Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

[Jörg-Michael]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Moin,
ich fliege jetzt seit mehr als drei Jahren mit Nitro ab 20%. Wer den Motor "heiss" abstellt durch radikales leerfliegen hat keine Sorgen mit Rost da sich die Salpetersäure kaum bilden kann. Die Lager halten dementsprechend lang. Edelstahllager haben sich nicht bewährt. Sie sind weicher als die normalen Stahllager und laufen schneller ein. Haben sich als nicht haltbar erwiesen bei ettlichen F3C Piloten. Besser ist das wesentlich billigere Lager SKF/FAG 16003, wobei zu beachten ist das es sich um kein C3 Lager handeln darf für den YS91. Mit diesem Lager fliegt fast die gesamte F3C Spitze, es hält ganz einfach. Ich tausch es einmal im Jahr einfach aus. Aber leerfliegen ist immer Pflicht.
Gruß
Jörg-Michael

[martin_fuerst]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Hallo,

@Jörg-Michael
Da bei mir nach einer Saison jetzt auch ein (vorsorglicher)
Lagertausch ansteht - was ist Deine Meinung zum 8-kugeligen OS
Lager (hätte ich schon)

LG
Martin

[Jörg-Michael]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Hallo Martin,
ganz ehrlich, ich kenn´s nicht.
Ich hab einen Lagerhändler direkt um die Ecke und zahl 7,80 für´s Lager.
Und da auch Johann mit dem Lager absolut zufrieden ohne Probleme fliegt - was solls, das langt für mich dicke. Vor allem keine Lieferschwierigkeiten da immer auf Lager. Steffen hat auch die Lager von mir erhalten, genauso zufrieden und problemlos.
Gruß aus Hamburg!
Jörg-Michael

[Wheelgunner]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

STOP!

WD40 und Balistol sind Waffenöle! Deren Aufgabe ist u.A das Neutralisieren von agresiven Pulverrückständen ( gut für uns ) , aber auch das Lösen von Geschoßablagerungen im Lauf ( schlecht für uns ). Geschoße bzw. Geschoßmäntel bestehen aus Kupferlegierungen ( Tombak ) oder aus hochreinem Kufper, Blei, in Sonderfällen auch aus Alu oder weichem Stahl: Bei Schrotpatronen gibt es das sog. Zwischenmittel aus Filz oder Plastiik. Und alle diese Rückstände und Ablagerung werden beseitigt - Je nach Waffenöl besser oder schlechter. Und was mach ihr? Ihr habt all diese Bestandteile auch im Modellheli und wendet ßle an, die diese Teile an- oder auflösen!

[martin_fuerst]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Hallo,

@Jörg-Michael
Da ich leider keinen Händler ums Eck hab, nehme ich das OS-Lager
aus der Werkstatt
P.S:
Jetzt bekommt der YS endlich einen haribo rundherumgeschraubt für
die Saison 2004 - bin schon gespannt, ob und wie sich das auswirkt

Gruss aus Wien
Martin

[Rüdiger]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Servus Neogeo:

man Ballistol oder auch rtfm Ballistol-Manual ;-)

cu,

Rüdiger

[neogeo]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Hi Rüdiger,

ich glaub ich kann Dir nich ganz folgen ?( ?( ?(

[walter.h]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Hallo neogeo

Erklärung Abkürzung RTFM:

Slang-engl.: Read The *****ing Manual, etwa "Lies erst mal die verdammte Gebrauchsanleitung". Häufig benutzte Antwort auf "dumme" Fragen in Emails oder Newsgroups, deren exakte Beantwortung der Verfasser der Mail auch in der Gebrauchsanleitung des entsprechenden Programms oder Webinterface hätte nachlesen können.

Gruß Walter

[neogeo]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

hi,

rtfm konnt ich mir auch noch zusammenreimen

aber man Ballistol? soll wohl manual heißen,

Aber auf der Packung steht nix was mit meinem Problem zu tun hätte....




MfG

[Rüdiger]

Tipp für alle, die mit viel Nitro unterwegs sind

Servus Walter, servus Neogeo!

@ Walter: Selbstverständlich steht das f in rtfm nicht für fuxxxxx, sondern für /fine/ ;-)

@ Neogeo: Im Beiblatt zu Ballistol ist dieses Emulgieren als gewollt und als positiv aufgeführt. man XXXXXX bedeutet unter AIX den Hilfetext zu XXXXXX aufzurufen ;-)

hth,

Rüdiger