastet ist und dadurch stark in die Knie geht wenn du Pitch gibst.

Ist nur so eine Idee.

Das glaub ich jetzt nicht, da Negativ-Pitch ja auch geht...

[gluecksbaerchi06]

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Hallo,

ich hatte so ein ähnliches verhalten , allerdings mit nem 39er;
Da ist mit die drehzahl sofort eingebrochen , wenn etwas last auf den Motor kam,
er hat schon nicht mal mehr hochgedreht...
Als die Kupplung langsam gegriffen hat , war schluss..
Die Jungs von TT meinten , dass das an der Kerze liegen würde; ich solle mal eine heisse benutzen..
evtl bei dir das gleiche Problem ?

[cc1975]

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Hallo,

ich hatte so ein ähnliches verhalten , allerdings mit nem 39er;
Da ist mit die drehzahl sofort eingebrochen , wenn etwas last auf den Motor kam,
er hat schon nicht mal mehr hochgedreht...
Als die Kupplung langsam gegriffen hat , war schluss..
Die Jungs von TT meinten , dass das an der Kerze liegen würde; ich solle mal eine heisse benutzen..
evtl bei dir das gleiche Problem ?

also ich hab ne os8 und ne enya4 versucht. bei beiden das gleiche. mein zwillingsbruder hatte den gleichen rappi 30 mit tt39, der hat das nie gehabt, hat auch beide kerzen verwendet. allerdings hatte er zunächst den original-dämpfer drauf und später nen hatori.

[Fly-So-High]

AW: Motorstottern bei Raptor 30

Welche Pitchwerte und welchen Sprit hast du ? Klingt fast nach zu viel Pitch bzw. Drehzahl oder zu mageren Motoren.

Marcel

[cc1975]

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Welche Pitchwerte und welchen Sprit hast du ? Klingt fast nach zu viel Pitch bzw. Drehzahl oder zu mageren Motoren.

Marcel

pitch +/- 9 grad. sprit rappicon 10.

[Fly-So-High]

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8-9° maximum sind beim 30er o.k. - wie schauts mit der Nadeleinstellung des Vergasers aus -> Standgas + Vollgas wie weit auf ? Welche Kopfdrehzahl ? 10% Nitro sind beim 30er auf alle Fälle schon ziemlich wenig (15% und mehr wäre besser) aber sollten gehn.

Marcel

[cc1975]

nochmal zur klarstellung: pitch zum schweben: 5,5 grad. gaskurve entsprechend angepasst. ich bin fest der meinung, dass mein zimmermann ne macke hat bzw. zu wenig staudruck, wenn last auf den motor kommt. alles andere kann ich ausschließen....

8-9° maximum sind beim 30er o.k. - wie schauts mit der Nadeleinstellung des Vergasers aus -> Standgas + Vollgas wie weit auf ? Welche Kopfdrehzahl ? 10% Nitro sind beim 30er auf alle Fälle schon ziemlich wenig (15% und mehr wäre besser) aber sollten gehn.

Marcel

hab es auch schon mit 15% versucht; gleiches ergebnis. wie gesagt, bei beiden motoren sämtliche nadeleinstellungen von mager bis fett durch, beginnend jeweils mit der grundeinstellung

[Fly-So-High]

AW: Motorstottern bei Raptor 30

Dann scheints wohl wirklich am Dämpfer zu liegen. Druckanschluss frei und nicht verstopft ? Durchpusten möglich ?

Marcel

[cc1975]

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Dann scheints wohl wirklich am Dämpfer zu liegen. Druckanschluss frei und nicht verstopft ? Durchpusten möglich ?

Marcel

also der anschluß ist frei (falls die verbindung zum motor meinst). wurde mit hitzebeständigem silikon abgedichtet). durchpusten keine ahnung. der vorbesitzer von meinem heli hat den nach eigenen angaben mit 5% geflogen. vielleicht ist der dämpfer dadurch kaputt gegangen? sind am vorderen teilstück (unmittelbar nach dem Motorauslass) auch starke verfärbungen, welche von hitze stammen, zu sehen. normalerweise dürfte sich ein dämpfer doch nicht so verfärben, zumal der dämpfer laut zimmermann ab 10% ausgelegt ist......

[Matthais38]

AW: Motorstottern bei Raptor 30

Vollast Schraube am Vergaser Verstellt
Gaskurfe fasch gewehlt zu wenig gas vorwahl bei Pich ich habe etwas über 3/4 gas beim abheben mit Löterle und zimmerman und 5% nitro und habe kein Problem