Moin
Also Gerbel konnte den Motor mit ein Starter für 50iger Motoren durchdrehen und der war (ist) auch neu.Demnach müßte Dein Motor tatsächlich abgesoffen sein.
kann mir jemand mal die Grundeinstellungen an Motor/Vergaser und Pumpe kurz beschreiben?
In der Motoranleitung sind zwei Anschlussvarianten beschrieben. Vom Tank zur Pumpe, zum Vergaser, zurueck zum Tank, plus den Auspuffanschluss. Oder vom Tank zur Pumpe, zum Vergaser, ueber T-Nippel zurueck (Tank zur Pumpe), plus Auspuffanschluss. Ich denke mal, was mich ein wenig durcheinander bringt, ist der 2. Anschluss am Vergaser, der laut Beschreibung ein Ruecklauf ist.
Ich denke der Motor neigt aufgrund der hohen Pumpenleistung dazu abzusaufen, desshalb stelle ich meinen SXH-C spec. nur "heiss" ab, dann springt er auch wieder leicht an. ;-)
Die Kompression wird etwas weniger nach der Einlaufphase, der Motor läuft danach bei weitem weicher. Bei meinem Motor war ausserdem die Pumpe nicht wirklich gut eingestellt, die Fördermenge war viel zu hoch, erst nachdem ich es gewagt hatte an der Pumpe zu schrauben, kam ich zu einer vernünftigen Vergasereinstellung, seitdem läuft der Motor problemlos und absolut zuverlässig mit super Performace.
Ich denke der Motor neigt aufgrund der hohen Pumpenleistung dazu abzusaufen, desshalb stelle ich meinen SXH-C spec. nur "heiss" ab, dann springt er auch wieder leicht an. ;-)
Die Kompression wird etwas weniger nach der Einlaufphase, der Motor läuft danach bei weitem weicher. Bei meinem Motor war ausserdem die Pumpe nicht wirklich gut eingestellt, die Fördermenge war viel zu hoch, erst nachdem ich es gewagt hatte an der Pumpe zu schrauben, kam ich zu einer vernünftigen Vergasereinstellung, seitdem läuft der Motor problemlos und absolut zuverlässig mit super Performace.
Was das denn für Blödsinn , dreh nur nicht an der Pumpe herum. DieFördermenge kann ruhig höher sein da der nicht gebrauchte Sprit ja wieder in den Tank oder Vergaser zurückläuft ... wenn du den Motor nicht richtig zum laufen bekommst dann musst du an den 3 Nadeln drehn - nix für ungut....
Ich bin auch nur sehr ungern an die Pumpe herangeangen(eben wegen des Hinweis von O.S.), aber der Leistung des Motor war ohne dieser Korrektur nicht zufriedenstellend.
Hab den Perryvergaser(dieser hat leider keine 3 Nadeln), bei meinem Motor war es leider nötig, die Pumpe hat beim Starten eindeutig zuviel gefördert, folglich musste ich die Teillastnadel extrem zudrehen, die Haupnadel war überhaupt nur mehr 1/2-3/4 Umdrehungen geöffnet und lief immer noch zu Fett - ist das für dich eine normale Einstellung * Habe auch alle möglichen Kerzen probiert, Fehlanzeige er wollte einfach nicht sauber laufen, denke mal daß es dich auch stutzig gemacht hätte, oder ? Der Motor hat jetzt ca. 15 Gallonen Sprit durch, und geht wirklich super. ßbrigens, ich möchte in diesem Forum niemanden Auf die Zehen treten, aber wenn ich etwas schreibe dann meine ich es auch so, für die einen ist´s Blödsinn, mir hat´s geholfen. :-)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar