Os max 91 shz-ps

[Häbbe]

Hallo,
hat hir noch jemand den OS MAX 91 SHZ-PS im einsatz und könnte mir mal beim lösen eines Problems helfen?

Sprit:
15% Nitro
20% ßl
Aligen Rohr

Gemischregelschraube auf 11uhr
Vollast 2 umdrehungen ofen
Teillast 1/2 umdrehung ofen

ich bekomme den einfach nicht richtig eingestelt, er wird mir immer Heis 125°

Ich hoffe es gibt eine Lösung

Häbbe

[phiphi]

AW: Os max 91 shz-ps

Hallo

Wie alt ist denn der Motor ?

Mach mal die Grundeinstellung wie hier beschrieben ( Seite 7 ganz unten ):

http://www.rc-toy.de/cosmoshop/pix/a/media/grp-2745/__598_9%20-%202745%20-%20Anleitung%20MAX%2091%20SHZ-PS%20-%20DE.pdf

Danach langsam ans Optimum rantasten.

Was genau ist es denn für ein Sprit ( Marke ? oder selbst gemixt ? )
Kerze ?

Was genau hast du für einen Dämpfer verbaut ? Link ?

Wo genau misst du die 125°C ?

Grx Phi

[Häbbe]

AW: Os max 91 shz-ps

Hallo

Wie alt ist denn der Motor ?

Mach mal die Grundeinstellung wie hier beschrieben ( Seite 7 ganz unten ):

http://www.rc-toy.de/cosmoshop/pix/a/media/grp-2745/__598_9%20-%202745%20-%20Anleitung%20MAX%2091%20SHZ-PS%20-%20DE.pdf

Danach langsam ans Optimum rantasten.

Was genau ist es denn für ein Sprit ( Marke ? oder selbst gemixt ? )
Kerze ?

Was genau hast du für einen Dämpfer verbaut ? Link ?

Wo genau misst du die 125°C ?

Grx Phi

Hallo,

Kerze OS 8

der Motor hat ca.5-6 Stunden

der Dämpfer ist der auf der Seite HE90H15 - .90 HIGH PERFORMANCE MUFFLER

Sprit habe ich den cp den rapi und selbergemischten bei allen das gleiche problem.

Temp. messe ich zweite Rippe unter dem schwarzen Kühlkopf mit Digitalem Temperaturmonitor


Das mit der Einstellung habe ich auch schon versucht hat aber nicht wirklich den erwünschten Erfolg gebracht

[Teal69]

AW: Os max 91 shz-ps

Vergaser dicht, bzw nicht verstopft? Drucksystem vom Tank dicht?

[Häbbe]

AW: Os max 91 shz-ps

Vergaser dicht, bzw nicht verstopft? Drucksystem vom Tank dicht?

Das war von anfang an das Problem.

Vergaser ist sauber Tank ist dicht die Schläuche habe ich auch schon alle neu reingemacht und das ganze Tanksystem mit den schläuchen auf dichtigkeit geprüft.

[Häbbe]

AW: Os max 91 shz-ps

Vieleicht Teuscht mich auch mein Temperaturmesser

Kann man das auch mit der Fingerprobe ausen am Kurbelwellengeheuse machen? In den Deckel kann ich ja von hinten nicht rein weil da ja die Pumpe drin ist.

Oder einfach die Pumpe raus machen vieleicht ist auch die das Problem??

[Michael S.]

AW: Os max 91 shz-ps

Die Teillast ist viel zu weit zu mach mal beide Nadeln auf 2 Umdrehungen dann sollte er auf jeden Fall laufen ohne heiß zu werden...oder 1 3/4 bei dem 15% Sprit.

Dann mal nur die Haupnadel verstellen bis er einigermaßen läuft und und dann mit der Mittelnadel hinterher...

Ist der Druckschlauch (Kurbelgehäuse) richtig angeschlossen mit Rückschlagventil (richtig rum)?
Ist der Druckanschluß am Auspuff zu (Schraube drin)?

[Häbbe]

AW: Os max 91 shz-ps

Die Teillast ist viel zu weit zu mach mal beide Nadeln auf 2 Umdrehungen dann sollte er auf jeden Fall laufen ohne heiß zu werden...oder 1 3/4 bei dem 15% Sprit.

Dann mal nur die Haupnadel verstellen bis er einigermaßen läuft und und dann mit der Mittelnadel hinterher...

Ist der Druckschlauch (Kurbelgehäuse) richtig angeschlossen mit Rückschlagventil (richtig rum)?
Ist der Druckanschluß am Auspuff zu (Schraube drin)?

Hallo Michael,
also lasse ich die Gemischregelschraube auf 12uhr (Werkseinstellung)

Druchkschlauch (Kurbelgehäuse) da habe ich kein Rückschlagventil, der Schlauch geht direkt auf die Pumpe.

Der Druckschlauch am Auspuff ist offen.

[Michael S.]

AW: Os max 91 shz-ps

Na dann ist alles klar.

1. großese Problem: Bei dem Motor ist ein Rückschlagventil dabei...etwas versteckt in der Schachtel zusammen mit der Kerze.
Das Ventil muss nach Anleitung richtig rum eingebaut werden sonst kann der Druck nicht aufgebaut bzw. im Tank gehalten werden und das ist tödlich für den Motor.

2. großes Problem: Bei einem Motor mit "Pumpe" bei dem der Druckanschluß an die "Pumpe" geht muss das Loch am Dämpfer natürlich geschlossen werden, sonst hat der zu wenig Abgasgegendruck und das ist ebenfalls tödlich für den Motor.

STEHT ABER ALLES IN DER ANLEITUNG!!!

Die Leerlaufschraube ist auf 11 Uhr schon okay das ist ja fetter...aber Teillast und Vollast beide mal 1 3/4 - 2 Umdrehungen auf. Die Teillast ist mit 1/2 Umdrehung viel zu mager...musst Dir auf jeden fall mal den Motor genau anschauen wenn Du so, ohne Ventil und Dämpfer offen 1,5 Gallonen geflogen bist ist der OS mit Sicherheit durch...

Und der Dämpfer ist auch nicht ideal...en Hatori oder Powerboost wäre da besser aber das ist dann Feintuning.

[Black Thief]

AW: Os max 91 shz-ps

Hallo


Wenn dies der Motor ist gibt es kein Rückschlagventil

http://www.rc-toy.de/cosmoshop/pix/a/media/grp-2745/__598_9%20-%202745%20-%20Anleitung%20MAX%2091%20SHZ-PS%20-%20DE.pdf

Grüße Franz-Josef

[Michael S.]

AW: Os max 91 shz-ps

Na denn...kenne nur die "Pumpe" ala Yamada...gibt's so auch beim OS.

MfG vom Schmardphone

[Häbbe]

AW: Os max 91 shz-ps

Hallo


Wenn dies der Motor ist gibt es kein Rückschlagventil

http://www.rc-toy.de/cosmoshop/pix/a/media/grp-2745/__598_9%20-%202745%20-%20Anleitung%20MAX%2091%20SHZ-PS%20-%20DE.pdf

Grüße Franz-Josef

Ja das ist der Motor, und nun?

[raagchip]

AW: Os max 91 shz-ps

Hallo

Es könnte auch sein, dass die Kompression bei 20% ßlanteil zu hoch ist. Ev. zweite oder dickere Zylinderkopfdichtung verwenden.

MFG
Toni

[Michael S.]

AW: Os max 91 shz-ps

Ja das ist der Motor, und nun?

Ist die mittennadel immer noch zu mager...mach doch bitte mal was und berichte...beide nadeln auf und teste.

MfG vom Schmardphone

[Häbbe]

AW: Os max 91 shz-ps

Hallo,
gibt es jemanden im Ulmer Raum der sich mit dem Motor auskennt mit dem ich kontakt aufnehmen könnte wegen der einstellung.

Ist der OS MAX 91 SHZ-PS ein Problem Kind oder liegt es an mir*

Häbbe