Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

[JMalberg]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

@Jürgen S: Hallo Namensvetter

Aus dem Datenbaltt werd' ich jetzt nicht schlau: Da finde ich nur in Section II einen Nitroanteil von 0-55% bezogen auf die Masse (weight), aber nicht bei welchem Sprit nun genau welcher Nitromassenateil innert ist. Helf mir doch mal!

In einem früheren Thread hat jemand auf dem Gallonenaufkleber einen Hinweis "Gewichtsanteil" berichtet.

[määnzer007]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Jetzt wüsst ich echt gerne mal ist in dem Coolpower mehr oder weniger ßl wie im Rd, und ist tatsächlich in dem 15%igen Coolpower nicht wesentlich mehr Nitro als in dem 10%igen Rd*

?(

Gruß Julian, der etwas verwirrt ist! :rolleyes:

[JMalberg]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

CoolPower FCP15 15% besteht aus
68% Methanol, 17% ßl, 15% Nitro Masseanteil und
75% Methanol, 13% ßl, 11% Nitro Volumenanteil

Ist also vergleichbar mit RD 12%ßl und 10%Nitro Volumenanteil

bei
Methanol 0,790g/ml
ßl 1,100g/ml
Nitro 1,138g/ml

[Jürgen S]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?



Morgan Fuel und RD geben die Mischungsangaben beide in Masse% an, da durch sind die Spritsorten direkt (ohne Umrechnung) vergleichbar.

[määnzer007]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Hey Jürgen danke.. super.. dann werde ich nach den letzten 3-4 Litern Rd,- Coolpower fliegen... :]

Gruß Julian

[Bert]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Hi,

Ist also vergleichbar mit RD 12%ßl und 10%Nitro Volumenanteil

bei
Methanol 0,790g/ml
ßl 1,100g/ml
Nitro 1,138g/ml

Also das ßl von Coolpower hat eine Dichte von ca. 0.9g/ml dann kommt man also auf gut 15 % Volumenanteil.

mfg
bert

[Emtschi]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Morgan Fuel und RD geben die Mischungsangaben beide in Masse% an, da durch sind die Spritsorten direkt (ohne Umrechnung) vergleichbar.

Hi all

Das stimmt nicht! Bei RD wird alles in Volumen% berechnet und gemischt.
Meine Helis Laufen hervorragend mit dem RD Sprit.

Gruss Emtschi

[SandroT]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Salut Zusammen

Morgan Fuel und RD geben die Mischungsangaben beide in Masse% an, da durch sind die Spritsorten direkt (ohne Umrechnung) vergleichbar.

Diese Aussage ist ganz klar falsch.

Wie Emtschi schon geschrieben hat, mischt RD (Ralf Dahm) ganz klar nach Volumenprozenten.
Das ist nun mal Fakt.

Zum Thema Ablagerungen beim RD Sprit werde ich, sobald ich Zeit habe mal ein paar
Fotos eines heftig geplagten OS C-Spec, betrieben mit RD JM Spezial, posten.
Da sind ausser ein paar Verfärbungen absolut keine Ablagerungen vorhanden.
Auch im Dämpfer nicht.

Eines vorweg. Obwohl ich den Motor thermisch arg böse belastet habe, läuft er noch wie
ein Uhrwerk.

[stevie262]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Hallo,

ich fliege Raptor 50 mit OS.
12 Gallonen Cool Power 20 % Heli zuletzt verflogen.

Habe mir 10 L Sprit von Spritonline gekauft.
20 % Nitro, 18 % Aerosynth3.

Ich muß sagen, dass ich keinen Leistungsunterschied bemerkt habe.
Es kommt eine orangefarbene Brühe aus dem Auspuff und der
Motor wird heißer.

Bei Cool Power war alles glaskar, was aus dem Aupuff kam.

Ich glaube, ich kaufe als nächstes wieder Cool Power.

Gruß
Stefan

[määnzer007]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Moin, also ist die Angabe nicht direkt zu vergleichen ja*

So nachdam ich heute Ausgiebig testen konnte, mit Thermometer, die Ergebniss mit dem 10% Rd SynthGlow:

Schwebeflug: 122-126°C
Schneller Rundflug: ca. 140°C
Schweben mit immerwieder voll Pitch: 162°C

Gruß Julian

[Bernhard Heck]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Hallo,

Da sind ausser ein paar Verfärbungen absolut keine Ablagerungen vorhanden.

Fliege seit Jahren RD Sprit und ich kann dir Bilder von meinen Krümmern und Dämpfern zeigen, wo du schöne schwarze Ablagerungen siehst. Das wurde auch hier schon öfters bestätigt.

Nichts desto trotz war ich immer mit dem Sprit zufrieden. Bin jetzt auf Aero Synth 3 umgestiegen, schaun mer mal.


Grüße Bernhard

[SandroT]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Hier noch die versprochenen Bilder.
Die Laufbüchse sauber zu fotographieren war leider praktisch unmöglich.

[Ralf P.]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

mmh! der sieht aber gut aus .... ich glaube die verfärbungen, ablagerungen hängen oft davon ab wie das gesamte system abgestimmt (motor, auspuff, kerze, sprit einstellung), passt alles ist das ergebnis ein motor wie der v. sandro.

nur das so hinzukriegen ist of schwierig, nicht!?

[määnzer007]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Moin, allerseits...
So hab mich entschlossen, habe heute Morgen 4 Gallonen Coolpower geordert!
Naja bin ja mal gespannt...
Besser riechen soll er ja auf jeden fall schonmal...

Ich würde ja auch gerne Fotos von meinem verrotzten Motor Schicken, aber desswegen werde ich ihn jetzt net auseinander nehmen... eventuell kann ja jemand anderes mit Ablagerungen mal ein paar Fotos als "Gegenstück" einstellen

Gruß Julian

[Klaus G.]

Umsteigen von RD auf COOLPOWER?

Also das RD-Sprit Ablagerungen verursachen soll, höre ich zum ersten male hier.
Dann mache ich etwas Grundlegenes falsch, denn meine Motoren sind alle sauber.
Und ich fliege fast von Anfang an nur mit Synth Glow ßl. Habe hier einen alten 10er Webra liegen der seinen Dienst ca. 10 Jahre in unserem Sky Fox verrichtet hat. Er wurde nie Regelmäßig benutzt. Also zwischendurch hatte er durchaus mal ein 1/4 Jahr Pause, ohne irgendwelche Konservierungsmasnamen. Einfach Motor aus und in die Ecke damit. Er dürfte in dieser Zeit eventuell 100 Liter konsumiert haben. Und der sieht innen aus wie "fast" Neu !!!