ist es noch notwendig beim Einsatz von Sinterpendeln Spritfilter zu benutzen??
Ich würde gerne auch ohne Spritfilter fliegen, hatte in der Suche nur einen gefunden der ohne Spritfilter fliegt, was sagt Ihr dazu? Brauche ich eine Spritfilter bei der Verwendung eines Sinterpendels, ja oder nein?
Die Verwendung eines Spritfilters ist eine unumgängliche Sache die die Betriebssicherheit im Wesentlichen erhöht!
Dabei ist es völlig gleichgültig ob es sich um einen Sinterfilter oder einen anderen handelt.
Man sollte immer bedenken,dass Rückstände aus dem Sprit und aus dem Schalldämpfer(Druckschlauch) bis an den Düsenstock gelangengen können und die Betriebssicherheit mehr als beeinträchtigen.
Sinterfilter wie auch Filzfilter haben den Nachteil,dass sie zumindest noch bedeckt sein müssen um keine Luft zu ziehen.
Bei den normalen Schraubfiltern ist die ßffnung klein genug um auch noch in der letzten "Pfütze" Sprit liegen zu können,sofern sie am Tankpendel angebracht sind!
@Speed-Pilot: Bei diesem Teil ist ein 2. Filter doppeltgemoppelt.
Ja Richtig Wolfgang aber schau dir mal deinen Tank an nachdem 50L durch sind. Egal ob doppelt für mich ist es wichtig das ich den Dreck net ansaug der sich dort sammelt. Wo der Dreck allerdings herkommt obwohl ich einen Sinter in der Startbox habe ist fraglich. Ich gehe mal vom Drucktankanschluss des Resos aus weiß es aber nicht genau.
Kann mich Wolfgang nur anschließen.
Ich habe seit 10Jahren keinen Filter mehr im Modell. Als ich mit der Modellfliegerei anfing hab ich die Dinger noch ins Modell eingebaut. Stellt in meinen Augen nur ein
Hindernis auf dem Weg zum Vergaser dar.
Probiers doch mal aus! Bau ein Filter in die Vergaserzuleitung und stell den Motor sauber ein. Dann raus mit dem Filter und du wirst sehen, daß dein Motor dermaßen ßberfett läuft, wie du es dir nie gedacht hättest. Das ist als wie wenn du einen Hochleistungssportler durch eine Gasmaske atmen lassen würdest. Der kann nicht gewinnen.
Den Sprit zu Filtern ist wichtig, aber nicht im Modell.
Jetzt hab ich nur noch in der Tankstelle 2 Filter und ein Sinterpendel und meine Motore laufen astrein und lassen sich vor allem viel besser einstellen. Verschmutzung hatte ich noch nie.
Wo der Dreck allerdings herkommt obwohl ich einen Sinter in der Startbox habe ist fraglich
Ich wäre nicht auf die Idee gekommen, das Sinter in die Startbox zu bauen.
Aus Deinem Beitrag habe ich gelesen, dass Du ein Sinter im Tank (Heli) hast und zusätzlich danach noch einen Filter.
Das Sinter reicht vollkommen aus. Richtig ist, dass Dreck über den Druckanschluß in den Tank gelangt.
Obwohl ich im NT nach 110 Liter keinen übermässigen Dreck im Tank hatte.
Bei meiner Freya hatte ich schon nach 6 Liter einen deutlich höheren Anteil an schwarzen Krümeln.
Nee Wolfgang. Mein Tanksystem besitzt einen Sinterfilter kurz hinter der Pumpe im Startkoffer. Desweiteren hat das Tank-Pendel eine Ceramikhülle die sehr fein filtert mit einer Großen Oberfläche um möglichst wenig Widerstand zu bieten. Früher hatte ich den Sinterfilter aus dem Starterkoffer zwischen Vergaser und Tank. Dies hat mir aber nie richtig gefallen.
Erstmal danke für die Zahlreichen Antworten, ich werde also auch mal den Filter wech lassen da ich noch nie Verunreinungen in den Tanks meiner Modelle hatte. ßber die Jahre habe ich nach öffnen der Filter auch noch nie eine Verunreinigung feststellen können, denn bei mir wird zumindest auch der Sprit vom Spritkanister zum Tanken gefiltert.
also die eigentliche Kraftstoffilterung gehört ganz klar nicht in den Tank sondern in die Startkiste aber in den Tank gehört auf jeden Fall ein kapillarisch wirksames Endstück, bei mir ist das quasi das bekannte Filzpendel allerdings deutlich verkürzt damit es sich frei im Tank bewegen kann !
Auf diese Weise bleibt der Motor frei von Verunreinigungen und der Tank wird restlos leergesaugt !
Das Zauberwort heißt Kapillarwirkung !
Ein sehr gutes wie oben beschriebenes Pendel gibt es Fa. Minicopter, Kassel.
bei dem Filzpendel bin ich ein wenig skeptisch, ich hatte selber auch eins von OS bei einem Benziner im Einsatz und hatte eigentlich keine Probleme damit, nur meine Skepsis beruht jetzt darauf das hier mal einer geschrieben hatte, das er Probleme mit einem Motor durch Filzfasern im Vergaser hatte. Möglich ist ja alles aber evt. kommt es ja auch auf den verwendeten Typ des Filzpendels an.
also wenn der Ceramicfilter ebenfalls kapillarisch wirkt find ich den auch gut !
Ich selber habe noch nie (nie! ein verdrecktes Filpendel gehabt, ebenfalls noch keinen verstopften Vergaser !
Ich bin in einer Hinsicht konservativ : Wenn sich etwas absolut bewährt hat verwende ich das bis ich der Meinung es gibt was besseres. Vorher nicht !
Das Filzpendel funktioniert bei mir jedenfalls bestens !
Das verschmutze Filzpendel auf dem Bild oben hat übrigens nichts zu sagen,
solange das Pendel noch funktioniert !
Meins sieht ähnlich aus und funktioniert in meinem 91er Acrobat seit etwas über
140 Litern !!!
Wohlgemerkt der Schmutz kommt bei mir nicht in den Tank ! Hatte früher schon mal drüber geschrieben . ( KFZ-Benzinfilter im Betankungssystem )
LG Michael
Fällt mir gerade noch ein . Mein eigenes Filzpendel ist aus Messig und etwa 1 cm kürzer als die Standardpendel ! Außerdem verwende ich schon immer superdünnen Silikonschlauch aus nem Elektronikladen .( Isolierung )
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