Kerzensterben im OS 91 SX HGL

[Markus Fiehn]

Kerzensterben im OS 91 SX HGL

Hi !

Ich hab´ bisher bei jedem Motor den Veragser so einstellen können, dass ich auch einen (mehr oder weniger) vernünftigen Leerlauf hatte. Ob der jetzt richtig rund läuft oder nicht, ist doch rel. egal in bezug auf den Kerzentest von sicx.

Ich habe übrigens auch vor den FAI-Wochenenden grundsätzlich die Kerzen gewechselt, um eben für das Wochenende Ruhe zu haben. Am Anfang hatte ich nämlich mal einen Kerzenausfall direkt vor dem Wertungsflug und musste dann (aus der Not) heraus auch noch eine andere Kerze einbauen, als drin war. Der daraus resultierende "tolle" Motorlauf, brachte mich zu Sicherheitswechseln.
Seit ich aber wieder "hobbymäßig" fliege, wechsle ich die Kerze auch nur, wenn sie fertig ist.

In meinem 91er SX habe ich eine Enya 4 jetzt seit ca. 40 Litern (ca. 150 Flüge) ohne Probleme drin. Der Motor läuft immer noch mit der gleichen Einstellung, wie am Anfang des Kerzenlebens. ßbrigens habe ich keine Distanzscheiben verbaut. Spit: RD-Heli-Contest 12% ßl, 5% Nitro. Abstimmlänge: 40 cm.

[JR]

Kerzensterben im OS 91 SX HGL

Hi,

Danke für die vielen Antworten.

Das Problem ist gefunden und beseitigt. Im Adapterstecker zu meinen unterschiedlichen Kerzensteckern hatten sich ein paar Adern des Pluspoles gelöst und darüber floß dann wohl etwas Fehlstrom, sodass die ganzen schönen Ampere nicht immer an der Kerze ankamen.

Den Adapter setze ich nun schon seit ca. 4 Jahren ein. Man sollte eben immer alles mal durchchecken.

Obwohl dieser Thread eine etwas andere Richtung eingeschlagen hatte als beabsichtigt (die ursprüngliche Frage war, warum die Kerzen (angeblich) so früh sterben und nicht wie lange man eine Kerze einsetzen kann) so war es doch sehr interessant diese unterschiedlichen, einmal auch sehr überraschenden, Meinungen zu lesen.

Weiterhin viel Spaß.

Tschö
JR