vielleicht ist aber auch Deine neue Kerze nicht mehr i.O.
Stelle Deinen Vergaser mal wieder so ein wie er vorher lief - vor dem Problem.
Dann schraubst Du einen neue Kerze hinein und versuchst es nochmal.
Oder schaue Dir die Kerze mit einer Lupe an. Wenn der Glühwendel "verhämmert bzw. rauh" aussieht, hat es die Kerze hinter sich (kann auch schonmal nach einem Flug passieren.
auch wenn es etwas komisch klingen mag, nimm mal eine neue Galone Sprit. Ich habe es nun mehrmals erlebt, das der Sprit überlagert war (angebrochene Galone).
In beiden Fällen hat es sofort geholfen, neuen Sprit zu verwenden.
Erstmal Danke an alle für die Tips,
war gestern nochmal draußen und hab
wie von JMalberg vorgeschlagen die Ver-
gasereinstellung von 14 Uhr auf 13.30 zurück-
gedreht und dementsprechend dann die Nadeln
wieder soweit zugedreht bis ich bei ca. 125°C an
der Referenzmessstelle gelandet bin.
Einstellung jetzt:
13:30
TL: 1,25
VL: 1,3
Leistung ist jetzt ingesamt ein wenig besser, auch
das Startverhalten hat sich leicht verbessert, aber
stirbt mir immer noch teilweise ab wenn ich hochdrehen
will.
@Jochene
Das wollt ich gleich von vornherein ausschließen und
hab die "neue" gleich beim ersten mal gegen ne zweite
"neue" getauscht, hat sich leider nix geändert.
Aber genauer angeschaut hab ich noch keine,
werd ich auf jeden Fall noch machen.
@Loui
Das wäre jetzt noch ne Möglichkeit, muss sowieso
neuen Sprit bestellen, reicht vielleicht noch für
3 Tanks.
Wenn der Wachtmeister sagt "Papiere" und ich dann "Schere", hab ich dann gewonnen ?
Und Zeus0190,
haste schon neuen Sprit bestellt?Ist es damit besser geworden?Stehe nämlich vor den selben Problem,meiner springt an, läuft;Glühung abziehen Motor geht aus.Springt dann nicht mehr an, weil abgezoffen.Jedesmal dann wieder trocken drehen.Anwerfen läuft, Glühung ab,aus.Muss dazu sagen Motor ist neu.
Hier meine Einstellung:
OS Pipe
OS8
13 Uhr
1,75
1,75
Sprit CP 15% aber schon etwas älter.
Und Zeus0190,
haste schon neuen Sprit bestellt?Ist es damit besser geworden?Stehe nämlich vor den selben Problem,meiner springt an, läuft;Glühung abziehen Motor geht aus.Springt dann nicht mehr an, weil abgezoffen.Jedesmal dann wieder trocken drehen.Anwerfen läuft, Glühung ab,aus.Muss dazu sagen Motor ist neu.
Hier meine Einstellung:
OS Pipe
OS8
13 Uhr
1,75
1,75
Sprit CP 15% aber schon etwas älter.
MFG Jense
@jens: dann war die vibe ja immer noch nicht in der luft, skandal!!!!
spaß, bin gespannt wie sich der fred entwickelt, hab auch nen 55er liegen allerdings mit hatori 566, mal sehen wie es bei mir dann so geht. gruß christian
SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress..........
Auch wenn jeder Motor ein "Unikat" ist, denke ich doch, das Deine Einstellungen einfach viel zu fett sind. Die Angaben aus der Anleitung (2 Umdrehungen) kann man m.e. in den meisten Fällen nicht gebrauchen. Meiner sprang gar nicht erst an mit diesen Werten und auch sonst kenne ich niemanden, bei welchem er mit diesen Einstellungen läuft. Auch mit 1,5 Umdrehungen hat er bei mir den Sprit mehr aus dem Auspuff geblasen bzw. ist herausgetropft anstatt ihn zu verbrennen. - Vom schlechten Motorlauf ganz zu schweigen. Alles was ich über 1,25 Umdrehungen öffne, ist nicht zu gebrauchen. Mit 1 läuft er gefühlt am besten, aber leider ein wenig "warm". Ich habe ihn aktuell mit einer ganzen Umdrehung + 2 Klicks am laufen und "stinkert" astrein vor sich hin.
Auch wenn jeder Motor ein "Unikat" ist, denke ich doch, das Deine Einstellungen einfach viel zu fett sind. Die Angaben aus der Anleitung (2 Umdrehungen) kann man m.e. in den meisten Fällen nicht gebrauchen. Meiner sprang gar nicht erst an mit diesen Werten und auch sonst kenne ich niemanden, bei welchem er mit diesen Einstellungen läuft. Auch mit 1,5 Umdrehungen hat er bei mir den Sprit mehr aus dem Auspuff geblasen bzw. ist herausgetropft anstatt ihn zu verbrennen. - Vom schlechten Motorlauf ganz zu schweigen. Alles was ich über 1,25 Umdrehungen öffne, ist nicht zu gebrauchen. Mit 1 läuft er gefühlt am besten, aber leider ein wenig "warm". Ich habe ihn aktuell mit einer ganzen Umdrehung + 2 Klicks am laufen und "stinkert" astrein vor sich hin.
hast das an beiden nadeln? wie ist die einstellung der leerlaufnadel? bei 12 uhr oder mehr (13 uhr)
gruß christian
SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress..........
@jens: dann war die vibe ja immer noch nicht in der luft, skandal!!!!
Asche auf mein Haupt,aber ich kann leider noch nicht Gesundheitlich so viel und lange machen.Die OP ist erst 5 Wochen her.
Nen Hatori habe ich noch zu liegen, ist ein 561.Der passt auch auf den OS 55.Habe ihn aber noch nicht probiert.
Meiner sprang gar nicht erst an mit diesen Werten und auch sonst kenne ich niemanden, bei welchem er mit diesen Einstellungen läuft. Auch mit 1,5 Umdrehungen hat er bei mir den Sprit mehr aus dem Auspuff geblasen bzw. ist herausgetropft anstatt ihn zu verbrennen. - Vom schlechten Motorlauf ganz zu schweigen.
Na das stimmt mich friedlich, dann ist ja meine Vermutung richtig das die Nadeln zu weit auf sind.Mann merkt richtig wie der absäuft.Und danach ist natürlich Ritze mit starten,wegen ßberflutung.
Ich werde gleich morgen Vormittag das probieren,heute scahffe ich das nicht mehr.
Tja, ich denke einfach die bei OS haben's einfach "zu gut gemeint" mit den Empfehlungen.
Ev. werden die ja auch noch von einem "Sprit"-Hersteller gesponsert. Wenn die Kiste schon im Standgas nach 30 Sekunden den ganzen Saft in den Acker spuckt, rollt der Rubel...
Spass beiseite...
Meine Werte sind für beide Nadeln (Halb- bzw. Vollmast) gleich und die Leerlauf steht tendenziell auf "12 Uhr" mit einem "Hang" zu mehr fett, wobei ich sicher noch ein wenig optimieren könnte.
Für mich als Neuling, welcher nur in "Notsituationen" zwischendurch mal volle Kanne gibt und bei "Gasvorwahl2+" schon weiche Knie kriegt, wenn das Teil schon am Boden mit der Drehzahl nochmals kräftig zulegt, reicht es alleweil.
Wie schon gesagt, zwischen 1-1,25 Umdrehungen schnurrt die Katze. Unter 1 bin ich nie gegangen, weil er doch schon recht heiss wird und über 1,25 wird's mehr zu 'ner Sprenkleranlage...
Nicht vergessen darf man dabei, das der Auspuff eine wesentliche Rolle für den runden Lauf bzw. die Einstellungen an unseren Nebelmaschinen ausmacht und individuell abgestimmt werden muss.
Hi Hi,
so jetzt läuft er!Einstellung bin ich jetzt bei
13 Uhr
Teil 1,3
Voll 1,3
Kerze habe ich auf eine OS 7 gewechselt.Ich glaube die OS 8 von gestern hat durch das ganze gespiele eine weg bekommen.
habe ich jetzt erstmal so 5 min laufen mit verschieden Drehzahlen, wobei er max. 82°C warm wurde.Das ist doch ok für nen neuen Motor,oder?Das müsste passen.
Habe heute endlich mal meinen OS 55 in meiner VIBE zum
Leben erweckt. Ging eigentlich ganz problemlos, zum
Einlaufen halt. Verwende Rapicon 15% und eine OS 8.
Hab jetzt mal 2 Tanks durch, danach ging wieder mal ein
Graupner DES-Servo flöten und mußte den Betrieb einstellen.
Leerlauf: 12:00 (orig.)
Volllast: ca. 1.75
Teillast: ca. 1.75
Temp.: 37° (Leerlauf)
Leider bin ich über Leerlauf nicht hinaus gekommen (2 Tanks),
weil danach der Servo streikte. Aber ich bin guter Dinge,
dass es gleich gut mit dem neuen OS 55 und PB-Pipe
weitergeht.
Grüße, Peter
VARIO Bell UH-1D mit Sky-Fox Mechanik;
VIBE 50 mit OS55;
Futaba FX-30;
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Alles was ich über 1,25 Umdrehungen öffne, ist nicht zu gebrauchen. Mit 1 läuft er gefühlt am besten, aber leider ein wenig "warm". Ich habe ihn aktuell mit einer ganzen Umdrehung + 2 Klicks am laufen und "stinkert" astrein vor sich hin. 
Die OP ist erst 5 Wochen her.
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