OS 91 MAX PS mit Muscle Pipe spingt fast nie an...
Das kreischen ist hundertprozentig der Freilauf der in der Kupplung sitzt.
Hatte ich auch schon an verschiedenen R90. Da hilft nur eine neue Kupplung oder du kaufst ein neues Freilauflager z.b. bei Conrad elektronik. Die neue Kupplung ist teurer als das Lager einzeln, aber das lager einzeln gibts bei TT nicht.
Solange du den Motor noch starten kannst muss das Lager nicht getauscht werden.
Wenn das Lager aber nur noch Quitscht und der Motor stehen bleibt dann ist es ganz kaputt.
Um das Lager in der Kupplung zu tauschen musst du die Kupplung ausbauen, am besten etwas erwärmen ca 150 Grad und das alte lager dann mit einem Dorn auspressen.
Dann an das neue lager aussen etwas loctite und wieder einpressen, aber einbaurichtung beachten!!!
Hier die Conrad bestellnummer:
Artikel-Nr.: 227563 - 62
9,95 EUR
HßLSENFREILAUF 6 x 10 x 12
Dieser ist von INA und ist genau der gleiche typ der von TT verwendet wird.
OS 91 MAX PS mit Muscle Pipe spingt fast nie an...
Hi Chris,
Freilauf ist das Kreischen
Akku: ich hab bei 14 Zellen einen Blockierstrom von 65 A gemessen, das sollten die Zellen abkönnen.
Pumpe: wenn du deutlich über 2 Umdrehungen die Vollast offen hast, stimmt was nicht mit der Pumpe. Sprich das Sch.... Teil geht alle Nasen lang kaputt und dann ist es besser, ohne Pumpe zu fliegen. Beim letzten Wechsel hab ich mir die Perry-Anleitung mal durchgelesen und da steht drin, daß man die Pumpe mit einem Schlauch kurschließen soll, damit der Sprit in der Pumpe nicht verdunstet und "rubby residue" hinterlässt. Ob das die Lebensdauer verlängert, kann ich jetzt noch nicht sagen, da es erst 2 Wochen her ist.
Ich hoffe, daß die Pumpe vom neuen SZ deutlich besser ist.
Albert
Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
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