Ich fliege den OS 91 SX-H C Special mit Pumpe auch bereits und kann nur sagen er funktioniert echt einwandfrei und läuft nach meinem Gefühl auch deutlich "runder" in jeder Position des Helis als der 91 SX-H C ohne Pumpe.
Momentan ist der Motor sofort für 319,95€ bei uns im Shop verfügbar.
Ich fliege den OS 91 SX-H C Special mit Pumpe auch bereits und kann nur sagen er funktioniert echt einwandfrei und läuft nach meinem Gefühl auch deutlich "runder" in jeder Position des Helis als der 91 SX-H C ohne Pumpe.
Momentan ist der Motor sofort für 319,95€ bei uns im Shop verfügbar.
mfg
Marco
Habt ihr den keine Os mit langer Welle? ?(
TDR 2010 auf 2011 gepimpt / HC3-SX V 117
Logo 600 CFK Eigenbau / V-Stabi.5.3 pro
@guepo1: Jein. Wir haben natürlich alle Motoren auch mit langer Welle, NUR dann werden sie über Graupner bezogen und du kannst Dir bestimmt vorstellen was das für den Preis heißt :-(
also daß ein Jamada nur ab 20% Nitro läuft ist eine Aussage ohne jeder Grundlage! X( X( X(
Man muß ihm halt ein MPII gönnen.
Ein OS46 mit Zimmermann Dämpfer benötigt auch mehr Nitro für einen sauberen Lauf, als mit einem Resorohr.
Der Jamada 91 hat mit dem MPII eine so hervorragende Spülung, daß man ihn auch mit wenig Nitro vernünftig betreiben kann.
Er mag es halt fett und braucht viel Sprit, was wiederum der Kühlung zugute kommt.
Da das MPII als Resonanzrohr zu betreiben ist, ist es meiner Meinung nach aller erste Sahne für diesen Motor.
Entgegen dem Bericht in der Zeitschrift Rotor hat dieses Rohr eine sehr hohe Fertigungsqualität und ist auch mit anderen Motoren bestens zu kombinieren.
Ich fliege den Jamada 91 mit dem MPII in meiner Freya mit 12,5% CP mit vollster Zufriedenheit, wobei man auch mit 5% CP fast keinen Unterschied merkt.
>> Also mit einem so schönen blauen Zylinderkopf muss
>> der ja alle anderen Motore wegstecken.
Der Witz dabei ist - er "steckt" die meisten Motore weg (mal abgesehen
von den Exemplaren die nur mit "Sprengstoff" vernünftig laufen...)
- wenn er dann auch noch am besten verarbeitet ist...
Der YS steckt (auch mit wenig Nitro+MP-II) die anderen 91er Motore weg, das Laufverhalten, Zuverlässigkeit und die Leistungsausbeute sind um einiges besser als bei OS und Webra.
OS ist der Motor für die breite Masse, da er gut läuft und einfach einzustellen ist. der YS ist zwar auch von einem Laien relativ leicht einzustellen, aber wenn man OS gewohnt ist, muss man sich etwas umstellen in Punkto Vergasereinstellung.
Aber von der Leistung bricht der OS (auch die PS Version mit Pumpe) schneller ein und braucht länger bis sie sich vom Drehzahleinbruch erholt. Das Laufverhalten des C-Spec kann fast mit dem des YS gleichziehen, aber erreicht nie dessen Qualität. Will man das maximum an Leistung und bestem laufverhalten aus seinem Modell rausholen gehört da der YS rein.
@Zitromax
(Funktioniert das ganze auch mit einem Muskle-Pipe 2)
Es funktioniert nur mit dem Muskle-Pipe 2
@Christian
hast Du schön geschrieben, ganz meine Meinung (wie immer)
Bekommst beim nächsten gemeinsamen Fliegen ein Lob von mir!
Du kennst ja unsere Motoren.
Wann ist eigentlich euer Glühweinfliegen?
Mein Flugschüler RF und ich freuen uns schon darauf
Gruß vom eingeschneiten Berchtesgaden
Hans Anfang
Schön das wir einer Meinung sind. Das Lob geb ich selbstverständlich zurück. Sag mal wo warst Du eigentlich gestern? Wir waren fleigen und weit und breit kein Hansi :rolleyes:
Glühweinfliegen ist nach Mitte/Ende Februar (Genauer Termin steht noch nicht fest) da werden wir mit dem Wetter hoffentlich mehr Glück haben. Ich sag rechtzeitig bescheid.
Wieviel Schnee liegt bei Dir? Wir haben 28cm - ich war jetzt übrigens grade fliegen (mit meinem XRB )
Hallo
Habe heute mit meinen neuen Os 91 SX -H C Spec
im Hirobo Freya die erste Flüge gemacht.
Bin von den Motor begeistert . Trotz sehr fetter Einlaufeinsellung
sehr runder Motorlauf, kein vergleich mit den alten 91 SX
Grundeinlauf des Motors wurde vor Einbau in Heli mit ca 2ltr Einlaufsprit
auf dem Bock mit 12x6 Latte durchgeführt, im Betriebsdrehzahlbereich
zwischen 10000 und 14000 1/ min mit geringer Belastung,da kleine Latte.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar