OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

[Mike79]

Hallo,
überlege ob es Sinn macht vom doch sehr teuren Rapicon Heli 30% LS auf was billigeres umzustellen.

Verwende den Rapicon nur weil ihn auch der Vorbesitzer des T-Rex 700N verwendet hat.

Bin NITRO technisch noch ziemlich am Anfang.

Meine Fragen:

Wenn ich einen Sprit mit weniger Nitro verwende, muss zur Kühlung ja die Volllastschraube entsprechend aufgedreht werden = mehr Sprit = keine Ersparnis oder?

Könnt ihr mir Tipps geben was der Motor denn so alles an Sprit verträgt und trotzdem gut kühlt?

Hängt der Nitro anteil auch mit der Motor Leistung zusammen?

Noch einene Motor spezifische Frage, derzeit komme ich laut Telemetrie auf eine Motortemp. (Rundflug) ca. 80 Grad -- habe mal wo gelesen bis 100 Grad ist ok -- richtig?

Gruss
Mike

[Big Marko]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Nur noch mal zur Info:
Der Nitro ist nicht zum Kühlen da!!!
Die Kühlung übernimmt der ßlanteil!!
Wenn du mit 20% Rapicon fliegst reicht das m.M.n. Dicke aus. War heute gerade wieder fliegen mit meinen beiden Nitro-Heli's und 20% Rapicon. Ich habe selbst bei sehr fetter Rauchfahne Leistung ohne Ende!
Temp. Ist doch gut mit Werten von 80-100.

Gruß Marko

[Mike79]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

ßhmm, wenn ich dich noch nerven darf, für was ist dann der hohe Nitro Anteil gut?

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Wenn du viel ßl brauchst zum Kühlen dann brauchst du was, das die Verbrennung fördert. Nitro eben.
Nitro bringt zusätzlichen Sauerstoff, der die Verbrennung begünstigt.

Kurt

[Mike79]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Hmm?!

Braucht es dann eine andere Kerze wenn weniger Nitro verwendet wird?

Derzeit O.S. No. 8 was immer das auch heißen mag...

[Big Marko]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

ßhmm, wenn ich dich noch nerven darf, für was ist dann der hohe Nitro Anteil gut?

Für Leistung halt.

Probier doch mal ne Gallone 20% oder sogar mal 15%igen.
Die Nadeln kannst du dann weiter schließen. Also rechts herum
Je mehr Nitro desto weiter muss die Nadel auf. Also linksherum.

Gruß Marko

[Big Marko]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Hmm?!

Braucht es dann eine andere Kerze wenn weniger Nitro verwendet wird?

Derzeit O.S. No. 8 was immer das auch heißen mag...

Die lass mal erst drin.

[Mike79]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Nitro bringt zusätzlichen Sauerstoff, der die Verbrennung begünstigt.

Verstehe ich das richtig, wenn der Nitro Anteil mehr Sauerstoff bringt, ist dann die Verbrennungstemp. höher? Wie beim Ofen, viel Sauerstoff / wenig Sauerstoff

[Big Marko]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Verstehe ich das richtig, wenn der Nitro Anteil mehr Sauerstoff bringt, ist dann die Verbrennungstemp. höher? Wie beim Ofen, viel Sauerstoff / wenig Sauerstoff

Ja, aber wenn du weniger Nitro nimmst dann werden die Vergasernadeln auch anders gestellt um dann wiederum Leistung zu bekommen damit der Motor sauber läuft.

Bernd Pöting hat als er nur mit Verbrenner geschult hat 0% nitrosprit geflogen. Hat man auch gemerkt da kaum Leistung vorhanden war. Ich hab es selbst bei ihm damals geflogen.

[Mike79]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Probier doch mal ne Gallone 20% oder sogar mal 15%igen.
Die Nadeln kannst du dann weiter schließen. Also rechts herum
Je mehr Nitro desto weiter muss die Nadel auf. Also linksherum. Und anders rum.

Mache ich!
So jetzt bin ich komplett verwirrt, d.h. mehr Nitro = mehr Power = heißere Verbrennung = Nadel mehr geöffnet = mehr Sprit? --> stimmt so oder?

[Big Marko]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Mache ich!
So jetzt bin ich komplett verwirrt, d.h. mehr Nitro = mehr Power = heißere Verbrennung = Nadel mehr geöffnet = mehr Sprit? --> stimmt so oder?

Ungefähr.

Nimm mal anderen Sprit und dann berichte. Ich hab bei 20% Rapicon so viel Leistung das es mich schon ängstigt. OK, bin kein 3D Flieger aber mir reicht das locker.
Und der Motor läuft bei mir noch sehr fett, demnach geht da noch einiges an Leistung nach oben.


Gruß Marko

[Mike79]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Nimm mal anderen Sprit und dann berichte.

Mache ich, bin das doch tatsächlich einem Trugschluss (mehr ist besser zwecks Kühlung) aufgesessen! --> Danke für die Infos.

Dann werde ich mal zum Händler cruisen

[Michael S.]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

...Nitro bringt zusätzlichen Sauerstoff, der die Verbrennung begünstigt.

Kurt

Aha...hat es den in der Tasche dabei oder wie transportiert das Nitro den Sauerstoff......sorry...

[Michael S.]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

Mache ich, bin das doch tatsächlich einem Trugschluss (mehr ist besser zwecks Kühlung) aufgesessen! --> Danke für die Infos.

Dann werde ich mal zum Händler cruisen

Warum das ist schon richtig...mehr Nitro bedeutet besser Kühlung...aber nicht durch das Nitro sondern weil man auf Grund des höheren Nitroanteils das Gemisch fetter machen kann und so mehr Sprit in den Brennraum bekommt (inkl. mehr ßl).

EDIT: Und mehr Nitro bringt nicht mehr Sauerstoff, mit mehr Nitro muss/kann man den Motor fetter stellen, so wird es mehr Spritanteil und weniger Sauerstoffanteil im Brennraum.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: OS MAX 91HZR welcher Sprit zum Börserl schonen

mit mehr Nitro muss/kann man den Motor fetter stellen

Richtig. Aber warum? Weil Nitro den zur Verbrennung notwendigen Sauerstoff mitbringt.

so wird es mehr Spritanteil und weniger Sauerstoffanteil im Brennraum.

Mehr Sprit und weniger Sauerstoff bringt also einerseits mehr Kühlung und andererseits mehr Leistung? Das bringt eher einen absaufenden Motor, sonst nix.

Aha...hat es den in der Tasche dabei oder wie transportiert das Nitro den Sauerstoff...

Ja, es ist ein sogenannter Sauerstoffträger.

Ich empfehle zu diesem Thema die sehr umfangreiche Abhandlung hier: Nitro und andere Missverständnisse Zusammenfassung - RC-Heli Community

Kurt