OS 91 HZ-R Einstellungen

[Baba]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Gerade bei Seiten Tic Tocs kann mann gut sehen ob die Mitte gut passt.

Für mich sieht und hört es sich halt so an das er etwas zu mager ist in der Mitte gerade bei 30er Sprit.

Kannst es ja mal probieren erst mit der alten einstellung Seiten Tic Tocs fliegen und dann direkt einfach mal 3 Klicks Fetter auf der Teillast und dann wieder Seiten Tic Tocs.

Wenn er sie dann besser durchzieht noch 2 Klicks mehr wieder Testen usw.

[Baba]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Dann natürlich nochmal Vollast einstellen da scheint er mir obenrum zu Fett..

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Ok werde ich bei nächster gelegenheit testen. Mit der Teillastnadel hab ich noch nicht soviel erfahrung.

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Also derzeitige Einstellungen sind. Leerlauf auf ca. 11 uhr, teillast 1 umdrehung + 3 klicks auf, volllast 1 umdrehung + 5 klicks auf

[7719andreas]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Ja ist mir bewusst

In der mitte zu Mager? Woran siehst hörst du das? Ich denke eher er läuft in der Teillast noch zu fett da er in meiner kleineren drehzahl noch arg blubbert..

Werde aber nochmal testen. Bis jetzt bleibt der Motor aber schön kühl.

ja das passt zu fett im tl-bereich - stell dir eine kleine gaskurve ein so bei 1600, typische schwebedrehzahl und prüf dann den übergang auf eine 2.gaskurve mit so 1900 . sollte dieser übergang geschmeidig - gehör - sein dann passt die mittlere ( arbeitet nur bis ca. 1700 dann greift die vlltnadel)++viel glück

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Meine erste idle liegt bei ca. 65-70% und da hört man richtig das blubbern also denk ich eher zu fett. Und auf idle2 ca. 85% läuft er rund. Evtl. Kann ich den leerlauf auch noch bisl entfetten.

[Uwe Z.]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Was ist da für eine Kerze eingebaut ? Ich finde der läuft zu mager.

Ich würde versuchen den Motor mehr Sprit zu geben und das mit Hilfe einer heisseren Kerze. Je kälter die Kerze um so magerer muss man in der Regel fliegen. Je heisser desto besser. Klopfen soll er aber auch nicht, is klar.

Der Motor sollte immer dann auch 100% Gas bekommen wenn er es braucht ! Bekommt er das ?

Bekommt er die 100% in dem Moment, reicht ihm dann der Sprit?

Musst du magerer fliegen wegen der Kerze oder würde mehr gehen mit einer 3er, das er dann fetter läuft und du dann mehr Leistung hast in dem Moment wo er auch Vollgas bekommt bei 100% Gas auf.

Und ich finde, bis auf das Standgas und anlaufen, das er oben rum zu mager ist.

[Baba]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Nur mal so als Vergleich ein kurzes Video meines Goblins mit dem Redline 100 H und 30er Rapicon.

Ich denke den Unterschied sieht und hört mann..

P. S kein Gov nur Gaskurve

https://youtu.be/UvrFFrsprPk

[Helijupp]

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Sorry...finde den aber jetzt auch nicht auf den Punkt eingestellt..da geht noch einiges mehr

[Baba]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Jo auf den Punkt isser nicht eingestellt war etwas zu Fett.
War ja nur als Beispiel gedacht zum mageren OS

Nach über 4 Stunden wartezeit auf den Flugslot und einzigen Flug an diesem Tag wollt ich nicht noch dran rum drehen...

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Hatte os8 drinnen und jetzt eine enya 4 müsste das sein.
Zu mager kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen. Qualmt richtig gut und sifft auch ganz gut aus dem Auspuff.

Bei zu mager schreit er ja richtig und hat nen komischen klang.
Habe mittlerweile mehrere problemlose flüge hinter mir.