Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

[Uwe Z.]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Also was heist da jetzt besser....

Der Webra läuft besser mit Sprit unter 5% Nitro. Hab den Redline mit 1% Nitro und 15% geflogen. Der Sound der Motoren ist anders. Die Leistung ist die gleiche gewesen bei den Flügen die ich gestern und heute gemacht habe. Also gestern mit dem Redline und heute wieder mit dem P5 mit 15% Rapicon.

Is irgendwie wie mit den Frauen.... eine Blonde und ne Bruenette sind beide gut und bringen die gleiche Leistung.....

nur jede halt auf eine andere weise. blöder Vergleich...

so is es auch bei den beiden Motoren. ßberzeugend sind beide. Der Webra is dann wohl eher die Blondine

[heli56]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

blondinen habe immer irgendwas an sich

[_Tobi_]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Hey Redliner...

Interessehalbe- was fliegt ihr denn so für Sprit?

Hab gestern mit Rapicon 30% Tankfüllung 4-9 hinter mich gebracht und bin nun bei folgenden Einstellungen angelangt:

Teillast 1,5 Umdrehungen, Düsenstock 2 Umdrehungen (Also "Plan zum Gehäuse" - siehe Bild) und Volllast 3 Umdrehungen - 3 Klicks.

Einige haben die Teillast ja lediglich auf 1 Umdrehung und den Düsenstock Plan zum Gehäuse. Wenn ich mit meinem 1,5 Umdrehungen an der Teillast den Düsenstock nur um ne 1/8 reindrehe kommt er schon fast nichtmehr aus der hohen Drehzahl, wenn ich auf Standgas zurückschalte.

Hat jemand mit 30% ähnliche Einstellungen? Finds bei den momentanen Außentemperaturen sauschwierig ein ordentliches Setup zu finden...

MfG Tobi

[tc1975]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Hey Redliner...

Interessehalbe- was fliegt ihr denn so für Sprit?

Hab gestern mit Rapicon 30% Tankfüllung 4-9 hinter mich gebracht und bin nun bei folgenden Einstellungen angelangt:

Teillast 1,5 Umdrehungen, Düsenstock 2 Umdrehungen (Also "Plan zum Gehäuse" - siehe Bild) und Volllast 3 Umdrehungen - 3 Klicks.

Einige haben die Teillast ja lediglich auf 1 Umdrehung und den Düsenstock Plan zum Gehäuse. Wenn ich mit meinem 1,5 Umdrehungen an der Teillast den Düsenstock nur um ne 1/8 reindrehe kommt er schon fast nichtmehr aus der hohen Drehzahl, wenn ich auf Standgas zurückschalte.

Hat jemand mit 30% ähnliche Einstellungen? Finds bei den momentanen Außentemperaturen sauschwierig ein ordentliches Setup zu finden...

MfG Tobi

habe gestern auch 3 tanks geflogen, allerdings nur rapicon 15. aber ich gebe dir recht das es sehr schwer ist ein setup zu finden 1/8 zuviel oder zu wenig beim düsenstock und "nichts" geht mehr - habe auch das problem das er z.b. beim landen nur schwer wieder abfällt oder gleich ausgeht...
habe die teillast auch auf 1,5, die vollast auf 2,75 und den düsenstock ca. 1,5 - das ist aber nie plan zum gehäuse!!! auch bei dir kann man ja schon den anfang der gewindegänge erkennen - das ist dann auch nicht mehr plan!
wenn ich aber auf 2 umdrehungen raus (fragt sich ob bei geöffnetem oder geschlossenem vergaser*) beim düsenstock gehe säuft er mir andauernd ab und läuft unten rum viel zu fett...

[Uwe Z.]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Also bei mir war er mit Rapicon 15%, versteckte Nadel (Düsenstock ?) auf 1.2 viel zu fett und wollte beim übergang vom perfekten Standgas aufs andrehen des Rotors ausgehen. Erst mit 1 umdr bei der versteckten Düsenstock Nadel ging es dann bzw der Motor lief dann perfekt. Leerlauf war bei ca 2 umdr und Vollgas auf 2.7 sowas. Also da ging der Motor wie der Teufel Ich finde auch das er ein super Drehmonent hat. Also ein breites Band wo er richtig durch zieht. Der Sound is auch geil.

[tc1975]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Also bei mir war er mit Rapicon 15%, versteckte Nadel (Düsenstock ?) auf 1.2 viel zu fett und wollte beim übergang vom perfekten Standgas aufs andrehen des Rotors ausgehen. Erst mit 1 umdr bei der versteckten Düsenstock Nadel ging es dann bzw der Motor lief dann perfekt. Leerlauf war bei ca 2 umdr und Vollgas auf 2.7 sowas. Also da ging der Motor wie der Teufel Ich finde auch das er ein super Drehmonent hat. Also ein breites Band wo er richtig durch zieht. Der Sound is auch geil.

da kann man mal sehen wie verschieden das ist! wenn ich meine versteckte aufe 1 raus stelle geht meiner gar nicht an! bekommt keinen sprit und kerze ist trocken!
im "standgas" tourt er dann immer für ne sekunde hoch - weisst schon diese zuckelnde geräusch - und läuft so gut wie gar nicht!!!
-->aber nochmal deine 2 undr. raus beim düsenstock: machst du das bei geöffnetem oder geschlossenem küken?

[_Tobi_]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Also ich machs bei geöffnetem Vergaser, weil ich vermeiden will mit dem Düsenstock an die Teillastnadel zu kommen und diese sich im Düsenstock verklemmt und ich sie dann quasi mit Rausziehe/-drehe.
Und ganz ehrlich, meine Düsenstockoberfläche liegt mit der Vergaseroberfläche bei ziemlich genau 2 Umdrehungen auf einer Ebene.

MfG Tobi

[Uwe Z.]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

bei mir is das auch immer gemessen bei Vergaser auf Vollgas. Also Gas auf , Nadel rein drehen und dann wieder raus und mit zählen. Die Vergaser sind aber nie gleich... ich hatte OS Hyper die liefen mit 30% bei Vollgasnadel mit 1.8 und andere mit 1.4 . Bei meinen Webras habe Vegaser, da ist die Leerlauf auf 3.2 sowas und beim anderen auf 4.75 mit 30% Nitro.

Also das is bei keinen Hersteller gleich.
Deshalb schreib ich ja immer.... bitte die Motoren selber einstellen und keine Setups blind übernehmen.

[tc1975]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Also ich machs bei geöffnetem Vergaser, weil ich vermeiden will mit dem Düsenstock an die Teillastnadel zu kommen und diese sich im Düsenstock verklemmt und ich sie dann quasi mit Rausziehe/-drehe.
Und ganz ehrlich, meine Düsenstockoberfläche liegt mit der Vergaseroberfläche bei ziemlich genau 2 Umdrehungen auf einer Ebene.

MfG Tobi

aber welche machst du dann zuerst*
düsenstock geschlossen - küken auf und teillast raus, danach den düsenstock?
-->das mit dem reindrehen bzw. mit rausziehen ist schon ein argument...

[_Tobi_]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

@TC: Zuerst und auch nur die Teillast bei geöffnetem Vergaser auf, im Moment noch, 1,5 Umdrehungen. Den Düsenstock hab ich halt Plan gestellt und nur interessehalber mal die Umdrehungen (2 Stück) gezählt.

Werd auf jeden Fall die nächsten Tage mal noch probieren, wie er sich verhält mit 1 U an der Teillast und dafür nem etwas weiter reingedrehten Düsenstock. Der Abstand vom Düsenstock zur Teillast, der bei mir übrigens bei geöffnetem Vergaser ca. 1mm beträgt, ändert sich dadurch ja nicht, dafür aber die Position der beiden im Vergaser.

Hat da schon jemand neue Erkenntnisse gesammelt?

MfG Tobi

[tobias82]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Nur mal eine Frage am Rande: fliegt ihr alle bereits mit dem neuen Vergaser?

[_Tobi_]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Nicht alle aber viele...

TT tauscht sie gegen Vorlage des Kaufbelegs.

Soweit ich weiß erkennt man den neuen Vergaser an einer Nut in der Mutter, die die Aufnahme der Volllastschraube sichert.

Z.B. meiner, im Bild weiter oben, sollte also (hoffentlich) bereits ein Neuer sein...

MfG Tobi

[tobias82]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Ich dachte nämlich immer, dass ich noch einen alten Vergaser erwischt hätte und wollte den bald tauschen. Aber nachdem ich eure Einstellungen lese und die Einstellungen von Leuten mit alten Vergasern gelesen habe, könnte es doch sein, dass ich schon einen neuen habe. Das muss ich jetzt mal dringend nachschauen... (wenn er nur nicht bei meinem Kumpel im gemeinsamen Bastelkeller stehen würde...)

[Uwe Z.]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Nur mal eine Frage am Rande: fliegt ihr alle bereits mit dem neuen Vergaser?

ich hab den neuen... erkennt man glaub ich an der "geteilten Mutter" nach der Vollgasnadel....

[pressluftsiggi]

AW: Redline 53 mit black TT 3D Dämpfer

Ich habe noch den alten Vergaser, aber keine Probleme mehr damit.


Gruss Chris