Das ist normal
das das Pleurl Abreist
den man denkt immer das es noch gut ist und baut es immer wieder ein
Nur so ein Pleuerl Bekommt einiges ab , bei einen Fresser!
Wenn du einen Neuen Motor bekommst
Vieleicht tust ihn was gutes und Läst ihn mit 15% Nitro und 20% Rizinusßl einlaufen!
Nur so 1,5 bis 2 Lieter
Vieleicht tust ihn was gutes und Läst ihn mit 15% Nitro und 20% Rizinusßl einlaufen!
Nur so 1,5 bis 2 Lieter
Ob das gut ist, ist allerdings umstritten... Meiner Meinung nach muss man, wenn einmal Rizinus geflogen wurde immer mit Rizinus fliegen. Das Synthßl hat ganz andere eigenschaften als das Rizinus mit dem der Motor sich einschleift in den ersten Litern...
Sorry
aber wenn sich was einschleift ist es von Haus aus nicht gut!
Aber auf was stützt sich deine Meinung das es nicht gut ist?
Ich verlasse mich darauf auf viele erfahrungswerte von ßlteren
die wirklich Erfahrungen gemacht haben!
Da Rizinus wirklich eine gute Schmierung hat
aber die Leistung ist um einiges weniger!
Und das mit den Thema Rückständen ist zu vernachlässigen
da es ja keine 50 Liter sein sollen!
Hallo,
glaube mal das der Motor beim ersten Fresser soviel Hitze ( Blase am Finger) entwickelt hat das da auch das Pleuel 1. Hitze, 2. Fresser richtig einen mitbekommen hat.
Ob jetzt ein neues Pleul geholfen hätte? evtl. wäre dann der Pleulzapfen der Kurbelwelle gebrochen? wer weiß??
Sorry
aber wenn sich was einschleift ist es von Haus aus nicht gut!
Aber auf was stützt sich deine Meinung das es nicht gut ist?
Ich verlasse mich darauf auf viele erfahrungswerte von ßlteren
die wirklich Erfahrungen gemacht haben!
Da Rizinus wirklich eine gute Schmierung hat
aber die Leistung ist um einiges weniger!
Und das mit den Thema Rückständen ist zu vernachlässigen
da es ja keine 50 Liter sein sollen!
Jeder neue Motor muss einlaufen, das meine ich mit einschleifen. Keine Passung der Welt passt zu 100%. Schon garnicht bei einem Massenartikel mit bestimmten Fertigungstolleranzen. Ein Kolben kann nicht so perfekt gearbeitet werden das er zu 100% in seine Laufgarnitur passt.
Rizinus schmiert zwar gut, Synth ßl schmiert aber besser. Daher kann das einlaufen mit Synthetiköl auch gut und gerne mal 15-20 Liter dauern. Mit Rizinus gehts schneller, da kann man nach 2 Litern schon mal "fertig" sein
Ich meine damit, dass beim einlaufen mit Rizinus ein größeres Spiel zwischen den Teilen entsteht als beim einlaufen mit Synthetiköl. Wenn man ewig Rizinus benutzt ist das kein Problem, verwendet man aber nach dem einlaufen Synth ßle kann es sein das durch die zu gute Vorarbeit von Rizinus das Synth ßl nicht mehr Optimal arbeiten kann.
Muss jeder selber wissen ob er sich die Zeit nimmt und sein wertvollen Triebwerk lieber schnell zum laufen bringt oder mit etwas zweit und gedult (ja es kann zwei oder drei Wochen dauern) den Motor schonen einlaufen lässt.
Noch ein ßber prüfe deine Kupplung !
So war es bei mir auch ind dirch den schlag wo es das Pleuerl abgehauen hat
Hat meine Kupplung auch einen Haarriss bekommen !
und ich habe es erst bemerkt wie ich einen neuen motor eigebaut habe und ihn wieder starten wollte!
Also ßberprüfe das ding
Gruss
Einlaufenlassen mit Rizinus ist mittlerweile ein Mythos. Die heutigen ßle nehmen es in nahezu allen Bereichen der Helimotoren mit Rzinus auf und übertreffen es. Selbst Frings rät nicht zum Rizinus und der sollte nun wirklich genügend Erfahrung haben.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
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Edit JM: Das ist eine Textpassage aus einem Buch von Werner Frings (auf die ich mich auch bezog). Liegt da eine Freigabe vom Verlag vor??
Zuletzt geändert von JMalberg; 15.10.2008, 14:39.
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