bitte den Motor auf dem Prüfstand nur mit einem passenden Propeller einlaufen lassen!!!
Der Motor braucht eine vernünftige Last und er braucht Kühlung!
Begründung:
Bei meinen Helis ermittele ich das Propellermomentgewicht des Heckrotors indem ich den ganzen Rotorkopf abschraube und dann den Motor laufen lasse.
Hierbei läuft die ganze Mechanik mit der Last des Heckrotors (Hauptrotorwelle, Lüfter, Kupplung, Schwungrad, Heckzahnriemen, div. Lager; alles läuft mit) und trotzdem könnte man den Motor damit überdrehen!!! 8o
Man muß dabei sehr vorsichtig mit dem Gas umgehen!
Ein passender Propeller für einen 90er Motor bewegt sich in der Größe von 13x6 Zoll=33x15 Metrisch
Von Graupner (Super Nylon) gibt es einen preisgünstig mit 12,5x6, hat bei Hobby Derkum hier in Köln EUR 4,75 gekostet.
@David, es stimmt! Es sind die Teile vom Revo.
@Rainer, ich werde mir so einen Propeller zulegen. Danke für den Tipp. Hattest du schon mal einen YS 91St auf dem Prüfstand? Oder genauer gefragt, kennst du die Schraube die das Membran steuert? Die Schraube ist vom Werk her mit Lack gesichert und ich habe schon gehört, dass man die Einstellung der Schraube nicht selbst durchführen kann. Ist das so*
@All, Danke für die zahlreichen Bilder!!!! Haben mir sehr geholfen.
@Rainer, ich werde mir so einen Propeller zulegen. Danke für den Tipp. Hattest du schon mal einen YS 91St auf dem Prüfstand? Oder genauer gefragt, kennst du die Schraube die das Membran steuert? Die Schraube ist vom Werk her mit Lack gesichert und ich habe schon gehört, dass man die Einstellung der Schraube nicht selbst durchführen kann. Ist das so*
Grüße,
Franz
Hallo Franz,
habe an Deinen vergangenen Beiträgen gesehen, dass Du bezüglich der Einstellschraube für die Membran vergeblich Hilfe suchst.
Leider kann ich Dir nicht richtig weiter helfen, da ich keine Yamada Motoren bist jetzt verwendet habe. Ich bin mir nicht sicher, aber hast Du nicht zwei von den Motoren?
Wenn ja, würde ich als erste Voreinstellung die Schraubenposition wählen, welche der laufende Motor aufweist. Da Du ja den Motor auf einen Prüfstand laufen lassen willst, hast Du auch eine gute Kontrolle über die Einstellung.
bei meinem in Betrieb befindlichen Motor ist die Einstellschraube vom Werk her so verklebt, dass es nicht möglich ist, die genaue Postition bzw. die Tiefe der Schraube festzustellen. Rausdrehen möchte ich sie nicht, ist mir zu unsicher, dass es anschließend wieder funktioniert.
@David,
die Schraube ist schon demontiert. Die war leider mit einem kleinen Körnchen verlegt, dehalb funktionierte der Motor nicht mehr.
Gestern war ich bei meinem Händler und wollte mir den Propeller kaufen. Er sagte mir, dass ich noch einen Mitnehmer und einen Spinner brauche. Diese drei Teile auf einen Hubimotor zu montieren ich nur sehr schwer möglich wenn überhaupt. Auf die Frage wozu ich das machen möchte, habe ich ihm von der Stellschraube für die Membran erzählt. Er hat dann den Vertreter für Yamada angerufen, der ihm mitteilte, dass die Schraube im Werk und Druck genau eingestellt und anschließend abgedichtet wird. Das selber zu machen ist nicht möglich. Eine neue Pumpe kostet 32 Euro. Die habe ich mir bestellt, den Propeller, Mitnehmer und Spinner die in etwa gleich viel kosten würden, nicht. Denke mal, dass mit dem Prüfstand werde ich einmal verschieben bis ich eine Lösung für den Hubimotor habe.
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