2-in-1 Estarter??

[vw-bussmann]

AW: 2-in-1 Estarter??

Ich hab den

Starter klick mich

mit der Welle Welle klick mich

geht einwandfrei. Wellen mit Freilauf brauch man ja nicht mehr, fast alle Helis haben den ja mitterweile eingebaut.

Der 90er geht mit 3s gut an. Falls er mal wirklich zäh ist helfen 4s. Und der 15er 4 Takter packt er auch locker. Also die Einstufung bis 15ccm ist eher untertrieben. Rel. leicht isser auch noch.
Hatte erst den Align starter im Auge, aber der war mir dann mit dem Startadapter den man ab/anschrauben muss zu teuer.

[phiphi]

AW: 2-in-1 Estarter??

Achja,

Was ich zum Align- Starter noch vergessen hab zu schreiben:

Der hat einen ßberlastschutz. Dies rettet dir die Pleuel, wenn du mal das Kurbelgehäuse voll Sprit haben solltest. Der Starter stellt ab, bevor s dir die Pleuel auseinanderreisst.

Grx Phi

[Frankyboy]

AW: 2-in-1 Estarter??

...hier mal ein Bild vom Align 2in1 Regulator und Starter.

[masterchiller50]

AW: 2-in-1 Estarter??

Hey super sache! Muss wohl doch keine 130€ kosten, aber musst wohl immer ne batterie mitschleppen nicht wahr? Für dich im auto kein ding, aber im fahrrad?^^ wenn man schon die gallone spazieren fährt^^
aber positiv, dass der preis niedriger ist als beim align produkt, acuh wenn dieses wie mir wohl nach euren aussagen, qualitativ sehr hochwertig erscheint. der fachmann hat auch schon das align werkzeug in den höchsten tönen gelobt...^^
@ Frank: ja diesen 2 in 1 regulator mit glühfunktion habe ich auch, aber wo ist da der starter?

[vw-bussmann]

AW: 2-in-1 Estarter??

Hey super sache! Muss wohl doch keine 130€ kosten, aber musst wohl immer ne batterie mitschleppen nicht wahr??

Du hast doch einen 450er oder ?

Dann haste doch auch einen 3s Akku.........

Die paar Sek. zum Starten macht denen nix .

[masterchiller50]

AW: 2-in-1 Estarter??

naja...anfangs wird viellecith etwas längerer gehen...^^ bis das teil mal läuft und ich den dreh raushab^^

[Big Marko]

AW: 2-in-1 Estarter??

Hallo,
also ich kann mich den anderen nur anschließen. Der Align Starter ist das NON plus Ultra. Hab vorher auch ein normalen Starter gehabt mit Batterie (Blei Akku in der Startbox). War nicht so toll.
Der Align Starter geht wie Sau!!!
Nimm den und gib ein bischen mehr aus. Dann hast du Ruhe. Hatte vorher auch Hemmungen so viel Geld auszugeben für einen Starter, aber als ich ihn hatte, gab´s nix anderes mehr.
Hoffe ich konnte deine Entscheidung unterstützen.
Gruß Marko

[vw-bussmann]

AW: 2-in-1 Estarter??

Ich für meinen Teil, flieg am Tag mehrmals durcheinander Heli (Nitro), Fläche (Nitro).
Mir war das Gefummel mit dem Schraubgewinde ein Dorn im Auge.
Die Starterwelle im Gummimitnehmer ist innerhalb einer Sek. erledigt.
Und viel Geld kostet das Align Teil auch noch.

[masterchiller50]

AW: 2-in-1 Estarter??

hm..hab aber bei deinem schiss dass es mir die akkus grillt....und ne 12V batt. mitm fahrrad zusätzlich den heli sprit und funke...naja...

[vw-bussmann]

AW: 2-in-1 Estarter??

hm..hab aber bei deinem schiss dass es mir die akkus grillt....und ne 12V batt. mitm fahrrad zusätzlich den heli sprit und funke...naja...

Hab einen 3s3300er oder 4s3200er drann. Nach einem Flugtag ist da so gut wie nix raus.

Kollege einen 3s 1800 drann , kein Thema das ganze .

Wenn du mehr als 15 Sek. Orgelst stimmt eh was nicht.

Ich halt den Auspuff zu und gebe Vollpitch (Drossel geht dann auf)
2-3 Sek. gestartet .

Dann Pitch nach unten (Drossel geht auf Standgas)

Glühung drann, Starter drauf , nach spätestens 2 Sek. läuft der.

Das mach ich aber nur beim ersten anmachen am Tag so.
Wenn der mal gelaufen hat und weich ist. Glühung drauf, 1-2 Sek. Starten und fertisch.

Mein 4 Takter brauch da schon länger, und den hab ich am Anfang mit dem Starter vom Kollegen angemacht weil ich selber keinen hatte. Kein Thema, die Starter brauchen so gut wie kein Strom wenn die nicht gegen einen Abgesoffenen Motor anstehen.
Und dann macht man besser die Kerze raus wenn man kein krummes Pleuel will.

[masterchiller50]

AW: 2-in-1 Estarter??

oje mach mir keine angst!!
Naja bin zufieden, hab heute einen empfänger starterbatterie, kerzenstecker, sprittakflasche und sprit ein bisschen gekauft. jetzt fehlt nur noch der anlasser und dann lass ich mal an...

[JörnD]

AW: 2-in-1 Estarter??

Wenn du mehr als 15 Sek. Orgelst stimmt eh was nicht.

Ich halt den Auspuff zu und gebe Vollpitch (Drossel geht dann auf)
2-3 Sek. gestartet .

Dann Pitch nach unten (Drossel geht auf Standgas)

Glühung drann, Starter drauf , nach spätestens 2 Sek. läuft der.

Das mach ich aber nur beim ersten anmachen am Tag so.
Wenn der mal gelaufen hat und weich ist. Glühung drauf, 1-2 Sek. Starten und fertisch.

Ohh, das klappt bei mir aber auch nicht. Mit dem Align Starter nicht mal. Ich finde auch nicht, dass der stärker oder schneller ist als andere, nur handlicher.

Also jetzt im Winter muss ich schon 3-4 mal glühen mit Switchglow, bevor der anspringt. Im Sommer schaff ich das gerade so in 3-4 Sekunden.

LG
Jörn

[vw-bussmann]

AW: 2-in-1 Estarter??

Ich hab den im Standgasgemsich rel. Fett stehn, evtl liegts daran .

Seitdem ich nach über 15 Jahren Nitro Pause wieder damit angefangen hab, finde ich ehh das es weniger Stressig ist als Elektro. Nur Akku drann und fliegen ist es ja nicht , wenn man mal ehrlich ist.

Allein wenn ich da an meine 4 Takt Fläche denke, der Sound nur geil.

Tanken, starten, Fliegen

[Frankyboy]

AW: 2-in-1 Estarter??

Hey VW,
..."nur Akku dran und fliegen ist es ja nicht" * Was denn noch?

Ich pers. habe bei diesen kühlen Temperaturen echt probleme meine Verbrenner anzubekommen. Da muß ich schon 3,...4,...oder 5mal Glühen bevor sie anspringen.
Wenn sie jedoch erst einmal laufen gehts.

Bei den E-Helis hole ich den Akku aus dem warmen Auto oder aus der warmen Jacken oder Hosentasche, - stecke ihn dran und fliege los. - wirklich kompliziert?!

Ich hatte einen E-Starter mit einem 3S Lipo in Betrieb und der Starter war Stark, drehte sehr schnell und der Motor sprang auch gut an.
Der Align Starter ist schön leicht und handlich, - aber er dreht m.M. nach zu langsam.
Gerade jetzt im Winter springt der Motor viel schlechter an als mit meinem alten Starter.

Fliege aber am liebsten meine Verbrenner!

[JörnD]

AW: 2-in-1 Estarter??

Der Align Starter ist schön leicht und handlich, - aber er dreht m.M. nach zu langsam.
Gerade jetzt im Winter springt der Motor viel schlechter an als mit meinem alten Starter.

Fliege aber am liebsten meine Verbrenner!

Genau das ist es ja , was ich auch meine festgestellt zu haben. Der Starter ist im Sommer wirklich schön handlich. Da nehm ich den am liebsten, aber jetzt wo man länger orgeln muss und der Lipo auch noch warm bleiben muss, is der nix. Da nehm ich wieder den alten Starter, der auch noch schneller dreht. Und das ist nur ein 0815 Starter.

Lg
Jörn