Hallo Freunde des stinkenden und qualmenden Antriebs 
Nachdem mein "alter" Motor im Flug nicht mehr unter 130 Grad zu bringen war, habe ich diese Woche einen neuen in meinen 700er verpflanzt. Heute dann raus zum Einlaufen lassen. Habe mit Standgas auf Mittelstellung, Volllast 2 Umdrehungen und Teillast 1,5 Umdrehungen auf angefangen. Recht schnell ging die Temperatur auf über 100 Grad, und egal wie fett ich gestellt habe, nix änderte sich. Ob die Schrauben nun komplett auf (4 Umdrehungen zum Schluß...) oder komplett zu waren, die Temp blieb wie angenagelt. Wohlgemerkt, alles bei Standgas! Eine Rauchfahne und Gesabber aus dem Auspuff gab es auch nicht. Schläuche, Pendel, Filter und Dämpfer sind vor einigen Wochen bereits komplett getauscht worden (da ich beim anderen Motor ja auch Temperaturprobleme hatte, allerdings nur im Flug und bei etwas Last).
Bin aktuell etwas ratlos, um nicht zu sagen: So langsam habe ich keinen Bock mehr auf die Scheisse!
Jemand eine Idee was das sein könnte?
Nachdem mein "alter" Motor im Flug nicht mehr unter 130 Grad zu bringen war, habe ich diese Woche einen neuen in meinen 700er verpflanzt. Heute dann raus zum Einlaufen lassen. Habe mit Standgas auf Mittelstellung, Volllast 2 Umdrehungen und Teillast 1,5 Umdrehungen auf angefangen. Recht schnell ging die Temperatur auf über 100 Grad, und egal wie fett ich gestellt habe, nix änderte sich. Ob die Schrauben nun komplett auf (4 Umdrehungen zum Schluß...) oder komplett zu waren, die Temp blieb wie angenagelt. Wohlgemerkt, alles bei Standgas! Eine Rauchfahne und Gesabber aus dem Auspuff gab es auch nicht. Schläuche, Pendel, Filter und Dämpfer sind vor einigen Wochen bereits komplett getauscht worden (da ich beim anderen Motor ja auch Temperaturprobleme hatte, allerdings nur im Flug und bei etwas Last).
Bin aktuell etwas ratlos, um nicht zu sagen: So langsam habe ich keinen Bock mehr auf die Scheisse!
Jemand eine Idee was das sein könnte?
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