Redline 53 - Bilder brauche eure Meinung

[Uwe Z.]

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das mit dem heiss abstellen ist eh ein muß... machen wir alle eigendlich

wie lange ist der gestanden.... oder gelegen ?

ich hab diese jahr am anfang auch mal ne Galone mit 20% Cool Power geflogen.... also mein Lager sah genauso kacke aus nach dem Eisbärentreffen in Pocking. Ich war relativ erschüttert weil mein Motor ja quasi neu war... also er hatte ca 6 Liter durch...

anbei ein Bild von dem Lager , habs aufgehoben.... man sieht das die Seite wo zum Deckel zeigt richtig schlimm aussieht... die andere Seit sieht dagegen fast wie neu aus....

[surprise11]

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Uwe Z. Wie hast du das Problem gelöst?


bin heuer aus gesundheitlichen Gründen nicht so regelmäßig geflogen als sonst, aber länger als 3 Wochen ist er auch nicht gestanden.

[Uwe Z.]

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Uwe Z. Wie hast du das Problem gelöst?


bin heuer aus gesundheitlichen Gründen nicht so regelmäßig geflogen als sonst, aber länger als 3 Wochen ist er auch nicht gestanden.

ich hab ein neues Lager eingebaut (sowas hat man immer zuhause) und hab keinen Cool Power Sprit mehr geflogen. Der Motor ist dann im July aber über die Wupper gegangen... das Pleul hat es mir abgerissen.... überdreht....

[Rossi]

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Muss da mal die Frage mit dem Rizinus ßl aus der Apotheke bringen! Würde das was bringen. Steht ja in einigen schlauen Büchern das das helfen soll!? Hat da jemand erfahrungen gemacht?

MfG Rossi

[Agusta]

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Aerosynth 3 ist ein entsprechendes ßl!!

[HeliAktion]

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Hallo

Habe meinen Redline zerlegt, und fand dann das vor!
Was heißt das?
Habe 25L CP verbraucht!?
Mfg

Hi, das ist Typisch Cool Power ich habe auch 30 % geflogen, dannach habe ich die Lager getauscht, nur schlach abziehen und ausgehen lassen reicht nicht.

Entweder du machst ca. 10-20 Tropfen after Run ßl ( oder sehr Hochwertikes Voll Syntetik PKW Motor ßl 0W30 ) in die Spritleitung nach dem Flugtag und lässt dann den Starten nochmal laufen damit das ßl gut verteilt wird, oder machst es wie
Thomas Hert Zitat :
Wir fliegen 30% CP und nach dem letzten flug nehmen wir einen seperaten kleinen Hoppertank mit 0% Nitro 18% ßL ( Aerosynt) stöpseln den am Boden kurz an und lassen den so ein 2 min damit laufen am Boden .. Damit ist der Motor mit dem Aerosynt Konserviert und es ist kein absolut kein Nitro mehr drin und beim fliegen hab ich die guten Schutzeigenschaften des CP für die Laufgarnitur. Denn Da soll der CP ja echt gut sein ......

lg

[Anfänger]

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hi,

anbei ein bild von meinem os max 50 hyper. zwei jahre in betrieb mit cool power 25% nitro, nie after run oil gesehen oder sonst was. steht immer länger! wird immer heiss abgestellt und kein rost, nur einen schönen oil film überall! wird immer heiss abgestellt! sorry für die qualität, ist mein handy, keine lust gehabt, die grosse kamera rauszuholen!
und mein thunder tiger 50 motor sieht genau so aus und ist über vier jahre alt, nur cool power 25%!

[surprise11]

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Hallo Karsten Lorch

Wenn ich dich richtig verstehe,soll ich einen Headertank nehmen, und diesen mit AeroSynth 3 füllen, und jedes mal nach dem Flugtag den Tank anschließen und kurz laufen lassen!
Wird der Motor nochmal sauber wenn ich das jetzt mache?
Mfg

[JMalberg]

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Nee,

i.W. "Heiss abstellen!" und nicht "Laufen lassen bis Sprit alle!"

AUf die Dauer mal über einen anderen Sprit nachdenken.

[Anfänger]

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Nee,

i.W. "Heiss abstellen!" und nicht "Laufen lassen bis Sprit alle!"

i.W. wofür steht denn die abkürzung?

Edit JM: i.W. = im Wesentlichen

[Anfänger]

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danke JM!!!!

[HeliAktion]

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Hi, sorry ich hatte heiß abstellen gemeint....
Also Landen und die Kiste sofort aus.
Das mit dem Hoppertank macht der Thomas Hert so, wenn nicht frag ihn doch mal per PN.

lg

[Anfänger]

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landen und den spritschlauch zum vergaser abklemmen und den motor auslaufen lassen!

[JMalberg]

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@Anfänger: Mach es nicht, da du dann auch nur für eine kurze Zeit keine gescheite Schmierung hast.

[HeliAktion]

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landen und den spritschlauch zum vergaser abklemmen und den motor auslaufen lassen!

Hi, nee einfach Vergaser zu, Motor aus mit dem Servo halt....
Dadurch das du den Vergaser zu machst, hast du noch Schmierung...... bis er aus ist
Dann den Spritschlach schliessen wenn der Motor aus ist dami kein Kraftstoff mehr in den Motor fließen kann, denn dann kann es wiederum zu Rostschäden kommen.
Wenn du hingegen den Spritschlauch abziehst hat der Motor ja noch Drehzahl, der Vergaser ist offen und du klaust ihm den Sprit/Schmierstoff, auf dauer ( wenn er immer so abgeschaltet wird ) gesehen ist das eine mangel Schmierung.
lg