AW: Umstellung von 5% auf 30% Nitro ... wie?
So, jetzt habe ich auch den 55er HZ umgestellt.
Zweite Kopfdichtung reingemacht.
VL 2U auf TL 1U auf, Standgas 12.00 h.
Das Ganze ging nicht ohne Zwischenfälle. Zuerst Motor in 2m Höhe ausgegangen. Egal, ist zu keinem Problem geworden. Dann nach vielen Startversuchen habe ich gesehen, dass sich der Arm vom Drosselküken gelockert hat. Wieder angezogen und mit Lack gesichert. Immer noch kein Start. Neue Enya 4 reingeschraubt. Nix.....
Siehe da, das Gasservo rührt sich nicht. Elektronik gecheckt. Der G600 lässt nix mehr durch, bzw. hat einen Wackler.
Das Ding rausgeschmissen. Gaskurven kontrolliert, gestartet, hurra - LßUFT.
Komisch, dass 3 Effekte zugleich eintreten können?!?
Anderer Sprit, Drosselkükenarm locker und Regler hinüber. Und Viertens: noch diese Affenhitze......
Aber nun sollten meine zwei Rauch-Saurier wieder ordentlich "Feuer spucken"
So, jetzt habe ich auch den 55er HZ umgestellt.
Zweite Kopfdichtung reingemacht.
VL 2U auf TL 1U auf, Standgas 12.00 h.
Das Ganze ging nicht ohne Zwischenfälle. Zuerst Motor in 2m Höhe ausgegangen. Egal, ist zu keinem Problem geworden. Dann nach vielen Startversuchen habe ich gesehen, dass sich der Arm vom Drosselküken gelockert hat. Wieder angezogen und mit Lack gesichert. Immer noch kein Start. Neue Enya 4 reingeschraubt. Nix.....
Siehe da, das Gasservo rührt sich nicht. Elektronik gecheckt. Der G600 lässt nix mehr durch, bzw. hat einen Wackler.
Zitat von FrankBolte
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Das Ding rausgeschmissen. Gaskurven kontrolliert, gestartet, hurra - LßUFT.
Komisch, dass 3 Effekte zugleich eintreten können?!?
Anderer Sprit, Drosselkükenarm locker und Regler hinüber. Und Viertens: noch diese Affenhitze......
Aber nun sollten meine zwei Rauch-Saurier wieder ordentlich "Feuer spucken"
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