Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

[ArneK]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Hallo,

Ich komme gerade zurück vom Flugplatz.
Habe heute Morgen das Luftfilter runtergenommen und
1 Kopfdichtung montiert, wie Original 0,2 mm.

Kein Unterschied!
Der Motor hört sich noch immer an ob er leicht viertaktet.
Wenn ich die Nadel ein bisschen zu mache dann bleibt der
Drehzahl hängen. So wenn ich vom Schweben oder Rundflug
runter komme, hört man dass der Drehzahl ein bisschen hängen
bleibt. Ich glaube das bedeutet zu mager...
Die "optimale" Vergasereinstellung ist mit oder ohne Luftfilter
genau gleich.
Hauptnadel 3/4 offen, Mitte 1/4 offen und Exzenter auf 10 Uhr.
Noch immer Aerosynth 16%, 5% Nitro und Enya 4.

Ich versuche nochmals ein andere Kerze.

Herzlichen Gruß,

Arne.

[Eagle]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Hallo Arne,
ich hatte so was ßähnliches mit meinem OS 70! Da waren die beiden Lager im A...... als ich ihn ca. 5 Minuten lang im betrieb hatte fing er an Abzumagern und der klang war dann auch Fürchterlich! Versuch mal die Lager zu zu wechseln!

Gruß

[Michael Faupel]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Hallo Arne,

nimm mal die OS 8, die ist für den Motor sehr gut !
Wenn er noch viertacktert( nur im Schweben, also im Teillastbereich) die Exenterscheibe evtl noch weiter nach links!!!!!!!!!!!!!

Ebenfalls auch die "richtige" Teillastnadel weitr öffnen !

LG M.
P.S. defekte KW-Lager bemerkt man am unter Anderem am unrunden und ungleichmäßigem Leerlauf

[_Tobi_]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

ßhm...

Hoffe ich habe nichts überlesen, aber...

...3/4 offene Hauptnadel (zu mager?) und Exzenter auf 10 Uhr (viel zu fett?) *

Also mein C-Spec steht auf ca. 1,5 an der Hauptnadel und ca. 12 Uhr an der Exzenter, bei geschlossener Teillast und läuft bei 10% Nitro und 18% Aerosynth 3 wunderbar mit guter Leistung.

MfG Tobi

[ArneK]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Hallo Michael,

Ja, Morgen versuche ich es nochmals mit verschiedene Glühkerzen.
Habe OS 8, Enya 5 + 6, bin gespannt.

Mit der Exzenter habe ich probiert Michael aber bei mir ist nach links
einfach fetter einstellen. Man bemerkt richtig gut wenn der Leerlauf
zu fett eingestellt ist, dann nimmt der Motor kaum nog Gas an.

Habe es so gemacht, erstmal die Hauptnadel ca. 1 1/2 Umdrehung
geöffnet, Exzenter auf 10 Uhr und Mittenadel 1 Umdrehung offen.
Dann erstmal versucht ein gute Leerlauf zu bekommen, auch so das
der Motor Gas annimmt.
Dann der Hauptnadel eingestellt, voll Pitch, gute Leistung, ohne
viertakten und an die fette Seite...
Wieder zurück, Leerlauf kontrollieren. Nicht so mager dass der Motor
anfangt mit Meeeeep-meeeep-meeeep (mager), und nicht so fett dass
er kein Gas mehr annimmt.

Schwebeflug gemacht, Motor viertaktet leicht, wenn es überhaupt
viertakten ist...aber so hört es sich an. Versucht Mittenadel ein
bisschen zu schließen, so rechts gedreht. Kann nicht weiter dann zu.
Noch immer "viertakten". OK, Exzenter vielleicht, rechts...meeeep-
meeeep. OK, links dann, kein gute Gasannahme mehr, pfff.

Hauptnadel dann, ein bisschen zu drehen (rechts). Ok, hört sich etwas
besser an. Nochmals fliegen, voll Pitch, gute Rauchfahne, gute Gasannahme.
Wenn ich dann sofort Pitch runter mache, Gas runter, dann hört man
dass der Motor ein lautes Geräusch macht, ob man der Tank leerfliegt
und bleibt kurz in Drehzahl hängen. Zu mager...
Doch wieder fetter und mehr viertakten...

Kann auch von der andere Motor der Vergaser tauschen, gucken was
passiert. Habe hier auch ein Lötterle Vergaser von ein Flugcollega liegen
zum probieren. Habe heute Abend Herr Lötterle gesprochen. Er kann
sich nicht vorstellen dass dieses Problem mit ein Lötterle Vergaser
geklärt wird...

Michael, ich glaube die Lagern sind OK, Motor ist noch fast neu.
Drehen leichtgängig ohne besondere Geräusche. Der Pleuel
bleibt nirgendwo hängen, habe ich auch nach geguckt.

Na, ich bin gespannt was Morgen wieder passiert.
Hast du noch Tipps?

Herzlichen Gruß,

Arne.

[ArneK]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Hi Tobi,

Nein, du hast es richtig gelesen.
Aber kann sein weil ich bei mir ein Pumpe eingebaut habe.
Hauptnadel 3/4, sonnst viertaktet der Motor wahnsinnig, wirklich.
Exzenter auf 12 Uhr ist bei meine Motor zu mager...

Herzlichen Gruß,

Arne.

[_Tobi_]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Naja...

Dieses Meeeep-meeeep-meeeep hab ich auch im Leerlauf. Dafür läuft er aber sowohl im Teillast, als auch im Vollastbereich absolut zufriedenstellend. Also hab ich gelernt damit zu leben...

MfG Tobi

[Fly-So-High]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Hab den Motor zwar mit Pumpe aber der läuft auch ohne das Meeep Meeep bestens und sauber....
Leerlauf ist bei ca. 10Uhr, Teillastnadel 1,75 auf, Vollast 1,5 - Sprit WC 30 mit Enya 3+5 gleichzeitig (Viperhead mit 0,3mm Dichtung)
Somit wäre wohl bewiesen das Meep Meep muss nicht sein....grins..ich halt nämlich auch nix von solchen Geräuschen...


Marcel

[Michael Faupel]

Re: Unterschiedliche Laufkultur OS C-spec

Hallo Jungs,

das Problem ist und bleibt die geringe Toleranz die dieser Vergasertyp zuläßt .
Zwischen gutem und schlechtem Lauf liegen im Vollgasbereich nur 2 Klicks ( O-5% Nitro )
An der Teillastnadel ist es deutlich mehr und damit schwieriger die richtige Stellung zu finden !
Teillastnadel und Exenter müssen kombiniert gut passen, dann hat man auch mit geringen Nitrowerten einen sehr guten Leerlauf ( und natürlich auch nen ßbergang)

Leider sehen die Vergasereinstellungen bei ähnlichem Motorlauf auch immer etwas anders aus, selbst wenn der gleiche Sprit verwendet wird!

Die Vorgehensweise die oben beschrieben wurde ist grundsätzlich richtig !
Das Kreischen kommt aber vom Abmagern im Teillastbereich, hier muß das Ding fetter gestellt werden!

Also nochmal : Exenter und Teilastnadel !!!!!!!!!

Gruß Michael