Ist doch ne geile Idee!
Beim E-Heli wär das der Durchbruch!
Nur geht das leider nicht auf grund der Hohen Mengen.
Der der es trotzdem schafft bekommt von mir den Nobelpreis für "Effizienz bei Modellhubschraubern" verliehen
Ist doch ne geile Idee!
Beim E-Heli wär das der Durchbruch!
Nur geht das leider nicht auf grund der Hohen Mengen.
Der der es trotzdem schafft bekommt von mir den Nobelpreis für "Effizienz bei Modellhubschraubern" verliehen
Gruß Lennart
Bitte wo wäre der Sinn beim E-Heli?
Für nen Verbrenner ist die Idee ansich gut, effektiv wahrscheinlich jedoch nicht. (Auf den Wirkungsgrad bezogen)
Aber im E-Heli? Da haste den Strom doch eh dabei...
Bitte wo wäre der Sinn beim E-Heli?
Für nen Verbrenner ist die Idee ansich gut, effektiv wahrscheinlich jedoch nicht. (Auf den Wirkungsgrad bezogen)
Aber im E-Heli? Da haste den Strom doch eh dabei...
Du könntest dann noch lääääängeerr fliegen
Undzwar ohne Nachladen.
Ist doch ne geile Idee!
Beim E-Heli wär das der Durchbruch!
Nur geht das leider nicht auf grund der Hohen Mengen.
Der der es trotzdem schafft bekommt von mir den Nobelpreis für "Effizienz bei Modellhubschraubern" verliehen
Du könntest dann noch lääääängeerr fliegen
Undzwar ohne Nachladen.
Gruß Lennart
Eben nicht, da die benötigte Energie zum Laden von der Leistung des Hauptmotors abgezweigt wird. Da der Wirkungsgrad bei der Umwandlung unter 1 liegt, ist das Ganze eher ein "Verlustgeschäft".
Geht doch dabei nur darum, das man ein, zwei Flüge mehr machen kann, bevor der Empfängerakku nachgeladen werden muß. Nette Spielerei, interessanter Gedankengang, aber nicht wirklich notwendigt. Aber interessant.
Das letzte Bild finde ich am geilsten - da kommt man gleich auf die Idee daraus nen E-Starter zu machen
ach ja Religion: Gut, Physik: mangelhaft? schon mal was vom Energieerhaltungssatz gehört? Energie wird nicht weniger und auf keinen Fall mehr... sie wird lediglich durch z.B. Reibung in eine andere Form von Energie (hier Wärme) umgewandelt...
die Reibung ist ja wohl nirgends =0... Stichwort Perpetuum Mobile...
Geht doch dabei nur darum, das man ein, zwei Flüge mehr machen kann, bevor der Empfängerakku nachgeladen werden muß. Nette Spielerei, interessanter Gedankengang, aber nicht wirklich notwendigt. Aber interessant.
Das letzte Bild finde ich am geilsten - da kommt man gleich auf die Idee daraus nen E-Starter zu machen
Genau so isses!
Beim E-Motor dachte ich könnte man das Theoretisch machen, praktisch aber nicht.
Das einzige sinnvolle wäre bei einem E-Heli so eine Art "Notstromaggregat"
...wenn das Jive BEC mal wieder noch nicht genug geloggt und von aussen mit Elektrotechnik verschaltet und veschandelt wurde, wäre dies die ultimative Waffe
rein theoretisch könnte er einen Motor als Generator auch im E-Heli antrieben lassen, dei Spannung gleichrichten und zurück auf den Antriebsakku geben. Praktisch macht das keinen Sinn, weil es reine Energievernichtung ist, aber keinen Gewinn bringen würde, da
1.) Der Antrieb zusätzlich belastet wird
2.) Der Antrieb dadurchmehr Leistung aus dem Akku zieht
3.) sowohl vom Antrieb wie auch vom Generator der Wirkungsgrad in die real erzielbare Ladeleistung einfliest, und das dürfte dann iregdnwo um den Faktor 0.5 - 0.6 liegen - grob geschätzt.
Aber das sind natürlich Ansätze, über die man sich schon weitaus früher als in unserem Hobby Gedanken gemacht hat. Die einzige Anwendung, wo man hofft, das man es doch noch hinbekommt, ist im NIF in Livermore, wo man versucht, das Sonnenfeuer auf die Erde zu bekommen und aus der "kalten Fusion" ( Prinzip Wasserstoffbombe ) Energie zu erzeugen. Aber selbst da liegt der Gesamtfaktor noch unter 1.0, also keine positive Energiebilanz bei den zig Probeschüssen. Wann das Ding real gezündet wird - keine Ahnung. Aber wenn´s knallen sollte, wird man es im Fernsehn mit kriegen......
The National Ignition Facility (NIF) achieved fusion ignition on December 5, 2022, a breakthrough explained in the report "The Age of Ignition," outlining its impact on science, energy, and national security.
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