OS Hyper 50

[Roooocky1986]

Brauche dringen Hilfe von Motor Experten.

Hab einen Hyper 50 mit schleifgeräusch habe aber keine Ahnung von wo das herkommt. (Lagerschaden, Kolbenringe,...)
Habe aber noch nie einen Motor zerlegt. Weiß nicht ob ich mit trauen soll und ob ich dann überhaupt den Fehler finde.
Und ob ich ihn dann auch wieder zusammen bringe.

Jetzt meine Frage:

Soll ich ihn einfach mal zerlegen?
Oder kann man einen Motor zum rep. einschicken oder zahlt sich das nicht aus? (preislich)
Oder ist das so kompliziert das es für mich das beste ist mir einen neuen Motor zu kaufen?

Hoffe mir kann jemand helfen.

Danke schon mal

mfg

Roooocky1986

Ps.: Vielleicht hat jemand auch Fotos wie ein kaputtes Teil eines Motors aussieht.

[Michael Hoch]

Re: OS Hyper 50

Hi,

mach doch mal ein paar Bilder vom Motor. Einfach mal den Kurbelwellendeckel und den Zylinderkopf abschrauben. Da kannst du eigentlich nichts falsch machen. Möglicher Weise ist das hinteres Kurbelwellenlager kaputt. Das erzeugt dann solche Scheppergeräusche!

Könnte auch sein, dass der Pleuelzapfen von der Kurbelwelle am Kurbelwellendeckel schleift und somit Geräusche erzeugt. Mach also am besten auch ein Bild von der Innenseite des Kurbelwellendeckels!

Gruß,

Michael

[Dirk Albrecht]

Re: OS Hyper 50

Hi,

ich tippe auch auf hinteres Lager. Das erkennt man oft schon beim durchdrehen von Hand (ohne Kerze). Im Leerlauf ist es mitunter auch zu hören. Sollte das Lager hin sein, den Motor auf keinen Fall weiter betreiben sonst hast Du event. teure Folgeschäden.

Gruß Dirk

[Roooocky1986]

Re: OS Hyper 50

Danke für die schnellen Antworten.

Habe heute gleich eine paar Fotos gemacht.

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=5vhyqlXnkHIajub.JPG

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=jnJsurwiQHSVORG.JPG

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=LOMyHVMMY0DIr3P.JPG

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=eU7DYWZyM4QsT7Z.JPG

mfg

Roooocky1986

[_Tobi_]

Re: OS Hyper 50

Siehste auf Bild 1 die Schleifspuren, die das Pleuel am Gehäuse hinterlassen hat*

Denke, die kommen von nem defekten hinteren Lager...

MfG Tobi

[Michael Hoch]

Re: OS Hyper 50

Hi,

ja ich denke da ist eindeutig das Lager kaputt! Außerdem würde ich den Vergaser mal richtig in die Vergaseraufnahme am Motor drücken. Der Dichtring müsste eigentlich komplett im Gehäuse verschwunden sein! Dann würde ich den Motor auch noch etwas fetter einstellen (Teillastnadel und ggf. Hauptnadel)! Der Kolben ist nämlich schon ziemlich braun. Und natürlich das hintere Kurbelwellenlager wechseln.

Gruß,

Michael

[Roooocky1986]

Re: OS Hyper 50

Ist da Wechsel ein großer Aufwand?

Kann mir das einer erklären?
Was sagt ihr zu den Kratzern auf dem Kolben?

mfg

Roooocky1986

[enzo]

Re: OS Hyper 50

Hallo!

die Kratzer sind nicht so super, aber gegen die kannst du eh nichts mehr tun - also einfach weiterfliegen. Aber erst nach dem
Lagerwechsel:
der ist ganz einfach:
- Motor komplett zerlegen (auch Lüfterrad und Motorträger)
- Motor mit dem Kurbelgehäuse nach unten auf eine nicht-brennbare Unterlage Stellen
- Neues Lager (15x28x7) auf die Kurbelwelle stecken
- Tuch oder Handschuhe bereit legen
- mit einem Heißluftföhn so lange anwärmen bis das Lager heraus fällt (geht auch mit Lötbrenner oder notfalls auf der Herdplatte)
wenn das Lager nach ca. 5 min nicht von selbst herausfällt einfach den Motor vorsichtig und sanft auf eine Holzplatte klopfen
- Kurbelwelle mit dem neuen Lager in den Motor stecken - ACHTUNG SEHR HEISS!!!
- abkühlen lassen
- alles wieder zusammen bauen
- fertig
Gutes Gelingen, ist wirklich nicht schwer!

Gruß, Enzo

[JMalberg]

Re: OS Hyper 50

... aber vorher auf Kolben und Zylinder mit Filzstift eine Markierung machen (Ja, ich weis; ist eigentlich idiotensicher, aber manchmal ...)

Fummelig wird auf jeden Fall den Kolbenring rein zu bekommen. Egal wie nur mit vieeeel Jefühl!

[_Tobi_]

Re: OS Hyper 50

ßhm, wattn für ne Markierung?!?

Sry, raff nix...

MfG

[Helifly]

Re: OS Hyper 50

Die Laufspuren sind allerdings nicht ohne und braune Verfärbungen deuten auf hohe Hitze hin.Wenn die Lager
günstig sind lohnt es sich noch für die nächsten 30 Liter ansonsten nach nem neuen umsehen.
Es kommt halt drauf an wieviel Leistung noch vorhanden ist.
Die Markierung dient übrigens dazu dass alles wieder genau so in der selben Position eingesetzt wird wie vorher denn
sonst ist es mit der Leistung entgültig Essig.


Grüße Chris.

[JMalberg]

Re: OS Hyper 50

ßhm, wattn für ne Markierung?!?

Um Kolben und Zylinderbuchse wieder genauso reinzubauen wie sie es vor dem Ausbau waren.

Sry, raff nix...

... ist nix neues so kenne ma dich, du Jurist, du

[Uwe Z.]

Re: OS Hyper 50



Nur ob sich das Lohnt.... ? Die Lager kosten ja schon 46 Euro zusammen. Das große um die 26 Euro und das kleine 20 sowas.... So wie der Kolben aussieht, wird wohl die Buchse auch nicht mehr der Renner sein. Beim Ring das gleiche......

Ich würd mir einen neuen kaufen und fertig. Den Rest aufheben.... oder bei ebay vk als "zum Ausschlachten" oder Ersatzteilspender.

Der Motor ist auf jeden Fall viel zu mager gelaufen und deshalb sind auch die Lager verreckt. Typischer Anfänger Fehler.

so muss das aussehen..... war nach 40 Liter. Jetzt hat er schon über 90 Liter durch und sind immer noch die ersten Lager eingebaut.

[Helifly]

Re: OS Hyper 50

Stimmt so sieht ein Motor aus der immer ordentlich fett gelaufen ist.Das klappt am besten mit viel Nitro nur dass man dann halt das Geld für den neuen Motor schon praktisch für den Sprit ausgegeben hat
Bei mir läuft der OS immer so dass man den Finger ca. 5 Sek. auf das Kurbelgehäuse legen kann sofort nach dem landen,einfach aber wirksam.



Grüße Chris.

[Uwe Z.]

Re: OS Hyper 50

10% Nitro (15% ßl) ist jetzt wohl nicht zu viel..... oder? Das flieg zur Zeit. 30 Liter 136 Euro....