Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

[Stefan Reusch]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hi,

Hast du vielleicht 2 Magnete im Lüfterrad?
Der GV 1 brauch nur einen

Hast die Vergaseranlenkung extrem Differenziert?
Das brauch jeder Benziner mit Walbro Versager
Gruß
Stefan

[Felge der Nacht]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hallo Stefan,

magnete habe ich keine. Der Sensor ist unmittelbar neben dem Motorgehäuse angebracht, so dass ich den Magneten der Magnetzündung abgreife. Bekomme so zwischn 0 und 80 %, also mehr als ausreichend.

Was meinst du mit "Vergaseranlenkung differenzieren"?
Meine Vergaseranlenkung schaut aus wie im Anhang. Ist zwar noch vom G30 aber im Rex ist die Anordnung genauso.

Gruß
Johannes

[Stefan Reusch]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hallo Johannes,

Bei Motor aus muss der Hebel des Servos in einer Linie mit dem Gestänge stehen.
Der Walbro iss untenrum sehr empfindlich, deshalb sollte man mechanisch so differenzieren
dass im unteren Bereich, also vom Standgas bis zum Schweben nicht nur ein paar % Servoweg verbraucht werden.
Gruß
Stefan

[franknik]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Kann es sein das der GV 1auch erst in Drehzahlregionen Arbeitet wo der ZG nie hin kommen sollte?!?!
Zum ßL kann ich auch nur das Motul 800 als Tip geben

[NoFear300]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hallo
ich habe mit für meinen Benzin Motor einen Stator Gator bei den Amis geholt, funktioniert echt super.

Gruß Max

[franknik]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hallo
ich habe mit für meinen Benzin Motor einen Stator Gator bei den Amis geholt, funktioniert echt super.

Gruß Max

Der wäre auch ne Möglichkeit

[Felge der Nacht]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Bei Motor aus muss der Hebel des Servos in einer Linie mit dem Gestänge stehen.
Der Walbro iss untenrum sehr empfindlich, deshalb sollte man mechanisch so differenzieren
dass im unteren Bereich, also vom Standgas bis zum Schweben nicht nur ein paar % Servoweg verbraucht werden.

Danke für den Tip, Stefan. Das klingt absolut logisch und könnte sich positiv auf das Problem mit dem GV-1 auswirken. Wenn ich das Gestänge so anbringe, wie du sagst, muss das Servo ja einen größeren Weg zurücklegen als bei meinem bisherigen Setup und somit müsste der GV-1 auch früher in dem Bereich sein, in dem er den Regelbetrieb aufnimmt. Werde ich morgen gleich testen!

Kann es sein das der GV 1auch erst in Drehzahlregionen Arbeitet wo der ZG nie hin kommen sollte?!?!

Dachte ich auch erst, aber der GV-1 kann Kopfdrehzahlen ab 1000 rpm aufwärts regeln. Die unterstützte Motordrehzahl lässt sich dann aus der ßbersetzung ableiten, die beim GV-1 zwischen 1:3 und 1:15 liegt. Bei meinem Rex habe ich 1:6,44, also gut zwischendrin.

Wie gesagt, ich habe ja schon herausgefunden, dass der GV-1 deshalb nicht regelte, weil die Gasposition bezogen auf Vollgas zu niedrig war. Wenn ich Steffen's Tip zum Gestänge beherzige, sollte das dann kein Problem mehr sein.

Ich werde morgen mal berichten.

Gruß
Johannes

[Wusel]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hallo,

magnete habe ich keine. Der Sensor ist unmittelbar neben dem Motorgehäuse angebracht, so dass ich den Magneten der Magnetzündung abgreife. Bekomme so zwischn 0 und 80 %, also mehr als ausreichend.

Gruß
Johannes

wenn ich mich recht entsinne sind in der Magnetzündung drei Magnete mit wechselnder Polung. Nicht das der Sensor auf die Polung reagiert die zweimal vorhanden ist.

mfg wusel

[Felge der Nacht]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Servus,

Nicht das der Sensor auf die Polung reagiert die zweimal vorhanden ist.

nein, das denke ich nicht, also beim testen war nur ein Pol pro Umdrehung deutlich ausgeprägt, also laut GV-1 Sensortest-Funktion. Aber wäre natürlich eine denkbare Ursache gewesen.

Gruß
Johannes

[Felge der Nacht]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

So, alle Probleme gelöst!

Nachdem ich beim Benziner von Spektrum auf Futaba gewechselt habe, habe ich keinerlei Störungen mehr. Meine Spektrum DX8 werde ich weiterhin mit meinem T-Rex 600 Nitro und mit dem Blade mcPx verwenden, aber für den Einsatz von Spektrum im Benzin-Heli/Auto/Boot/Flieger würde ich nach meinen Erfahrungen eher abraten.

Die Gasanlenkung habe ich jetzt so umgebaut, dass bei komplett geschlossenem Vergaser der Anlenkhebel mit dem Servohorn in einer Linie liegt. Bei meinen Servokreuzen (Savöx) habe ich das zweite Loch von innen verwendet (weiß gerade nicht, ob die 3 oder 4 Löcher haben).

Dem GV-1 muss man ja ein erhöhtes Standgas einlernen. Wollte ursprünglich sicherheitshalber ein STARK erhöhtes Standgas einlernen, jedoch hat der Regler dann nicht geregelt (gleiches Problem wie ich vorher mal beschrieben habe). Habe dann ein etwas niedrigeres Standgas eingelernt, dann ging es einwandfrei.

Nächstes Wochenende kommt dann der Erstflug. Ich werde berichten...

Gruß
Johannes

[Felge der Nacht]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hallo,

hat leider ein Weilchen gedauert, bis ich endlich zum Erstflug gekommen bin.

Der Grund war mein Servozucken, was ich zunächst durch ein anderes Gasservo und dann durch eine T8FG an Stelle der DX8 loswerden wollte. Letztlich hat sich herausgestellt, dass der Helitron-Schalter der ßbeltäter ist, der die Zündstörungen einfängt und die Servos zum Zucken bringt. Habe den Schalter nun durch ein einfaches Kabel zwischen NiCd-Akku und Empfänger ersetzt und endlich ist Ruhe, kein Zucken mehr.

Heute kam ich dann endlich zum Erstflug! Ich muss sagen, der GV1 läuft einwandfrei! Der Motor hält seine Drehzahl konstant und schnurrt gemütlich vor sich hin. Jetzt bin ich mal auf die nächsten Flüge gespannt. Werde weiter berichten.

Gruß
Johannes

[Stefan Reusch]

AW: Robbe Futaba GV-1: Drehzahl zu hoch

Hi,
Prima
Gruß
Stefan