OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

[Maikel89]

Hallo,

als ich heute mit meiner neuen Vibe 90 geflogen bin gab es plötzlich einen Knall und der Motor war aus. Die Temperatur lag anfangs bei 80° -100°C . Heute etwas magerer eingestellt (Vollgasnadel: 1 1/4 offen, Mittelgas: 1/4 offen) war die Temperatur bis 120°C. Aber plötzlich als ich einen halben Flip machte (in etwa 5m Höhe) gab es einen Knall und der Motor war sofort aus Es gab keine Anzeichen das er zu mager war. Ich konnte die Vibe noch auf dem Rücken autorotierend landen( nur Paddelstange leicht verbogen) . Die Temperatur lag dann bei 179°C.
Der Motor hat jetzt 2Gallonen weg mit Wildcat DLV 30% 23%ßl , OS8 Glühkerze und Hatori 938.

Der Zylinder und Kolben haben keine Einlaufspuren (siehe Fotos). Was soll ich jetzt machen?

[Maikel89]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Foto

[fdietsch]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

neue Garnitur? Heißer Flugstil !

30% Sprit hat sicher Gut Leistung . Aber das Nitro hat einen Vorteil der ebnen auch zum Nachteil werden kann. Eine höhere Bandbreite im zündfähigen Bereich des Gemisches . Mann denkt daß sich der höhernitrierte Sprit stellt sich besser ein weil da der Motor mit zu fetter und zu magerer Einstellung trotzdem rund läuft. Waß aber auch zu mager sein kann.

Ist am Drucktank alles dicht gewesen ?

[Airbag36]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Erstmal Ruhe bewahren   Vor gut einem Jahr ist mir das selbe Widerfahren. Die Ursache damals war ein sich auflösendes Lager das sich in seine Ursprungsbestandteile aufgelöst hat.
Dazu kam, das ich hier im Forum von einem bekannten Spritmischer eine Suppe zum testen bekam.......dumm nur das in dieser Suppe nicht der nötige Anteil ßel war............was ja bei deiner Suppe nicht der Fall sein dürfte.

Vielleicht hat´s ja geholfe und du bist der Ursache einwenig näher gekommen.

LG Heiko

[Maikel89]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

neue Garnitur?    Heißer Flugstil !
...

Ist am Drucktank alles dicht gewesen ?  

Ich bin nur Rundflüge geflogen mit kurzzeitigen TicTocs und mal Piroflips und immer Temperatur kontrolliert und alles eingestellt.

Tank sollte dicht sein.

Mfg
Maikel

[obenbleiben]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Hallo Maikel89,

mein Glückwunsch, dass Du die Vibe retten konntest!!!

Der Motor ist leider hin.
Sehr wahrscheinlich hast Du die zweite 0,2mm Dichtung nicht eingebaut gehabt. Bei Deinem Sprit (30% Nitro) und dem Dämpfer hast Du starkes Pitting (entsteht durch Frühzündungen) bekommen, dass Dir dann ein Loch in den Kolben gebrannt hat.

Es ist nicht ratsam den Motor in irgendeiner Form wieder aufzubauen, da die Späne im Inneren überall verteilt worden sind und alles beschädigt haben.

Die E-Teile sind dann teurer als ein neuer Motor, da kaufst Du Dir am besten einen Neuen.

Gruß Rainer

[Maikel89]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

...

Sehr wahrscheinlich hast Du die zweite 0,2mm Dichtung nicht eingebaut gehabt.

...

Gruß Rainer

Doch! Die 2.Kopfdichtung (0,2) ist natürlich zusätzlich mit eingebaut, hatte ich vergessen zu erwähnen.

Mfg
Maikel

[Uwe Caspart]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

neuen kolben, neue lager und gut is.

hatte ich exakt identisch. mal bild suchen..........
gefunden.
loch im kolben, aufgemacht: ursache war pitting an einer kugel des lagers.
schadenshergang wie bei dir

[flyingchris1987]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Hi,

hatte ich im auch schon gesagt, neuer Kolben und Lager und dann mal schaun, aber lieber den ganzen Motor GENAU durchgucken.

[Hughes 500]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Hallo,
meiner Meinung nach zu mager eingestellt für 30% Nitro.

Wenn du die 0,2er Dichtung noch zusätzlich zur 0,2er die standardmässig drin ist, eingebaut hast kann es nicht an zu hoher Verdichtung gelegen haben.
Zu hohe Verbrennungstemperatur durch zu magere Einstellung.

Neue Lager und Garnitur und gut ist. Dann lieber wieder so fett wie bei den ersten 2 Gallonen.

Gr.Udo

[Makis]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Hy,


grade wegen diesem Thema:

Hab bei meinem OS91 Sz h ps jetzt fast 3 Gallonen durch.

Hab Beide Scheiben drunter und einen total fetten lauf. Aber der Motor wird immer noch wenn ich TicTocs mache bei den MAX Werten bis zu 135 ° heiss...


Das Teil ist so fett das es den ganzen Boden vollsabbert. Entweder der Temp Messer ist fertig oder ich weiss auch nimmer....Sprit ist WC 30...



Gruß

[Alican]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Hy,


grade wegen diesem Thema:

Hab bei meinem OS91 Sz h ps jetzt fast 3 Gallonen durch.

Hab Beide Scheiben drunter und einen total fetten lauf. Aber der Motor wird immer noch wenn ich TicTocs mache bei den MAX Werten bis zu 135 ° heiss...


Das Teil ist so fett das es den ganzen Boden vollsabbert. Entweder der Temp Messer ist fertig oder ich weiss auch nimmer....Sprit ist WC 30...



Gruß

Hi Makis,

bist du denn mit dem Motorlauf zufrieden? Ich hatte bei mir am Webra 55 GTH mal 175 Grad gemessen?!?! Falsch gedacht bei meinem Thermometer kann man auch anstatt "C" dieses "F" einstellen. Und da kriegt man Themperaturen
Nur mal so was bedeutet dieses F? Für welche Einheit steht es?

Gruß Ali

[Michael Hoch]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Hi Ali,

das F steht für Fahrenheit und wird häufig in den USA verwendet.
1°C = 33.8 F

Gruß,

Michael

[Makis]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Nene...also ich kann schon Fahrenheit von Grad unterscheiden...


Ja mit dem Motorenlauf bin ich TOTAL zufrieden...der geht meiner Ansicht anch angenehmer als der Webra...die Leistung fehlt aber noch...!


Mit WC 30 war das dann wieder anders. Damit geht der richtig gut. Wie gesagt bekomme ich ihn nicht an die 110 ° C Grenze...

kann es sein da ser noch nicht fertig eingelaufen ist***

[Michael Hoch]

Re: OS 91 SZ PS plötzlich einen Knall und aus

Hi Makis,

was soll den bitte schön die "110°C Grenze" sein? Wenn du 3D fliegst wirst du wahrscheinlich immer über 110°C liegen (eher Richtung 130°C)! Außerdem würde ich halt den Motor erstmal etwas schonender einlaufen lassen und nicht gleich max. Power erwarten. Das braucht eben etwas Zeit (ein paar Gallonen) bis der richtig gut läuft! Nicht dass dir dieser Motor auch wieder kaputt geht wie dein Webra...

Gruß,

Michael