Ich darf jetzt :-)

[Airbag36]

Hallo Leute !
Ich hab jetzt, nach langen ßberredungskünsten, die Freigabe von meiner "lieben" Frau mir eine Turbine zu kaufen. Ok, so weit so gut. Die möchte ich in einen Hughes 500 Rumpf stopfen. Nur jetzt kommt mir die Frage : Welche sollte ich nehmen ? Eine Autostart sollte es schon sein und genug Kraft sollte sie auch haben. Kann mir mal jemand einen Tip geben ?!
LG Heiko

[Chris Lange]

Ich darf jetzt :-)

Servus Heiko

Ich selbst fliege zwar keine Turbine (aus Kleingeldgründen ) Habe mich aber eine zeitlang sehr intensiv damit beschäftigt und hätte mir diese gekauft:

http://www.jakadofsky.com/htm_ge/willkommen.htm

Diese Turbine hat offensichtlich ein angenehmeres Betriebsgeräusch wie die Jet Cat und ist einfacher in der Handhabung.

[Alpenheli]

Ich darf jetzt :-)

Hallo Heiko,

also ich bin 2 Jahre lang die JetCat PHT3 in meiner BK 117 geflogen und war damit voll zufrieden. In den nächsten Tagen werde ich wieder eine JetCat erhalten welche in meine AS 350 eingebaut werden wird.

Diese Turbine hat offensichtlich ein angenehmeres Betriebsgeräusch

Das ist meiner Meinung nach Geschmacksache .... PFAUCHEN tun sie alle !!

und ist einfacher in der Handhabung.

Dazu fehlt mir der Vergleich aber einfacher als es bei meiner PHT3 war, kann ich mir das fast nicht vorstellen, vielleicht kommen ja noch ein paar Infos.

Eine Autostart sollte es schon sein und genug Kraft sollte sie auch haben.

Also von den 3 "namhaften" - JetCat, Jakadofsky und Pahl sind alle 3 selbststartend. Die Frage ist nur ob Du den Startvorgang mit oder ohne Hilfsgas bevorzugst. Ich glaube serienmäßig ohne Hilfsgas bekommst Du derzeit die Pahl-Turbine bei JetCat und Jakadofsky weiss ich es jetzt nicht genau - das müsstest Du erfragen.

Meine PHT3 hatte eine Leistung (lt. Angabe) von 3,5 KW und der Heli hatte 17 kg Abfluggewicht bei ca. 2000mm Rotordurchmesser. Ich hatte Dampf genug !

Viele Grüsse

[Mister X]

Ich darf jetzt :-)

Ja ja ,

die Generäle.......
ich habe meinen General auf die Malediven geschickt und mir in der Zeit eine Turbine zugelegt...ätsch....

Bei der Lynx kommt eine Pahl GPH 70 ohne Hilfsgas zum Einsatz.

[Fantus]

Ich darf jetzt :-)

ich habe meinen General auf die Malediven geschickt und mir in der Zeit eine Turbine zugelegt...ätsch....

das birgt aber die Gefahr, dass du dir die dann nicht mehr leisten kannst, wenn die CC Abrechnung da ist ))

[Mister X]

Ich darf jetzt :-)

Hi Fantus,

CC wird schon irgendwer bezahlen hi hi hi
fürn Winter gibts das nächste Großprojekt...Rumpflänge 2,50 m auch mit Pahl ...
hi hi und die nächste Reise steht auch schon an

[Chris500]

Ich darf jetzt :-)

Hallo ,ich find bei der Jacko da hört mann im leerlauf das getriebe rasseln.
Die Jatcat gibts jetzt auch mit Kerosin start.
Bei der Jaka.brauchst du noch eine mechhanik.
Bei der jetcat kommen biene und ecu aus gleichen haus.
Bei allen anderen nicht.
Die aktu. jetcats sind denke ich bis 106000 freigeben die bringt dann 6KW!!
das müste doch langen oder ?

[Chris Lange]

Ich darf jetzt :-)

CC wird schon irgendwer bezahlen hi hi hi

hi hi und die nächste Reise steht auch schon an

Das ist ja schön das du so oft in den Urlaub fährst- fliegst aber soweit ich mich entsinne geht es hier nicht um Urlaubspläne sondern um eine Kaufentscheidung 8o

[Mister X]

Ich darf jetzt :-)

Hi Speed Pilot,

Ok also dann....

Jakado.....hat innenliegendes Getriebe ..gefällt dem Tirolerbua nicht
JetCat.... Zahnriemen....ui ui die Drehzahlen......gefällt dem Tirolerbua a nit.
Pahl aussenliegendes Getriebe, gefällt dem Tirolerbua. Fa. Pahl ist nur 2h Fahrstunden von mir entfernt....

Dies ist meine Meinung, die muß nicht die Meinung anderer sein, alles klar*

Kochen tun die Hersteller alle nur mit Wasser, soll jeder selber entscheiden was er kauft.......

Chris, 6 kw....*wilst eine Rakete

[Chris Lange]

Ich darf jetzt :-)

Wie durstig ist eigentlich die Pahl?

[Airbag36]

Ich darf jetzt :-)

Vielen dank erstmal für die vielen Info´s. Ich bin gerade mit meinem General aus der City wiedergekommen.....man muß sie ja bei Laune halten. :-) Heute Abend werde ich mir mal richtig Zeit nehmen und mir mal so alle Infos zusammenholen. Schön wäre es natürlich wenn in unserem Verein auch jemand Tubi fliegt...aber Fehlanzeige.
Danach muß ich erstmal Koffer packen.........und dann gehts nach Engeland zu den 3D-Masters. Am Montag wenn wir wieder da sind gehts dann zur Sache und es werden dann wenn ich alles zusammen habe Nägel mit Köpfen gemacht.

[M.F.]

Ich darf jetzt :-)

Hallo Heiko,

mal von der Turbine abgesehen, in was für einen Rumpf (Hersteller) willst Du sie denn packen? Ich wollte für meine Jetcat auch erst einen Hughes nehmen, bin aber dann davon abgekommen, habe eine Vario Hughes mit VR22 und Fünfblattkopf, die Probleme das das T-Leitwerk zu Schwingungen neigt habe ich nie ganz wegbekommen, ;( habe mich dann für eine BK entschieden obwohl mir von der Optik die Hughes eindeutig besser gefällt. Aber wenn mann eine Hughes baut will mann sie ja auch so fliegen und ich kenne das Orginal und die ist ganz schön agiel Dabei hätte ich aber Agst um das Leitwerk und um das komplette Heck. Die einzige die sehr gut sein soll ist wohl die Peka-Hughes die wird wohl komplett aus Kohle gefertigt, ist aber für mich Preislich uninteressant :]

[eric-u]

Ich darf jetzt :-)

[...]
Danach muß ich erstmal Koffer packen.........und dann gehts nach Engeland zu den 3D-Masters. [...]

Hallo,

Wenn du nach England fährst dann erkundige dich mal bei Wren Turbines
( http://www.wren-turbines.com ).
Eine 54er Turbine treibt ein 66er Power-turbinenrad an. Da hat man dann 8-10 PS an der Ausgangswelle bei 160ml/min Verbrauch. Da man sogar bei 3m Durchmesser selten 8 PS benötigt ligt der Verbrauch eher bei 100 ml/min. Das werden dann mit einem 2l Tank Flugzeiten von über 20 Minuten!

Eric

[Alpenheli]

Ich darf jetzt :-)

Hallöchen,

fürn Winter gibts das nächste Großprojekt...Rumpflänge 2,50 m auch mit Pahl ...

lass hören Alex .... mail mir mal ... platze vor Neugierde !!

JetCat.... Zahnriemen....ui ui die Drehzahlen......gefällt dem Tirolerbua a nit.

Fehlanzeige ... das gefällt dem Tirolerbuam weil er da sieht was´a hat

Grüsse aus Tirol

[JensLein]

Ich darf jetzt :-)

Hallo Leute,
da kann einem doch der Neid packen!

Ich interessiere mich auf jeden Fall für alles was mit Helis zu tun hat, also auch für Turbinenantriebe! Deshalb bemühe ich mich auch hier schon seit längerer Zeit um Informationen aller Art, was dieses Thema betrifft!
Auch nur noch diese Antriebstechnik fehlt mir leider noch und das wird sich aus Kostengründen auch nicht so schnell realisieren lassen, wenn überhaupt!
Jeweils einen Methanoler, E-Heli und Benziner habe ich, der Schritt zu einer Turbine, gerade im Heli, nimmt aber kostenmässig ganz andere Dimensionen an!
So müsste ich rein rechnerisch alle meine drei Helis verkaufen, um mir auch nur eine Biene zu kaufen! ;(

Wenn es widererwarten trotzdem die Möglichkeit geben sollte, würde ich mir, nach jetzigem Stand der Technik, die SPH5 von JetCat im entsprechendem Trainer, nämlich dem Zyclone holen und dann erst später nach ausgiebig gesammelten Erfahrungen beim Bauen und Fliegen einen entsprechenden Rumpfheli mit eventuell der gleichen Turbine bauen!
Diese Zweiwellen-Turbine startet automatisch, braucht kein Hilfsgas, hat mind. 6KW Leistung, hat ein noch angenehmeres Betriebsgeräusch und hat angeblich, was ich selbst aber, wie oben beschrieben eben leider nicht bestätigen kann, auch noch einen geringeren Kraftstoffverbrauch!

Vom Neid geplagt,
Gruss Jens! 8)