Ã?l Ablagerung im Motor????

[scheich]

Moin Mädels.....

Ich habe heute mal aus reiner Neugier meinen Motor zerlegt um mal zu schauen,wie

der Motor nach ca. 10 Liter Rapicon 30% aussieht.....

Der Motor ist im inneren überall mit einem braunen Kruste-artigen Zeugs bedeckt!!!!!

Sind das ßl Ablagerungen*??

Fliege ich zu fett**

Das hintere Lager sieht nämlich übel aus!!!!!!

Aber wie gesagt: der Motor ist grademal eingelaufen!!!!

Hab den Motor heute das erste mal auf 100° mager gedreht......

Vorher hatte ich max. 70°

Es ist definitiv kein Rost.....lässt sich nämlich schön wegputzen....

Grüssle Scheich........

[Gaugi]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

70° ist zu wenig 100°sollten es schon sein.Damit tut man dem Motor keinen gefallen.
Würde den Motor mal auseinander bauen und das Lager prüfen und saubermachen.
Gruß
Gaugi

[Tech]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Also das Lager hats hinter sich,oder ist das auch nur Belag*
Sieht mir eher nach Rost aus!
So wie das aussieht müsstest Du schon ein rauhes Laufverhalten merken,oder??
Wenn Du den Motor von Hand durchdrehst...
Sobald ein Lager bei mir so aussieht,fliegt es raus ;-)
Die Gefahr von Folgeschäden durch gelöste Rostpartikel ist mir zu groß!!!


Stellest Du heiß ab*


Mfg

[JMalberg]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Wieviel ist der Motor denn schon gelaufen? Nur 10L?

[Tech]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

UNd in welcher Zeit die 10 Liter*
Wenn man die 10 L in einer Woche durch hat ist es schon ungewöhnlich
Steht der Motor zwischen jeder Füllung einen Monat....na ja.

[Hughes 500]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Hallo,

das sieht danach aus als sei der Motor nicht durch abklemmen der Spritleitung heis abgestellt worden.
Das Lager würde ich mal neu machen.
Wenn doch heis abegstellt wurde, durch Leitung abklemmen, dann muste halt am Ende eines Flugtages gut Konservieren.

Gr.Udo

[scheich]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Habe den Motor am 2.11.08 nach einem Kolbenfresser komplett neu aufgebaut.....

Der Motor hat 10 Liter in gut 4 Wochen gesehen......und wird eigendlich bei jedem Flug heiss abgestellt.....ich achte da ganz pingelig drauf!!!!!!

Hat vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Rapicon*

[_Tobi_]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Servus Scheich...

Also das mit den braunen Verfärbung kommt vom Rapicon...

Meinen Hyper 50 war nach kurzer Zeit auch schon relativ "dunkel" gefärbt. Negativ ausgewirkt hat sich das jedoch bis heute nicht. Möglicherweise kommt es bei Unterschreitung einer gewissen Temperatur zu den Ablagerungen, die du bei dir vorgefunden hast, weil die Verbrennung nicht optimal stattfindet - aber nur ne Vermutung ohne fundierte Fachkenntnisse...

MfG Tobi

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Also das mit den braunen Verfärbung kommt vom Rapicon...

Waaaaaas? Von der WUNDERSUPPE?
Die, wo jeder CoolPower-Flieger zumindest als Rentner bezeichnet werden muss?

Ich muss mein Weltbild neu ordnen

Kurt

[scheich]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Waaaaaas? Von der WUNDERSUPPE?
Die, wo jeder CoolPower-Flieger zumindest als Rentner bezeichnet werden muss?

Hast schon recht Kurt.....

Der Rapicon ist der "coolste" und leistungsfähigste Sprit den ich bis jetzt geflogen bin...

Ich halte nicht viel von Cool Power.....fliege normalerweise Wild Cat.....

Der Rapicon war nur zum testen,da der Power Glow mich enttäuscht hat....

Es sind wie gesagt nur Rückstände,kein Rost.......

Soll ich das Lager drin lassen?

Grüssle.....

edit:

Servus Scheich...

Also das mit den braunen Verfärbung kommt vom Rapicon...

Meinen Hyper 50 war nach kurzer Zeit auch schon relativ "dunkel" gefärbt. Negativ ausgewirkt hat sich das jedoch bis heute nicht. Möglicherweise kommt es bei Unterschreitung einer gewissen Temperatur zu den Ablagerungen, die du bei dir vorgefunden hast, weil die Verbrennung nicht optimal stattfindet - aber nur ne Vermutung ohne fundierte Fachkenntnisse...

Das werde ich mal versuchen,Tobi......

Ich fliege die nächsten 10 Tankfüllungen mit 110-120° und schaue mir das Lager danach nochmal an.....

Rapicon ist sowieso alle......fliege wieder Wild Cat....

[pbskat]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Hab den Motor heute das erste mal auf 100° mager gedreht......
Vorher hatte ich max. 70°

Hallo Scheich, das, womit du fliegst, ist aber schon ein Verbrennungsmotor und kein Kühlschrank, oder?

Es wäre interessant herauszufinden, wieviel von dem Sprit, den er sich reingezogen hat, verbrannt wurde und wieviel ungenutzt wieder durch den Dämpfer raus ist oder sich irgendwo im Motor ein bequemes ßrtchen gesucht hat. Wenn der Motor mit normaler Betreibstemperatur 100 - 120° betrieben wird, verbrennt viel mehr vom Gemisch und es bleiben weniger Rückstände zurück.

Wegen dem Belag wäre ich nicht sonderlich nervös. Bei CoolPower war mein Motor innen grün, bei Rapicon ist er braun. Vor allem auch, wo Rapicon einen deutlich höheren ßlanteil hat als andere Spritsorten.

LG Peter

[titanmini]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Hallo Scheich, das, womit du fliegst, ist aber schon ein Verbrennungsmotor und kein Kühlschrank, oder?

Es wäre interessant herauszufinden, wieviel von dem Sprit, den er sich reingezogen hat, verbrannt wurde und wieviel ungenutzt wieder durch den Dämpfer raus ist oder sich irgendwo im Motor ein bequemes ßrtchen gesucht hat. Wenn der Motor mit normaler Betreibstemperatur 100 - 120° betrieben wird, verbrennt viel mehr vom Gemisch und es bleiben weniger Rückstände zurück.

Wegen dem Belag wäre ich nicht sonderlich nervös. Bei CoolPower war mein Motor innen grün, bei Rapicon ist er braun. Vor allem auch, wo Rapicon einen deutlich höheren ßlanteil hat als andere Spritsorten.

LG Peter

Meiner sieht noch schlimmer aus!!!!
Ich glaub wir müssen meinen um einiges magerer stellen, denn ich fliege auch mit einem Kühlschrank

[scheich]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Hallo Scheich, das, womit du fliegst, ist aber ein Verbrennungsmotor und kein Kühlschrank, oder?

Hi Peter.....

Da sich vor ca. 4 Wochen plötzlich ein Loch in meinen Kolben eingeschlichen hat wollte ich auf der "sicheren Seite" meinen Motor einlaufen lassen.....

hast aber recht......70° war vielleicht zu sicher......

Ich dachte immer "lieber zu kalt-als zu warm".

Aber auch das hat ??Nach??-teile.......

Grüssle Scheich.........

[pbskat]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Boah! Naja, da verstehe ich schon, dass man dann auf der sicheren Seite sein möchte. Aber 70° ist definitiv zu wenig...

Dass die Ablagerungen "weich" sind, ist schon ein Hinweis auf zu niedrige Temperatur. Wenn der Motor heiss gewesen wäre, wäre das Zeugs weniger, aber härter. Das Prinzip kennt man so auch aus der Küche, zumindest ich...

LG Peter

[Hughes 500]

AW: ßl Ablagerung im Motor????

Hallo,

das nenn ich mal ein ordendliches, von zu mager bei 30% Nitro, Loch.

65 - 70 Grad für die erste Tankfüllung sind ok.
Dann kannste aber schon auf 85 - 90 gehen.

Was mich nur wundert ist, das Rapicon solche Ablagerungen verursacht bei doch fetter Einstellung.

So hat halt jedes Oel seine Vor und Nachteile.

Biste Dir sicher das mit einem wisch die Lagerringe wieder blinken?

Gr.Udo