OS 55 im Flug ausgegangen!

[puchifan]

Hallo!

Mein OS55 werkelt in einer VIBE50. Als Sprit verwende ich Rapicon 15%.
Glühkerze OS8. Den Motor habe ich im Stand 2 Tanks laufen bzw. tuckern
lassen. Danach hab ich mal einen Tank im Schwebeflug durchlaufen lassen
(vor1 Monat). Immer mit satter Rauchfahne.

Letztes Wochenende, also bei der 4. Tankfüllung habe ich die Drehzahl für den Schwebeflug leicht angehoben, immer noch schöne Rauchfahne und auf einmal nach der Wende in ca. 6-8m Höhe Motor aus. Schnell auf Autorot umgeschalten um das gröbste zu verhindern, jedoch ist er dort runtergekommen wo die Wiese
schon eine Neigung aufweist und nach der Landung, welche eigentlich ganz gut
funktionierte, ist er halt umgekippt und die Rotorblätter legten einen Sofortstop hin.

Nach der ersten oberflächlichen Durchsicht ist mir nix aufgefallen, die
Rotorblätter von Haupt- u. Heckrotor waren zwar erdig, aber auch kein Kugelkopf
oder ähnliches ist abgesprungen und auch sonst ist nix krumm.

Servos kontrolliert ob sie funktionieren, passt eigentlich auch. Tank war
noch 3/4 voll, also tankte ich auch nicht auf. Ich dachte schon an die schlimmsten
Sachen bezüglich Motor, jedoch sprang er sofort wieder an, tuckerte
sauber im Leerlauf und drehte auch am Stand sauber hoch.

Erst jetzt merkte ich, dass sich der Heckrotor nicht drehte, also sofort
Drehzahl zurück und Motor aus. Beim Umfallen nach der Autorot. ist das kleine Zahnrad welches in das große Hauptzahnrad eingreift abgeschert worden.
Also jetzt einmal Flugpause.

Aber warum ging der Motor einfach in der Luft aus?

Hatte nach der Landung am Temp.monitor 89°C abgelesen
und mit dem Finger konnte ich den Kurbelwellendeckel
angreifen, also die Temperatur dürfte es nicht sein.

Vielleicht hat jemand einen Tip oder Ratschlag für mich,
was ich kontrollieren bzw. schauen kann?

HG, Peter

[exsoon]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Warscheinlich war er einfach zu fett .... Ferndiagnose ist da schwer

[puchifan]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Diese Variante wäre mir die liebste, dann wäre mechanisch wenigstens
alles in Ordnung. Am besten wäre wahrscheinlich, wenn er zu fett läuft,
über ein paar Gasstöße zu sehen ob er aus geht oder nicht?

ßber die Variante, dass er eventuell noch zu fett läuft, hab
ich nicht nachgedacht, da man hier immer von zu heißen bzw.
zu mageren Motorlauf liest.

Klar; Ferndiagnosen sind aber wenigsten ein Anhaltspunkt für mich!

HG, Peter

[cc1975]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

deine einstellungen wären mal interessant bei den nadeln*??

[exsoon]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Wenn der Motor kräftig raucht und gurgelt, ist er zu fett. Und kann dann auch ausgehn ...

[puchifan]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Meine OS55 Vergasereinstellungen:

Leerlauf: 12:30
Mitte: 1,5 Umdr.
Voll: 1,5 Umdr. minus 2 Zacken

Die OS Powerboostpipe ist verbaut; kein Hoppertank.

[JörnD]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Also bei den Einstellungen ist meiner nicht zu fett und hat bei ca. 2000 U/min 116°. Aber das kann man ja eh nicht übernehmen. NUr so als Hinweis, Sprit und Kerze sind bei mir genau wie bei Dir.

LG
Jörn

[exsoon]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Mir kommt die Teillast schon sehr fett vor

[Helijupp]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Für Rapicon 15% ist sowol TL als auch VL zu fett, aber nicht fett genug um im Flug auszugehen. Ich tippe eher der Motor hat kein Sprit mehr bekommen warum auch immer.

[Outlaw]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Grundsätzlich können es auch andere Ursachen sein. Was ist mit der Kerze ?
Mir ist heute auch der Motor ausgegangen, nach 20 Flügen ohne Probleme.

Hat er vorher abgemagert ?

[JörnD]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Für Rapicon 15% ist sowol TL als auch VL zu fett, aber nicht fett genug um im Flug auszugehen. Ich tippe eher der Motor hat kein Sprit mehr bekommen warum auch immer.

Woran kann das denn liegen, daß ich mit gleicher Einstellung 116-122° habe? Ich hab mir da jetzt nix bei gedacht. Aber es stimmt schon, so ziemlich alle hier haben den Motor magerer, fliegen zudem noch ganz andere Sachen als ich, und trotzdem bleibt der Motor kühler. Der einzige Unterschied ist bei mir der Hoppertank und ich habe einen Filter zwischen Hopper und Vergaser.

LG
Jörn

[exsoon]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Woran kann das denn liegen, daß ich mit gleicher Einstellung 116-122° habe? Ich hab mir da jetzt nix bei gedacht. Aber es stimmt schon, so ziemlich alle hier haben den Motor magerer, fliegen zudem noch ganz andere Sachen als ich, und trotzdem bleibt der Motor kühler. Der einzige Unterschied ist bei mir der Hoppertank und ich habe einen Filter zwischen Hopper und Vergaser.

LG
Jörn

Hast du den Sensor an der richtigen stelle das kann auch oft nen Grund sein

[puchifan]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

@Outlaw
Bin in langsamer Fahrt bei mir vorbeigeflogen und als ich umdrehen wollte,
was ich auch gemacht habe, ziehe ich immer etwas Pitch/Gas, da er ja
sonst die Höhe nicht hält und dabei ist er ausgegangen, abrupt, ohne
ein Abmagerungsgeräusch.

@Helijupp
Hab die Spritversorgung wie in der Anleitung verbaut. Schläuche sitzen fest.
In der Zuleitung ist ein durchsichtiger JR-Filter verbaut, der ist aber auch sauber.
Werde nochmals die Vergasereinstellung kontrollieren.

Wenn ich nächste Woche meine Teile bekomme und Zeit habe diese
einzubauen, hoffe ich auch die Maschine wieder anzuwerfen. Werde danach
meine Eindrücke schildern.

HG, Peter

[JörnD]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

Ich hab ihn so wie hier im Forum an der Referenzstelle und der Sensor geht auch richtig. Hab ihn mal abgeglichen mit Eis.
Ist für mich aber auch eigentlich kein Problem, da ich eh kein 3D fliege und somit für mich auch bei fett gestelltem Motor die Leistung allemal ausreicht. Würde mich nur mal so interessieren.

LG
Jörn

[Helijupp]

AW: OS 55 im Flug ausgegangen!

@jörn welchen Sprit fliegst du denn, mit welcher Kerze, Schalli und Drehzahl? Grundsätzlich kann man die Vergasereinstellungen nie 1:1 übernehmen, sondern sollten eher als grobe Richtwerte gesehen werden.

@Puchifan wie bereits geschrieben könnte auch defekte Kerze sein, aber ich gehe mal stark davon aus, dass du das als erstes gecheckt hast. Hatte ich ebenfalls das Phänomen letztes Jahr als ich noch mit den JR Spritfilter geflogen bin, nur ging da der Motor nicht aus, sondern wurde untypisch heiß und hatte keine Leistung mehr-->Ursache der JR Filter hatte sich zugestzt, die Filter sind sehr fein von denen und setzten sich regelmäßig zu. Hab dann den Align reingemacht und seitdem Ruhe. Ansonsten würde mir noch Tankpendel und Krubelwellenlager einfallen oder irgednwo Schmutz im Vergaser.

Gruß Andi