Mein Yamada Motor läuft immer auf der zu mageren Seite. Dabei ist es egal auf welche Positionen sich die Nadeln befinden. Ob mit der Standard Einstellung oder mit anderen "fetteren" Einstellungen, meiner läuft immer heiß.
Gruß
Marcel
Hi,
Sicher ist irgendetwas mit dem Motor nicht ok, sonst könnte ich ihn ja vernünftig einstellen. Hatte ihn ja schon 2mal auseinander gebaut und nichts gefunden.
Zudem ist es immer mal besser, wenn mal ein Profi drüber guckt.
Na klar sorry muss ja am Motor liegen...kann ja nicht daran liegen dass Du den Motor evtl. falsch eingestellt hattest...
Hättest einfach erst mal probiert ob der Motor mit 2 Umdrehungen offen läuft und von der Einstellung aus mal nur die Hauptnadel eingestellt, hätte man leichter feststellen können ob was nicht stimmt.
Evtl. stimmt halt einfach die Einstellung nicht oder irgendwas vor dem Motor, Spritversorgung...das kann man halt nur im Heli feststellen nicht wenn man den Motor ausgebaut aufm Tisch hat.
Na klar sorry muss ja am Motor liegen...kann ja nicht daran liegen dass Du den Motor evtl. falsch eingestellt hattest...
Hättest einfach erst mal probiert ob der Motor mit 2 Umdrehungen offen läuft und von der Einstellung aus mal nur die Hauptnadel eingestellt, hätte man leichter feststellen können ob was nicht stimmt.
Evtl. stimmt halt einfach die Einstellung nicht oder irgendwas vor dem Motor, Spritversorgung...das kann man halt nur im Heli feststellen nicht wenn man den Motor ausgebaut aufm Tisch hat.
Wow du hast ja Ahnung. RESPEKT. Schön so etwas von einem Teampiloten zu hören
Sorry aber du hast keine Ahnung. Ich habe schon sehr sehr viele Motoren eingestellt nur halt keinen Yamada. Zudem habe ich den ja gebraucht gekauft. Ich habe so ziemlich alle Vergaser Einstellungen ausprobiert. Ja auch deine. Hat aber nicht Funktioniert. Spritversorgung und der Sprit an sich ist in Ordnung.
Deine Antworten sind nicht wirklich hilfreich, da du dir anscheinend meine Problemstellung nicht verstanden hast.
Den Motor hab ich wieder richtig zusammen geschraubt und der lief auch nur der lässt sich nicht einstellen. Klar kann ich jetzt ohne Ende Teile tauschen, aber es ist sinnvoller, wenn sich das ein Profi anguckt. Denn wahrscheinlich ist etwas mit dem Regulator nicht ok. Da ich außerdem die Regulatorschraube rausgedreht habe, muss sich das ein Fachmann ansehen.
Denn der kann mit den richtigen Messgeräten die richtige Einstellung finden. Das gilt natürlich nur für die Regulator Schraube.
Zudem habe ich im ersten Beitrag geschrieben, dass ich alle Einstellungen ausprobiert habe. Da hatte ich die beiden Nadeln auch schon mal 2 Umdrehungen oder mehr offen.
Das ich die Nadeln weiter öffnen muss als in der Anleitung war mir schon bewusst.
Beleidigend Nein aber wenn man mir Ahnungslosigkeit unterstellt und das ich dafür zu blöd sei werde ich ein bisschen empfindlich... Wer auch nicht?
Aber wieso aufregen, wenn der Motor läuft erzähle ich dir was Defekt war!
[mod]Kommt mal wieder runter![/mod]
Der eine ist genervt weil das Miststück nicht richtig geht, der andere weil er annimmt nicht immer alle Infos zu bekommen und seine Hilfe nicht genutzt wird.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
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