OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

[Misha]

Hallo Gemeinde,

fliege seit ca. 100 Liter nen OS 91 FX HGL im NT.

Habe jetzt das Problem das der Motor immer öffters im Flug abgewürgt wird. Es ist einfach nicht mehr so viel Power an Board.

Kann es sein das der Motor nach dieser Laufleistung einfach ausgelutscht ist?

Hatte den Zylinderkopf mal runter. Zylinder und Brennraum sehen sehr gut aus. Kaum Verfärbungen.

Muß ichs mit ner neuen Laufgarnitur probieren*

Grüße Misha

[Bee]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Hi Misha,

wenn sonst keiner antwortet, dann mach ich das eben mal.
Wie ist die Kompression?
Was meinst Du mit "kaum Verfärbungen"? Meinst Du Ablagerungen oder meinst Du das Anlaufen der Laufgarnitur bei hohen Temperaturen?
Bist Du Dir sicher, dass der Motor nicht etwas zu mager ist? Der Effekt "Motor hat keine Leistung mehr" kam auch schon dadurch zustande, dass die Hauptnadel etwas zu weit zu war, und der Motor gnadenlos abgemagert ist.

Gruss
Micha

[r_heliman]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Hi Misha,

Ich habe das selbe problem. Nach fiele litern in 1,5 Jarh hat der NT bei mir auch fiel weniger power. Der motor geht bei Negative loopings totaal in die knie. Am wochenende werde ich mein NT mall neu einstellen (nach mein absturtz) und dann werde ich hoffenltich wieder mein power zuruck bekommen.

Der motor haben wir aber mall auf gemacht zum gucken wie der aus sieht.. alles TOP.. nur wahrscheinlich mall kurz zu warm geworden. Aber nur ganz kurz.. (nur 1mm blau)

Grusse
Roel

[Misha]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Hallo,

mit Verfärbung meine ich das kaum Ablagerungen am Kolben zu sehen sind. Verfärbungen die von ßberhitzung herrühren können sind auch keine zu erkennen.

Die Kompression ist in Ordnung.

Ich haben nochmal den gleichen Motor (erst 10 Liter) der hat ein ganz anderes Leistungsverhalten.

Die Leistung vom Motor ist auch nicht auf einmal zurück gegangen wie es nach einer ßberhitzung ist, sonder schleichend. Erst als ich den neuem Motor geflogen bin ist es mir aufgefallen wie wenig! Leistung der erste Motor hat.

Die Vergasereinstellung ist in Ordnung denke ich. Habe ein Termometer dran und noch keine Temperatur über 145°. Hab mich natürlich auch an die Einstellung herangetastet - von der fetten Seite her.

Gib es Erfahrungswerte wie lange die Motoren halten?
Beim PKW sind ca. 2000 Betriebsstunden normal.
Beim OS*

Grüße Misha

[Meinrad]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr



PKW-Motor kostet mehrere Tausend. Benutzer kann normalerweise nichts dran falsch machen.

OS kostst einige Hundert, Benutzer kann jede Menge falsch machen.

ßpfel und Birnen kann man halt nicht vergleichen.

Gruß Meinrad

[Sven]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

PKW-Motor kostet mehrere Tausend. Benutzer kann normalerweise nichts dran falsch machen.

OS kostst einige Hundert, Benutzer kann jede Menge falsch machen.

ßpfel und Birnen kann man halt nicht vergleichen.

Genau !

Dazu kommt noch:

Helimotor=Zweitakter
Automotor=Viertakter mit Zentralschmierung

(Ich will mal einen Mofamotor sehen, der 200.000 km läuft )


Trotzdem bin ich aber der Meinung, das ein gepflegter und NICHT gelegentlich zu mager geflogener 91er Helimotor bei normaler Flugweise (also nicht Dauervollgas) durchaus 100 Liter ohne stärkeren Leistungsverlust durchhalten sollte...

Gruß,
Sven.

[Maik Otto]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

hi misha

wie lange (in minuten) fliegst du ca mit einem liter "stoff"?

in "modell" haben die jungs mal einen test gemacht dort war unter optimalen bedingungen

nach ca 250 schluß . 250 was ?? weiß ich nicht mehr und finde den artikel leider auch nicht.

kann stunden oder literangabe gewesen sein .

vielleicht kann mal jemand in seiner sammlung nachschauen . allerdings war dies ein

flugmotor so mit ""schnöder"" luftschraube und so :tongue:

[helialpin]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Hello!

Ich habe auch einen OS 91 FX HGL im NT.

Bis jetzt habe ich über 120 Liter durch und dabei konnte ich noch keinen Leistungsverlust feststellen.
Nach 15 Litern eingelaufen...
...nach 50 Litern ging er noch mal besser und weicher und so blieb das bis jetzt.
Schaun ma mal....... 8)

Liebe Grüße
Heli

PS.: Bin nie zu mager gewesen

[SandroT]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

hi Zusammen

mal ein bisschen theorie:

literleistung: (ca.-angaben)
- 193ps bei unseren 15ern
- 300ps bei kartmotoren 100ccm drehschieber, drehzahlen um 18'000-18'500
- 304ps bei einem ktm-motocrossmotor
- 70-80ps bei einem guten automotor

bei den kartmotoren gefahren mit 8% oil, haben wir spätestens nach
4-5 stunden den zylinder nachgehont und den kolben/kolbenbolzen ersetzt.
die leistung hat nach diesen 4-5 stunden schleichend abgenommen.

bei unseren 15er heli-motoren wäre ein wechsel der laufgarnitur nach 100-130 litern
sicher nicht fehl am platz. (für alle die leistung wollen)

ich denke, dass die haltbarkeit eines motors bei optimalem einsatz (temperatur, oil, usw...)
von der literleistung abhängt.

hat jemand andere erfahrungen? wie denkt ihr darüber?

[stifi]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

hallo

ich habe gerade meine 91 sx zerlegt weil er etwas lauter geworden ist und habe festgestellt das das grosse kurbelwellenlager etwas rauh läuft, das wird jetzt getauscht. der motor hat mind. 200 liter sprit durch. die laufgarnitur sieht fast wie neu aus kompression auch noch wie am anfang, leistungsprobleme hatte der motor auch keine. ich bin erstaunt die wenig verschleiss so ein motor hat und versuche ihm mit dem ausgewechseltem lager noch mal 200 liter durch zu jagen :-) auch ja der motor läuft in einem nt mit temperaturen im sommer so um die 140° und wird bestimmt nicht geschont.

gruß stefan

[halflive]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Hallo

Ich will ja nicht dumm dreinreden, aber darüber ist noch nicht gesprochen worden:

Hast du die Kerze mal gewechselt ?(

Gruss Markus

[willi]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Moin
Und Dein Filzpendel?
Meins war mal durch das grüne zeugs im CP-Sprit verstopft.
Erst schleichender Leistungsverlust und dann Motortot

Rainer

[peter tuerk]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

An zwei Sachen sieht man es eindeutig ob ein Motor verschlissen ist.
Vergaser runter und im Einlaßfenster schauen welche Oberflächenbeschaffenheit die Kurbelwelle da hat,je mehr glatt umso besser da hier abgedichtet werden muß.
Zweiter Punkt ist der obere Totpunkt dort gräbt sich der Kolbenring mit der Zeit ein.
@Sandro
die Literleistung is sicher ein Kriterium,aber nicht alleine zu sehen weil manche vergüten Ihre Laufbuchsen andre nicht.
lg peter

[Markus Fiehn]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Hi!

@stifi: Habe gerade letzte Woche auch den SX zerlegt und das hintere Lager ist hin. Es läuft ziemlich rau und im Modell hat's sich angehört, als würde irgendwo irgendwas anschlagen. Ich tausche mal sicherheitshalber beide Lager, wenn ich schon dabei bin. Hab' sie bei Friedel bestellt und hoffe mal, dass sie heute noch ankommen.

[joler]

OS 91FX HGL, keine Leistung mehr

Hallo zusammen da mein os 91 FX auch sehr laut geworden ist habe ich mich entschieden die beiden Kugellager auszutauschen , der kleine vordere ist fast von alleine rausgekommen , der grosse hinten kriege ich nicht raus . ?(
Giebt es da einen trick wie ich es da rauskriege ? kann mir jemand bitte weiterhelfen ??
Dann wollte ich auch noch fragen welche die ideale Resonanzlänge für dieses Motor ist ( habe einen Hatori 700der heli ist ein Millenium )