OS 91 SX Phänomen.....

[scheich]

Moin Mädels....

Ich habe meinen generalüberholten OS 91 heute eingeflogen....

Soweit so gut....

Ich habe am Vergaser die Gemischregulierung die auf 12Uhr stand mal auf 14Uhr gedreht....

Keine Veränderung!!!!!!!!!!!

Dann habe ich sie voll auf und voll zu gedreht.....

Ebenfalls keine Veränderung am Motor.....

Bei voll auf(17Uhr) stottert der Motor im Standgas ein wenig.....

Aber während dem Flugoder unter Belastung ist keine Verändrung an Leistung oder sonstigem spührbar!!!!!

Wie gibts denn sowas*?

Bei meinem alten OS 50 Hyper war diese Schraube so empfindlich.......

Hier hat sie überhaupt keine Funktion....

Gruss Scheich.......

[chris_kmn]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Hast du Veränderungen an der Temperatur gemerkt ? Wenn du eine zu fette Einstellung hast (also auf 14 oder 17 Uhr), dann merkst du das nicht unbedingt, wenn du nicht an der Max-Leistung fliegst. Die Temperatur müsste sich aber verändern bzw. kälter werden.

Hängt davon ab, wie hoch deine Kopfdrehzahl ist und mit wie viel Grad Pitch du fliegst.

Eine Drehung von 12 auf 14 Uhr entspricht ja auch "nur" einer guten 8tel Umdrehung. Das ist noch nicht so sehr viel.

[maha]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Vieleicht ist der Vergaser zu?

[scheich]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Vorneweg:

Ich meinte nicht die Vollast oder Teillastnadel...

Ich meine diese kleine Schlitz Schraube am Vergaser.

Das ist die Schraube für die Gemischregulierung glaube ich....

Diese Schraube lässt sich nur von 11-18 uhr drehen....

Gruss Scheich

[chris_kmn]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Also ich kenne den OS91 nicht, aber es hört sich ganz so an, als wäre das die Leerlauf-Schraube. Mit der stellst du den mechanischen Anschlag ein, bis zu dem man das Drosselküken schliessen kann. Beim Heli brauchst du das nicht, da dein Servo die untere Grenze festlegen sollte. Wenn du die schraube zu weit rein (oder raus) schraubst kann dein Gasservo auf Block laufen wenn du den Motor abstellst und zerstört werden. Also VORSICHT !

[scheich]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Also ich kenne den OS91 nicht, aber es hört sich ganz so an, als wäre das die Leerlauf-Schraube. Mit der stellst du den mechanischen Anschlag ein, bis zu dem man das Drosselküken schliessen kann. Beim Heli brauchst du das nicht, da dein Servo die untere Grenze festlegen sollte. Wenn du die schraube zu weit rein (oder raus) schraubst kann dein Gasservo auf Block laufen wenn du den Motor abstellst und zerstört werden. Also VORSICHT !

Nein mein Lieber.....

das was du meinst kommt aus dem RC-Car Bereich....

Eine Standgasschraube haben Helimotoren nicht.....

Soweit ich das aus der englischen Anleitung raus"übersetzen" konnte handelt es sich hierbei um die Schraube wo man die dicke des Kraftstoffs einstellen kann.....

Themparaturänderungen konnte ich ebenfalls nicht feststellen...

Gruss Scheich......

[Joschi]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

soweit ich mich erinnern kann ( Verbrenner ist über 2 Jahre her ),
muß man speziell bei der Leerlaufgemischschraube erst gegen den Uhrzeigersinn und dann im Uhrzeigersinn auf den gewünschten Wert drehen- oder so ähnlich.
Hast du die Vergaserbeschreibung nicht mehr ?

Hat mich damals auch gewundert.

[scheich]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Die Beschreibung habe ich...

ich zitiere:

BASIC POSITION OF MIXTURE CONTROL VALVE
(Mixture Control Screw)
Thick
Mixture Control Valve
MIxture Control Screw
Lean
As delivered, the Mixture Control Screw is positioned
at the center as shown in the sketch.
Mixture gets lean when the Mixture Control Screw is
turned right, while mixture gets rich when the Mixture
Control Screw is turned left.
With a model helicopter, adjustments may vary due
to various factors such as climatic conditions, fuel,
muffler, main rotor, weight of the model, gear ratio,
etc. Therefore, the Mixture Control Screw position
will vary with each model and set- up, and it is normal
if the Mixture Control Screw position is off center

Ich kann kein Englisch

Gruss Scheich......

[Joschi]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

O.K., ich probier es mal :


... im Lieferzustand befindet sich die Gemischeinstellschraube in der Mittelstellung, wie abgebildet.
Das Gemisch wird mager , wenn die Schraube nach Rechts gedreht wird, während das Gemisch fett wird, wenn die Gemischeinstellschraube nach Links gedreht wird.
Beim Modellhubschrauber hängt die Einstellung von verschiedenen Faktoren, wie Klimaeinflüsse, Hauptrotor, Modellgewicht, Getriebeübersetzung,Sprit, Schalldämpfer ab.
Deswegen variiert die Einstellung der Gemischeinstellung je nach Set-Up von Modell zu Modell und es ist normal, wenn die Einsellschraube nicht in der Mitte steht.

[JMalberg]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Der OS91SX hat doch einen 1-Nadel-Vergaser *

Dann ist die Schlitzschraube für die Teillast bis ~70% Vergaseröffnung verantwortlich


Die Teillast lässt sich auch nicht von 11:00 bis 18:00 drehen, sondern von 09:00 bis 15:00, wobei 12:00 die Mittelstellung in Vergaserachse ist.

[scheich]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Der OS91SX hat doch einen 1-Nadel-Vergaser *

Nein der SX hat eine Vollast und eine Teillastnadel....

zwischen diesen beiden ist diese Schlitzschraue an der sich nix tut wenn ich dran

rum drehe....

Ich mach morgenmal ein Bild...

Gruss Scheich

[scheich]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

So sieht das aus....

Die Schlitzschraube in der Mitte meine ich....

[JMalberg]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

zu dem 2-Nadel-Vergaser ist hier aber schon ne Menge geschrieben worden...

Wenn ich mich recht erinnere, dann war es so wie beim OS50SX, dass der Vergaser wie üblich auf Vollastnadel (die am Schlauch) und Teillast (Schlitzschraube) eingestellt wird und dann mit der oberen/linken Nadel im mittleren Bereich noch optimiert wird. Kann aber da jetzt nicht die Hand ins Feuer für legen.

[scheich]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

zu dem 2-Nadel-Vergaser ist hier aber schon ne Menge geschrieben worden...

Jürgen du hast die Frage nicht verstanden

Mittlerweile weiss ich ja dass mit dieser Schraube das Gemisch optimiert wird....

Ich hatte an meinem OS 50 auch diese Gemischschraube und da liess sich der

Motor bzw.die Laufruhe einstellen.....

Bloss tut sich nix wenn ich dran rumdrehe....egal ob voll auf oder voll zu....

Gruss Scheich........

[Chas]

AW: OS 91 SX Phänomen.....

Hallo Scheich,

schau doch nochmal etwas genauer in die Anleitung.

Eine Seite vorher (vor Deinem lang zitierten englischen Text) wird die Schraube als "Idle Mixture Control Screw" bezeichnet. Also eine Schraube zur Regulierung des Leerlaufgemischs. Damit stellst Du grob den Leerlauf und die Gasannahme im unteren Drehzahlbereich ein.

Gruß,
Martin

EDIT: Was sich also ändern müsste, ist das "Gekotze" bei Veränderung der Drehzahl bzw. beim Hochlaufen